TB T2369 de plancher de fret de la charge 30t basse de train de chariot intermédiaire de chariot a approuvé

Number modèle:PD30
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:Négociable
Conditions de paiement:T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement:1000 ensembles par an
Délai de livraison:3-6 mois
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Fournisseur Vérifié
Tongling Anhui China
Adresse: Zone de développement industriel de technologie élevée et nouvelle de Shizishan, ville de Tongling, province d'Anhui, 244031, P.R.China
dernière connexion fois fournisseur: dans 37 heures
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Détails du produit

Le chariot intermédiaire de fret plancher ferroviaire de chariot de bas 30 tonnes chargent

 
Brève introduction :
Le chariot intermédiaire du bas plancher PD30 ferroviaire est un bas véhicule de plancher conçu pour l'équipement de construction ferroviaire urbaine et de transport. Il est tiré en le camion de rail, la locomotive ou d'autres véhicules actionnés. Il est employé pour transporter des rails, des rangées de rail, des dormeurs, et d'autres matériaux de construction pour les unités urbaines de construction de souterrain. Les grandes et moyennes entreprises industrielles et extrayantes, les forêts et les chemins de fer locaux peuvent également l'employer comme outil de transport.

 

Ce type bas chariot de plancher se compose principalement de chssis, charriot, plancher, système de frein air, circuit de freinage de main, tampon de coupleur. Les chssis plats de chariot et les charriots sont reliés par le plat central. Le cadre de dessous du véhicule est une structure soudée tout en acier, qui se compose de poutre centrale, de poutre latérale, de poutre d'extrémité et de poutre transversale. Trois groupes de balustrades et de plats de bordage sont placés sur le cadre de dessous. La poutre moyenne est faite par l'acier de section de chapeau, la poutre latérale est faite par l'acier du canal No.20, et le plancher adopte la plaque d'acier carreaux de 5mm, qui est solide, plate, belle et antidérapante. La résistance de la structure du cadre de dessous, la rigidité verticale et la résistance aux chocs sont conformes la TB/au T1335 et la TB/T2369.

 

Paramètres techniques principaux :

NomLe chariot intermédiaire de fret plancher ferroviaire de chariot de bas 30 tonnes chargent
ApplicationChemin de fer de transport maintenir des matériaux comme des rangées de rail, des dormeurs, etc.
Charge30t
Poids de tare12.5t
Mesure1435mm
Diamètre de roue630mm
Nombre d'axes4
Distance fixe d'axe de charriot1600mm
Type de charriotCharriot soudé de structure
Type de coupleurConnexion avant sans. coupleur 2
Taille centrale de coupleur880±10mm
Taille du rail parqueter910 millimètres
Dimension (Length*width*height)13980mm×2400mm×800mm
Rayon minimum100m
Type de freinFrein de main du frein air +park
Vitesse de conception80km/h
Distance de frein de secours880 m
Mesure de limiteConformez-vous GB146.1

 

Paquet et livraison :

Paquet nu avec la base de soutien et avec la protection anti-collision.

La conception de emballage d'exportation de détail sera la capacité de transport du port selon la destination conçu et l'état de transport de destination.

 

FAQ :

Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?

: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons les wagons ferroviaires directement.

 

Q2 : Avez-vous la capacité de conception de fournir les véhicules ferroviaires adaptés aux besoins du client ?

: Oui, nous avons l'équipe technique professionnelle et nous sommes au courant des normes ferroviaires internationales comme UIC, AAR, en et nous pouvons fournir l'équipement de chemin de fer selon les besoins des clients.

 

Q3 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?

: Naturellement pas, nous pouvons concevoir les wagons ferroviaires de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.

 

Q4 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé vos concurrents ?

: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.

 

Q5 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?

: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.

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