L'anti coupleur de découplage franc de voiture de rail d'AAR F enclenchent les coupleurs locomotifs rotatifs

Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:Négociable
Conditions de paiement:T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement:5000 ensembles par an
Délai de livraison:1-2 mois
Détails de empaquetage:cas ou palette en bois
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Tongling Anhui China
Adresse: Zone de développement industriel de technologie élevée et nouvelle de Shizishan, ville de Tongling, province d'Anhui, 244031, P.R.China
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Découplage de coupleurs de franc de coupleurs d'AAR F anti/couplage/coupleur rotatif

 

Introduction de Breif :

le coupleur de verrouillage de type f a été développé sur la base de l'accouplement serré de type h pour des voitures de tourisme en 1947 et est devenu coupleur standard d'AAR en 1954.

Le coupleur de F est fait d'acier de catégorie d'E, matériel se conforme la norme d'AAR M201, profil se conforment la norme d'AAR S117, fabrication se conforment la norme d'AAR M211.

Des coupleurs rotatifs de franc sont développés pour répondre aux exigences des charbons et d'autres marchandises en vrac déchargeant sans désaccoupler et incliner, sur la base du type coupleur de F. Les francs enclenchent les coupleurs rotatifs ont été largement appliqués dans des chariots lourds de fret d'unité, et ont amélioré l'efficacité de transport sensiblement.

 

Caractéristiques techniques principales :

  • La résistance de la structure élevée, petit dégagement de accouplement, anti désaccouplent, enclenchent et des fonctions de centrage automatiques, fonction fiable, bonne capacité d'écoulement du trafic de courbe ;
  • Un anti dispositif en baisse supplémentaire et un dispositif auxiliaire de couplage sont sous la tête de crochet ;
  • Espace 9.5mm, 51% de profil de contact plus petit que le type coupleur d'E ;
  • L'appui inférieur l'embout avant du coupleur peut effectivement empêcher le coupleur cassé de tomber sur le rail, ayant pour résultat des accidents graves.

 

Paramètres techniques principaux :

Ligne de accouplement pour accrocher la longueur d'épaule305mm
Dégagement longitudinal maximal de mouvement9.5mm
Angle relatif maximal (entre les têtes de coupleur)Horizontal : Verticale 3.45° : 2-0°
Angle longitudinal d'oscillation de maximum (sur le véhicule)° 13
Angle vertical maximal d'oscillation (sur le véhicule)Vers le haut : 5,3 de haut en bas : 7
Charge d'échec minimumArticulation : 3430kN ; Corps de coupleur : 4005kN
Norme matérielleAcier de la catégorie E d'AAR M 201
Profil de contact de coupleurAAR S-117 “type profil de F de coupleur de couplage”

 

Dimension principale :

 
L'anti dispositif de découplage des coupleurs de F :
 

Pourquoi choisissez-nous ?

  1. Tieke a sur 10 ans de wagons ferroviaires fabriquant des expériences et nous pouvons fournir des services complets pour les pièces de chariots ;
  2. Notre fonderie de coupleur est une fonderie consacrée des chemins de fer chinois, la qualité est assurée ;
  3. Tieke pourrait fournir l'ensemble complet ou des pièces de coupleurs comme des tampons, des jougs, des articulations et etc., nous pourrions fournir un service d'arrêt pour vos pièces de chariot.
  4. Sans compter que les coupleurs chinois, nous pourrions également fournir le coupleur d'AAR, coupleur de GOST, coupleurs d'UIC.

 
FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons les wagons ferroviaires et les pièces de chariot directement.

Q2 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
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Q3 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires et les charriots ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.

Q4 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
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L'anti coupleur de découplage franc de voiture de rail d'AAR F enclenchent les coupleurs locomotifs rotatifs

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