Type bateau submersible 0.08mpa en caoutchouc Marine Dock Fender de bride d'amortisseur

Number modèle:Expédition et manipulation - BRF7
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1PC
Conditions de paiement:Argent liquide, dépôt de T/T-30%, équilibre à payer avant la livraison
Capacité d'approvisionnement:300pcs par mois
Délai de livraison:dans les 2 semaines
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Fournisseur Vérifié
Qingdao Shandong China
Adresse: Parc industriel de Beilongwan, secteur de Jimo, ville de Qingdao, province de Shandong, Chine.
dernière connexion fois fournisseur: dans 34 heures
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Détails du produit

Amortisseur en caoutchouc de Dock Defense Boat de fabricant expérimenté

 

 

Lancement de produit :

 

L'amortisseur en caoutchouc de bateau est également connu en tant qu'amortisseur en caoutchouc pneumatique, type amortisseur de Yokohama. Il était fiest inventé par le fabricant de YOKOHAMA, ainsi il a maintenant également appelé des amortisseurs de Yokohama. Après des années d'amélioration, les amortisseurs de Yokohama de Shunhang ont employé le technilogy spécial et le matériel, le fait pour avoir une meilleure représentation.

 

Les amortisseurs en caoutchouc de bateau jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant quai. et est devenu le dispositif anti-collision principal mondial. Il est très utilisé pour les opérations de transfert (STS) navire-navire, bateau aux opérations du quai (STQ) et aux opérations (STB) de bateau--amarrage quai.

 

Caractéristique de l'amortisseur en caoutchouc de bateau de Shunhang :

 

1. Absorption d'énergie garantie

 

2. Filet de pneu et type chaînes de bride

 

3. Construction de peau épaisse

 

4. Bonne représentation angulaire

 

5. Moins de pression extérieure sur le mur latéral des bateaux. (La capacité d'accepter la pression extérieure de l'amortisseur est jusqu' 14 ton/m2).

 

6. Aucune réduction sur la représentation de la compression une fois incliné.

 

7. Approprié aux secteurs avec de grandes ou petites marées.

 

8. Approprié en temps froid parce que l'air comprimé en tant que milieu de amortissement.

 

9. Particulièrement dans l'amarrage des bateaux de large échelle dans des docks et lightering de mer.

 

10. Maintient de grands dégagements entre la coque et la structure

 

Spécifications de l'amortisseur en caoutchouc de bateau

Pression interne initiale : 50kPa ou 80kPa.

 

TaillePression interne initiale 50kPaPression interne initiale 50kPa

Diamètre

Mètre

Longueur

/Meter

Absorption d'énergie /KJForce de réaction /KNAbsorption d'énergie /KJForce de réaction /KN
0,51664885
0,71,51713724180
1,01,53218245239
1,02,04525763338
1,22,06329788390
1,53,0153579214761
1,73,0191639267840
2,03,53088754301150
2,54,066313819251815
2,55,5943201913172653
3,05,01050200015712709
3,06,01312248818883292
3,34,51175188416402476
3,36,01675278323383652
3,36,51814301525323961

 

Besoins en matériaux en caoutchouc externes et intérieurs de Marine Rubber Fenders

 

 

Article d'essai

 

Méthode d'essai

Valeur requise
Le caoutchouc externeLe caoutchouc intérieur
1. Avant le vieillissement
1,1 résistance la traction37:2011 d'OINMPA 18 ou plusMPA 10 ou plus
1,2 élongation37:2011 d'OIN400 % ou plus400 % ou plus
1,3 dureté7619-1:2010 d'OIN

60 ± 10 (dureté de duromètre

Type A)

50 ± 10 (dureté de duromètre

Type A)

 

2. Après vieillissement

 

