AAR a approuvé l'anneau ferroviaire de dos d'Axle Bearing End Cover Cap de charriot

Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:Négociable
Conditions de paiement:L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement:500 000 PCs par an
Délai de livraison:1 mois
Détails de empaquetage:palette
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Fournisseur Vérifié
Tongling Anhui China
Adresse: Zone de développement industriel de technologie élevée et nouvelle de Shizishan, ville de Tongling, province d'Anhui, 244031, P.R.China
dernière connexion fois fournisseur: dans 37 heures
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Pièces ferroviaires de charriot Axle Bearing Front End Cover/chapeau soutenant l'anneau arrière

 

Introduction de Breif :

La fonction de la couverture de l'embout avant de l'incidence/de monture et de l'anneau arrière est d'attacher l'anneau intérieur de l'incidence de sorte que l'incidence ne se déplace pas sous l'action de la force axiale pendant le fonctionnement de l'incidence. Comme les pièces vulnérables et consommables de voitures de fret ferroviaires, une voiture réglée consomme la couverture de 8 ensembles et l'anneau arrière.

 

Paramètres techniques :

NomPièces ferroviaires de charriot Front End Cover End Cap/anneau arrière pour le rapport
ApplicationPièces de rechange pour l'incidence de charriot
MatérielAcier Q235
Processus de fabricationPièce forgéee
NormeTB, AAR ou toute autre norme ferroviaire
DimensionAdapté aux besoins du client
Capacité100 000 ensembles par an

 

Application :

La plupart des voitures de fret ferroviaires adopter le roulement pour les axes de charriot. Le charriot est la pièce courante du véhicule ferroviaire, qui joue le rôle de soutenir la carrosserie et de transmettre la charge dynamique entre la carrosserie et l'ensemble de roue en fonction. L'adaptateur est installé entre le cadre latéral de charriot et l'axe. Lors du fonctionnement, l'anneau externe de l'incidence et l'adaptateur sont dans un état relativement statique, et l'anneau de couverture et arrière de l'incidence sont dans un état tournant. L'adaptateur des chutes de charriot de la Chine K6 sur l'anneau externe de l'incidence, et l'épaule poussée seront situés au-dessus de la couverture et du bloc arrière de l'incidence respectivement. Une fois que le dégagement entre l'épaule poussée de la selle de rapport et l'anneau de couverture et arrière de l'incidence devient plus petit ou même des contacts, il causera inévitablement le frottement et l'avance anormaux l'échec chaud d'axe. Afin d'empêcher l'échec chaud d'axe provoqué par le frottement de contact entre l'adaptateur et l'anneau de couverture et arrière de l'incidence pendant le fonctionnement du véhicule, on le stipule dans les règlements pour la réparation d'usine et la réparation de dépôt des voitures de fret ferroviaires qui après l'achèvement du charriot, un plat témoin de 2mm seront utilisées pour détecter l'espace assorti entre le diamètre intérieur de l'épaule poussée de l'adaptateur et le diamètre extérieur de la couverture et le diamètre extérieur de l'anneau arrière. Tous les échantillons traverseront, et l'espace ne doit pas être moins de 2mm. Une fois que le dégagement est anormal et le problème d'installation est éliminé, la couverture usée, l'anneau arrière et d'autres accessoires seront remplacés temps.

 

La position de couverture et d'adaptateur de charriot :

 

Pourquoi choisissez-nous ?

  1. Tieke est les wagons ferroviaires autorisés et le fournisseur de pièces de charriot des chemins de fer chinois et de notre qualité est assuré ;
  2. Tieke fournissent les gammes complètes de diverses pièces de chariot et de charriot et les services d'un arrêt pour des clients ;
  3. Tieke est adaptable différentes mesures ferroviaires, différentes charges d'axe, vitesses de fonctionnement ;
  4. Tieke a pu concevoir et fabriquer accorder d'autres normes ferroviaires comme AAR, en, TB, GOST et etc.

 

FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons les wagons ferroviaires, les charriots et les diverses pièces de charriot directement.

Q2 : Avez-vous la capacité de conception de fournir les pièces ferroviaires adaptées aux besoins du client de charriot ?
: Oui, nous avons l'équipe technique professionnelle et nous sommes au courant des normes ferroviaires internationales comme UIC, AAR, en et nous pouvons fournir les pièces ferroviaires selon les besoins des clients.

Q3 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir des charriots de wagon ferroviaire de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.

Q4 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires et les charriots ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.

Q5 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.

 

 

China AAR a approuvé l'anneau ferroviaire de dos d'Axle Bearing End Cover Cap de charriot supplier

AAR a approuvé l'anneau ferroviaire de dos d'Axle Bearing End Cover Cap de charriot

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