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Brève introduction :
Ce siège 2-person ergonomique est conçu pour le chariot économique de classe des trains grande vitesse chinois. L'angle d'inclination de dossier peut être ajusté selon les besoins des passagers, et le siège peut tourner le ° 180 quand la direction d'entraînement de train s'est inversée. Le dos du siège est équipé d'une table pliable de plateau, d'une poche nette de magazine et de la prise de puissance.
Paramètres techniques principaux :
Nom de produit | Dossier réglable de Seat de passager de train grande vitesse 180 degrés de rotatif |
Application | Sièges économiques de classe de train grande vitesse |
Matériel de cadre | Alliage d'aluminium |
Remplissages de coussin | Matériel relié de nouveau élevé de protection de mousse de polyuréthane |
Couverture des coussins | Tissu de textile ignifuge |
Rotation | 180°rotatable |
Ajustement de dossier | 0-24° réglable et fixe librement |
Piètement | Démontable |
Table pliée de plateau | Oui |
Handrest | Deux pour deux côtés, un pour le milieu |
Largeur des sièges | 1015mm |
Taille de visage de Seat | 410mm |
Profondeur de Seat | 386mm |
Prise de puissance | AC220V |
Description de structure :
La structure principale du siège se compose d'un dossier et un appui-tête, un coussin, une jambe de chaise, un accoudoir latéral et accoudoir central, et une piste installée sur la parenthèse de jambe. En outre, considérant l'effet décoratif, un couvercle inférieur fait de fibre de verre est ajouté la partie plus inférieure du coussin. Les pièces externes des jambes de chaise et de jambes sont faites de matériaux de PVC et d'ABS, respectivement. Le plat arrière du coussin est moulé avec le matériel d'ABS, et il y a une interface pour installer une petite poubelle de table et de déchets de thé avec un panneau de secousse.
Le siège est équipé d'un chemin de glissement de piste de combinaison sur la parenthèse de pied, un chemin de glissement supérieur de piste sur la partie plus inférieure du coussin mobile, et une boucle pour le glissement de contrôle est également installée sur le chemin de glissière. Le bouton de fonctionnement de la boucle est installé dans la section avant de l'accoudoir de siège, et le glissement peut être réalisé en appuyant sur le bouton par des passagers. Le bouton peut être abaissé pour s'arrêter cette position, qui répond aux exigences de l'humanisation. Les côtés supérieurs du coussin de dossier sont équipés des coulisseaux, qui se déplacent dans les fentes de glissement de cadre fixe de dossier. Les côtés inférieurs du coussin de dossier sont articulés avec l'extrémité arrière du coussin et la glissière avec le glissement du coussin. La puissance du coussin vient de la force en avant du corps humain.
Il y a les accoudoirs fixes des deux côtés du siège, se composant principalement des accoudoirs, des commutateurs manuels, des parenthèses d'accoudoir, et des panneaux intérieurs et externes. Les accoudoirs sont faits de bords pliés par plaque d'acier et couverts d'individu de polyuréthane pelant le composé, et sont fixés la parenthèse d'accoudoir par des boulons de soudure au fond, avec les commutateurs manuels installés. Puis, les panneaux intérieurs et externes faits de matériel d'ABS sont appareillés sur l'accoudoir par des parenthèses ; La conception de l'accoudoir moyen, considérant la commodité des passagers entrant et sortant, devrait pouvoir être renversé et placé entre deux coussins. L'accoudoir moyen se compose principalement d'une parenthèse, d'un accoudoir, et d'un plat de couverture extérieure. La parenthèse d'accoudoir est fixée entre la parenthèse de jambe et les deux parenthèses de dossier, et l'accoudoir est relié la parenthèse et tourné par les goupilles et les vis se reliantes. L'accoudoir est couvert d'individu de polyuréthane pelant sur l'extérieur, et le plat de couverture extérieure est fait de matériel d'ABS.