Maïs blé soja céréales chariots à trémie voie ferrée voie ferrée 1435 mm charge payante 70 tonnes

Numéro de modèle:L70
Lieu d'origine:Chine
Quantité minimale de commande:Un ensemble
Conditions de paiement:T/T, L/C
Capacité à fournir:1000 ensembles par an
Délai de livraison:3 à 6 mois
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Fournisseur Vérifié
Tongling Anhui China
Adresse: Zone de développement industriel de technologie élevée et nouvelle de Shizishan, ville de Tongling, province d'Anhui, 244031, P.R.China
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Détails du produit

Maïs blé soja céréales chariots trémie voie ferrée voie ferrée 1435 mm charge payante 70 tonnes

Définition:

Une brève introduction:

Le wagon trémie de grain L70 est conçu pour les voies ferrées de voie standard de 1435 mm pour le transport de grains en vrac tels que le maïs, le blé et le soja.pas de pollutionPour augmenter au maximum la capacité,La section transversale est conçue pour avoir une grande forme tubulaire avec un poids de chargement de 70 tonnes et cette structure pourrait disperser la force générée par la collision des grains en vrac pendant le transport.Les ports de chargement sont installés en haut du wagon trémie et les 4 ports de déchargement sont installés en bas.Les portes peuvent être utilisées facilement.Les grains en vrac peuvent s'écouler automatiquement par leur propre gravité, ce qui est très pratique pour le chargement et le déchargement.Les céréales déchargées du wagon trémie peuvent être transportées au grenier par la bande transporteuse sous le filet de fer pour une transformation ultérieure.Ces chariots trémie de grain pourraient bien fonctionner avec un système avancé de collecte et de conditionnement automatique des grains.

 

Structure principale:

Le chariot trémie grains adopte une structure de support de charge en acier tout soudé sans poutre centrale, principalement composée du corps du véhicule, du dispositif de freinage, du dispositif tampon d'accouplement, du bogie et d'autres pièces.

Le chariot trémie de grain est composé d'un chssis inférieur, de parois latérales, de parois extrêmes, d'entonnoirs, de toit, de couvercles de port de chargement, de portes inférieures, etc.La structure principale de la carrosserie du véhicule est en acier résistant aux intempéries de haute résistance Q450NQR1.

 

La pression principale du dispositif de freinage air satisfait aux prescriptions de 500 kPa et 600 kPa. Principalement composé de 120 soupapes de commande de type, cylindre de freinage scellé rotation intégrale de 254 × 254,bouteille de stockage d'air, un régulateur automatique bidirectionnel amélioré ST2-250, un dispositif de régulation automatique du véhicule vide et chargé de type KZW-A, et un dispositif de freinage automatique de déraillement de wagon de marchandises.

 

 

Principaux paramètres techniques:

Nom

Maïs blé soja céréales chariots trémie voie ferrée voie ferrée 1435 mm charge payante 70 tonnes

Application du projetTransport de céréales comme le soja, le maïs et le blé par chemin de fer
Charge69 tonnes
Charge de l'essieu23 tonnes
Capacité maximale102 m3
Vitesse d'exploitation commerciale120 km/h
Dispersion du rail1435 mm
Radius min145 m
Longueur16 466 mm
Largeur maximale3344 mm
Max. Hauteur (vide)4195 mm
Type de poussettePoussette de coulée K6
Distance fixe du centre du bogiehauteur de 1830 mm
Couplings et tamponsAccouplement n° 17, tampon MT-2
Hauteur centrale de l'appareil880 mm
Durée de vie25 ans
Épaisseur limiteConformer Conformer la norme GB146 1-83


Colis et livraison:
Un sac nu avec une base de soutien et une protection anti-collision.
La conception détaillée de l'emballage l'exportation sera conçue en fonction de la capacité de levage du port de destination et des conditions de transport destination.
 
Les détails:

Port de chargement et de déchargement de grains.

 

Les grains déchargés seront automatiquement transportés par la ceinture sous la maille de fer.

 

La L70 couvre les wagons trémie de céréales circulant sur les chemins de fer chinois.


 FAQ:
Q1: Êtes-vous une société commerciale ou une usine?
R: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons directement des wagons ferroviaires.
 
Q2: Avez-vous la capacité de conception pour fournir des véhicules ferroviaires personnalisés?
R: Oui, nous avons une équipe technique professionnelle et nous connaissons les normes ferroviaires internationales telles que UIC, AAR, EN et nous sommes en mesure de fournir des équipements ferroviaires selon les exigences du client.
 
Q3: L'allée des chemins de fer chinois est de 1435 mm, mais celle de notre pays est de 1000 mm, cela sera-t-il un problème pour vous?
R: Bien sûr que non, nous sommes en mesure de concevoir des wagons ferroviaires de différentes jauges comme 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm ou d'autres jauges ferroviaires requises.
 
Q4: Pourquoi devrais-je vous choisir, par rapport vos concurrents?
A: Tieke Railway a été transformée d'une usine de wagons appartenant Chinese Railway en 2016 et la société a plus de 10 ans d'expérience dans la fabrication de wagons ferroviaires.Maintenant que Tieke Railway est une société privée et adopter des stratégies modernes de gestion du marché, nos services sont plus souples et plus attentifs et nos coûts plus maîtrisables.
 
Q5: Que dois-je fournir pour obtenir un devis de votre part?
R: Vous pouvez envoyer votre demande avec des dessins détaillés, des photos de produits, des paramètres techniques détaillés ou une description des exigences.Une entrée de demande complète est très importante pour nous de vous fournir un devis précis.

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Maïs blé soja céréales chariots à trémie voie ferrée voie ferrée 1435 mm charge payante 70 tonnes

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