Contrôle aérien automatique déchargeant la jauge de rail de la charge utile 1435mm du chariot 70T de trémie de charbon

Numéro de modèle:KF72
Lieu d'origine:Chine
Quantité minimum d'achat:Un jeu
Modalités de paiement:T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement:1000 ensembles par an
Heure de livraison:3-6 mois
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Tongling Anhui China
Adresse: Zone de développement industriel de technologie élevée et nouvelle de Shizishan, ville de Tongling, province d'Anhui, 244031, P.R.China
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Contrôle aérien automatique déchargeant la jauge de rail de la charge utile 1435mm du chariot 70T de trémie de charbon

Courte introduction:

Le wagon-trémie charbon KMF72 est mis niveau sur la base du wagon-trémie charbon KM70 en ajoutant un système de contrôle d'air supplémentaire, ce qui pourrait permettre plusieurs wagons de décharger les charbons en même temps, améliorant considérablement l'efficacité du déchargement.

Le dispositif de commande d'air supplémentaire est disposé sur la partie supérieure de la poutre de traction la position deux extrémités du wagon-trémie.Pour assurer la sécurité de conduite et ne pas affecter le système de freinage pneumatique d'origine, une canalisation de train indépendante est installée pour fournir de l'air au dispositif de déchargement du contrôle de l'air.Le mécanisme d'ouverture de porte au bas de la trémie est contrôlé par le dispositif de contrôle d'air pour ouvrir et fermer les portes inférieures, réaliser le déchargement automatique des charbons et le déchargement synchrone de l'ensemble du train.

La source d'air du dispositif de déchargement ajouté peut provenir d'une locomotive ou d'une source d'air au sol.Un flexible de frein de longueur appropriée ou tressé est installé l'extrémité du wagon pour se connecter l'alimentation en air.

Le wagon-trémie est composé d'un cadre inférieur, de portes inférieures, d'un mécanisme d'ouverture et de fermeture de porte inférieure, d'un dispositif de conduite d'air, d'un bogie, d'un dispositif de freinage et d'un dispositif d'entraînement de coupleur.Les orifices de déchargement sont placés des deux côtés du fond du véhicule et il y a 4 trappes de déchargement, qui peuvent être déchargées rapidement par commande aérienne ou manuelle.Le chssis inférieur et les portes inférieures sont tous en structure d'acier soudée.Il adopte des bogies de coulée K6, une soupape de commande de frein air de type 120, un frein main de type NSW, un coupleur n ° 17 et un engrenage de traction MT-2.


Principaux paramètres techniques :


NomContrôle aérien automatique déchargeant la jauge de rail de la charge utile 1435mm du chariot 70T de trémie de charbon
ApplicationTransport de charbon en vrac par chemin de fer
Charge utile72t
tare24,7 t
Capacité77 m3
Charge de l'essieu25t
Jauge1435mm
Type de coupleurCoupleur n ° 17 et engrenage de traction MT-2
Hauteur du centre du coupleur (vide)880 millimètres
Longueur14300 millimètres
Type de bogieBogie en acier coulé en trois grandes pièces K6
Empattement fixe1830mm
Diamètre de la roue840mm
Méthode de chargementChargement supérieur, déchargement inférieur et latéral
Nombre de trappes de déchargement4
Méthode de freinageFrein pneumatique
Distance de freinage≤1400 mètres
Rapport de freinage7.8
Type de transmissionTransmission deux étages et mécanisme de verrouillage supérieur
Max.vitesse de course120km/h
Rayon mini145m
Durée de vie25 ans
Jauge limiteConformez-vous GB146 1-83 'jauge de matériel roulant ferroviaire voie standard'

Colis et livraison :
Pack nude avec base de support et avec protection anti-collision.
La conception détaillée de l'emballage d'exportation sera conçue en fonction de la capacité de levage du port de destination et des conditions de transport de destination.


FAQ:
Q1 : Êtes-vous une société commerciale ou une usine ?
A: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons directement des wagons de chemin de fer.

Q2 : Avez-vous la capacité de conception pour fournir des véhicules ferroviaires personnalisés ?
A: Oui, nous avons une équipe technique professionnelle et nous connaissons les normes ferroviaires internationales telles que UIC, AAR, EN et nous sommes en mesure de fournir des équipements ferroviaires selon les exigences du client.

Q3 : l'écartement des chemins de fer chinois est de 1 435 mm, mais celui de notre pays est de 1 000 mm, cela vous posera-t-il un problème ?
R : Bien sûr que non, nous sommes en mesure de concevoir des wagons ferroviaires de différentes jauges comme 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm ou d'autres jauges ferroviaires requises.

Q4 : Pourquoi devrais-je vous choisir, par rapport vos concurrents ?
A: Tieke Railway a été transformée de l'usine de wagons appartenant Chinese Railway en 2016 et la société a plus de 10 ans d'expérience dans la fabrication de wagons ferroviaires;Maintenant que Tieke Railway est une entreprise privée et adopte des stratégies modernes de gestion du marché, nos services sont flexibles et plus prévenants et nos coûts sont plus contrôlables.

Q5 : que dois-je fournir pour obtenir un devis de votre part ?
A: Vous pouvez envoyer votre demande avec des dessins détaillés, des photos de produits, des paramètres techniques détaillés ou une description des besoins.Une saisie complète des exigences est très importante pour nous afin de vous fournir un devis précis.

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Contrôle aérien automatique déchargeant la jauge de rail de la charge utile 1435mm du chariot 70T de trémie de charbon

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