Les séries d'UL bandent le type accouplement d'arbres Martin Flex Tyre Coupling Assembly Body adapté aux besoins du client

Number modèle:UL 6
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:PCs 1
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Capacité d'approvisionnement:10000 par mois
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Changzhou Jiangsu China
Adresse: Le parc industriel de Liudao, ville de Yaoguan, district de Wujin, ville de Changzhou, province du Jiangsu
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Détails du produit

Bandez l'accouplement d'arbres de accouplement de série d'UL Martin Flex Tyre Coupling Assembly Body a adapté aux besoins du client

 

Caractéristique du produit

 

 

L'accouplement de pneu est un genre d'accouplement élastique élevé. L'accouplement de pneu a la bonne absorption des chocs et l'excellente représentation inter de compensation de compensation d'axe. La température fonctionnante est - 20 | le ℃ 80, et le couple de transmission est 10 | 20000 n M. Il convient humide, poussiéreux, impact, vibration, rotation en avant et inverse variable et conditions commençantes fréquentes, et il est commode de démonter et se réunir. Puisque l'élément élastique est un corps intégral de pneu, il est commode de démonter et réparer, n'a pas besoin de lubrification, durable et fiable.

 

●la demi structure standard d'accouplement est de type k, qui peut plus n'être marquée dans l'indication.

●l'élément en caoutchouc (corps de pneu) est vulcanisé et collé avec la plaque de pression en métal. Pendant l'assemblée, il est directement relié aux deux accouplements de moitié avec des boulons

●atténuation flexible et grande et grande compensation

●structure simple et assemblée facile. Il n'y a aucun besoin de déplacer l'accouplement axialement en changeant le corps de pneu

 

· matériel : fonte GG25, acier GG20 : C45

· composé de 3 parts : 2 accouplements et un corps de pneu.

· taille de F40-F250. et type : « B », « F », « H ».

· Temp travaillant : -20~80℃

· couple de transmission : 10-20000N.M

· Désalignement axial : D*2%

· Déviation radiale : D*1%

· Désalignement angulaire : 3°-6°

· Application : des accouplements de pneu sont habituellement employés dans l'attact humide, poussiéreux, d'udner, la vibration, la rotation et la condition de travail complexe. comme : pompe diesel

· Installation : facile dessus, facile.

· Entretien : aucun besoin de lubrification et durable.

 

 

Paramètres de produits

 

 

 

 

 

 

 

Typecouple permis
Tn
N·m
Couple maximum instantané

Laissé

Vitesse tournante
[n]
r/min

Taille de trouLongueur de ShaftholeDBpoids
Kilogramme
Moment de l'inertie I
/kg·m2
J, J1Y
dL
UL11031,5500011-1822-3025-4280200,70,0003
UL22580500014-2227-3832-52100261,20,0008
UL363180450018-2530-4442-62120321,80,0022
UL4100315430020-3038-6052-82140383,00,0044
UL5160500400024-3538-6052-82160454,60,0084
UL6250710360028-4044-8462-112180507,10,0164
UL7315900320032-4860-8482-1122005610,90,0290
UL84001250300038-5060-8482-1122206313,00,0448
UL96301800280042-6084-107112-1422507120,00,0898
UL108002240240045-7084-107112-1422808030,60,1596
UL1110002500210050-7584-107112-14232090390,2792
UL1216004000200055-8584-132112-172360100590,5356
UL1325006300180063-95107-132142-172400110810,8960
UL14400010000160075-110107-167142-2124801301452,2616
UL15630014000120085-125132-167172-2125601502224,6456
UL1610000200001000100-140167-202212-2526301803028,0924
UL171600031500900120-160167-242212-30275021056120,0176
UL182500059000800140-180202-242252-30290025081843,0530

 

 

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Les séries d'UL bandent le type accouplement d'arbres Martin Flex Tyre Coupling Assembly Body adapté aux besoins du client

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