Airbags de levage lourds en mouvement

Lancement de produit :

L'airbag de levage lourd est mis jour basé sur les airbags de lancement de bateau. Cette mise jour fait les airbags de levage lourds sont plus appropriée au levage lourd et au travail mobile. Les airbags de levage lourds ont une structure différente des airbags de lancement de bateau. Il peut rouler solidement en prenant la charge.

L'airbag de levage lourd est un genre d'airbag de levage gonflable le plus dur. Il peut être employé pour le levage et le déplacement lourds des structures, du caisson, des btiments, etc. lourds énormes.

Le levage et le transport lourds se fondant sur les airbags de levage lourds sont rentables et flexibles. Les airbags de levage lourds te fourniront une capacité unique des navires très grands de transport terrestre, des charges lourdes, ou de la construction lourde.

L'airbag de levage lourd dégonflé est très plat et peut être placé sous un navire fondé ou échoué qui est dur terre. Aussi peu de que 12 pouces fournira le placement très rapide des airbags de levage sous la coque.

La structure de l'airbag de levage lourd :

Structure de Marine Airbag

1. Fer terminal

2. Corps d'airbag de cône

3. corps cylindrique d'airbag

D : Diamètre d'airbag

L : Longueur valide d'airbag

LOA : Longueur totale d'airba

Accessoires de tuyau d'extrémité d'inflation d'air

1. Attachement de fer

2. Pièce en t-joint

3. Indicateur de pression

4. Robinet tournant sphérique

5. Joint de tuyau

Caractéristiques :

Application :

Bateau de Hevey se soulevant et se déplaçant

Sifflez le levage et le déplacement

Base de caisson se soulevant et se déplaçant

Levage de réservoir

Capacité de levage

La portance d'airbags de levage lourds ont été calculées basée sur la pression d'utilisation, secteur de contact. Ci-dessus, la pression d'utilisation a été obtenue sur le facteur travail éclaté de pression et de sécurité.

En raison de la flexibilité de l'airbag en caoutchouc, le secteur de contact sera effectué par quelques termes. Il shipcondition porté par inludes, la position différente du centre de gravité au cours du processus du bateau lançant et débarquement. Ainsi la capacité bvearing d'airbags en caoutchouc variera aussi bien que le secteur de contact.

La portance approximative peut être de calculer comme suit :

F=PS S=π X (D1-D2)/2

Où :

F est la portance
P est la pression d'utilisation
S est le secteur de contact
P est le pourcentage de la déformation (%) ;
D1 est le diamater original de l'airbag (m) ;
D2 est la taille de l'airbag comprimé (m)

Attention pendant l'application
1. la pression d'utilisation doit être commandée strictement, il n'est pas laissée dépasser la pression d'utilisation.
2. Aucun objet dur pointu et saillant sur la surface de contact des airbags, pour éviter la piqûre sur la peau des airbags.
3. Évitez la distorsion sur la longueur de l'airbag.
4. l'essai de gonflage vide doit être réalisé si les airbags n'étaient pas utilisés pendant longtemps ou après réparation. La pression devrait être aussi même que la pression d'essai de notre société. Les inspecteurs doivent être au moins de 3 mètres partir des airbags. Pour l'airbag réparé qui a été endommagé dans la large échelle, sa pression d'utilisation devrait être abaissée raisonnablement. En outre, le contrôle annuel devrait être conduit sur les airbags qui sont utilisés fréquemment.
5. Ne traînez pas les airbags au sol.

Qingdao Shunhang Marine Supplies Co. , Le Ltd a placé Qingdao, Chine. Notre société a été établie en 2011, spécialisé en fabriquant les airbags en caoutchouc marins, amortisseur en caoutchouc pneumatique, amortisseurs remplis de mousse d'EVA.

Notre société a passé le certificat ISO9001. Nos produits ont approuvé par CCS, la BV, ABS, RS, GV etc.

Nous avons établi des relations coopératives long terme avec beaucoup de chantiers navaux, de propriétaires de bateau et de sociétés commerciales. Nos produits ont été exportés vers Asie du Sud-Est, Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique du Sud et marchés européens. etc. beaucoup de pays et de régions.