188:2011 d'OIN

Vieillissement de four d'air, 70°C ± 1°C,

96 h

Vieillissement de four d'air, 70°C ± 1°C,

96 h

2,1 résistance la traction37:2011 d'OIN

Moins de 80 % de l'original

propriété

Moins de 80 % de l'origi-

propriété nal

2,2 élongation37:2011 d'OIN

Moins de 80 % de l'original

propriété

Moins de 80 % de l'origi-

propriété nal

2,3 dureté7619-1:2010 d'OIN

Pour ne pas dépasser l'appui vertical original

erty par plus de 8

Pour ne pas dépasser l'appui vertical original

erty par plus de 8

3. Larme34-1:2010 d'OIN400 N/cm ou plusAucune condition
4. Ensemble de compression815-1:2008 d'OIN30 % (°C de 70 ± 1, 22hours) ou moinsAucune condition

5. Vieillissement statique de l'ozone

essai

 

1431-1:2012 d'OIN

Aucune fissures après l'élongation d'ici 20 % et l'exposition au pphma 50 au °C 40 pour 96 h

 

Aucune condition

La NOTE si la couleur de la couverture extérieure n'est pas noire, les besoins en matériaux différera de ceux dans cette table.

des parties de l'ozone par cent millions d'air par le volume.

 

 

 

 

Avis d'application et de stockage d'amortisseur


1. La pression d'amortisseur devrait être maintenue dans la pression standard, dans le taux de gamme du ± 5%.
 

2. Souvent le contrôle la pression, quand le chute de pression, gonflent l'amortisseur temps, pour pour ne pas affecter l'utilisation normale de l'amortisseur.
 

3. En reliant l'amortisseur une corde de fil d'acier, le cble métallique devrait être équipé d'une douille en caoutchouc pour éviter d'endommager l'amortisseur
 

4. Ne touchez pas la surface d'amortisseur avec les les objets pointus, pour empêcher percer l'amortisseur. Si la surface de l'amortisseur est endommagée, elle affectera la durée de vie de l'amortisseur.
 

5. Quand l'amortisseur est dans l'utilisation normale, les points de réparation devraient être fermes, empêchent le détachement et enlèvent l'amortisseur. La suspension de l'anneau de corde et de crochet devrait être ordonnée relié, ne peut pas être dans un désordre.
 

6. Si l'amortisseur ne sera pas employé dans longtemps, nettoyer la surface d'amortisseur avec de l'eau l'eau douce, et placent l'amortisseur dans un endroit sec, frais, aéré, sans soleil direct.
 

7. Quand l'amortisseur est stocké pendant longtemps, la pression devrait être réduite et l'amortisseur devrait être placé loin de la source de chaleur.
 

8. Puisque l'amortisseur est le produit en caoutchouc, devrait essayer d'éviter les feux d'artifice, pas contact avec de l'acide, alcali, pétrole et toute autre solution organique
 

9. Quand l'amortisseur est stocké, il ne sera pas plié ou ne sera pas empilé, et n'empilent pas d'autres objets sur l'amortisseur.

 

FAQ :

 

Q1 : Quel est le MOQ de votre amortisseur en caoutchouc de bateau ?

Réponse : Le MOQ est 1pc. L'ordre d'échantillon est acceptable.

 

Q2 : Quelle est la durée de vie de vos amortisseurs en caoutchouc de bateau ?

Réponse : La durée de vie conçue de nos amortisseurs en caoutchouc de bateau est de 6  10 ans

 

Q3 : De quelle longueur est-elle votre période de garantie ?

Réponse : Notre période de garantie est 2years.

 

 

Q4 : Pouvez-vous nous aider recommander les amortisseurs en caoutchouc taille et quantité de bateau approprié ?

Réponse : Dites-svp nous que votre information de bateau, nous peut suggérer la taille et la quantité appropriées pour vous.

 

Q5 : Quel certificat aimable vous pouvez fournir.

Réponse : Nous pouvons fournir l'ABS, BV, GV, ABS. etc.,

 

 

 

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Type bateau submersible 0.08mpa en caoutchouc Marine Dock Fender de bride d'amortisseur

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