Pare-chocs de amarrage à quai de dock d'ISO17357 Marine Pneumatic Rubber Fenders Ship

Pare-chocs de amarrage quai de dock d'ISO17357 Marine Pneumatic Rubber Fenders Ship

Lancement de produit

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est également connu en tant qu'amortisseur en caoutchouc pneumatique. Il était fiest inventé par le fabricant de YOKOHAMA, ainsi il a maintenant également appelé des amortisseurs de Yokohama. Après des années d'amélioration, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques en caoutchouc de Shunhang ont employé le technilogy spécial et le matériel, le fait pour avoir une meilleure représentation.

Caractéristique

●Pression externe d'incidence de ● de résistance l'usure

●Durée de vie de vieillissement de ● de résistance longue

●Stockage facile de bon d'air ● d'étanchéité

●Non installation simple de ● de déformation

Spécifications d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

Besoins en matériaux en caoutchouc externes et intérieurs des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques

Caractéristique des amortisseurs en caoutchouc de bateau de Shunhang

1. Des amortisseurs en caoutchouc de bateau de Shunhang sont conçus, construit selon ISO17357

2. Technologie : Enroulement global, anti haute pression, anti-déflagrante

Nos amortisseurs en caoutchouc marins peuvent soutenir la pression 1,5 fois que la technologie commune de chevauchement ordinaire de technologie.

3. Matière première de notre amortisseur en caoutchouc de bateau

Tissu en nylon plongé en caoutchouc de corde, 1260D9091 (1*2) et caoutchouc naturel, en caoutchouc (une certaine usine employer le nylon avec la force moins de tension, et un caoutchouc repris). Tout le caoutchouc que nous employons est le caoutchouc naturel, non n'importe quel caoutchouc repris.
Selon notre feedback de la clientèle, nous avions amélioré la représentation de notre caoutchouc, le vieillissement du caoutchouc a été considérablement améliorés maintenant. Notre caoutchouc a été examiné -40℃, la résistance la traction la température normale est 18.4MPa.After -40℃, 120 heures examinant, la résistance la traction est 15.9MPa, l n'est aucun changement évident d'aspect.
Notre amortisseur en caoutchouc pneumatique sont également employés au Canada, en Russie etc. Après six mois, le feedback de la clientèle est nos amortisseurs pneumatiques en caoutchouc sont toujours de se comporter bien, l n'est aucun changement évident sur la surface.

4. Le filet externe de chaîne et de pneu.
Enchaînez - nous avons la chaîne galvanisée chaud et la chaîne d'acier inoxydable selon la demande du client
Bandez-nous ont le pneu de camion, le pneu d'OTR et le pneu d'avions selon la demande du client.
Tous les filets de chaîne et de pneu équipés des dispositifs d'accrochage appropriés, du pivot et de la douille en caoutchouc etc.

5. Conçus de notre amortisseur en caoutchouc de bateau est 6 10 ans

6. Notre période de garantie est de 2 ans

Application d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

Avis d'application et de stockage en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur
de la pression de l'amortisseur 1.The devrait être maintenue dans la pression standard, dans le taux de gamme du ± 5%.
2.Often vérifient la pression, quand le chute de pression, gonflent l'amortisseur temps, pour pour ne pas affecter l'utilisation normale de l'amortisseur.
3.When reliant l'amortisseur une corde de fil d'acier, le cble métallique devrait être équipé d'une douille en caoutchouc pour éviter d'endommager l'amortisseur
4.Do ne pas toucher la surface d'amortisseur avec les les objets pointus, pour empêcher percer l'amortisseur. Si la surface de l'amortisseur est endommagée, elle affectera la durée de vie de l'amortisseur.
5.When l'amortisseur est dans l'utilisation normale, les points de réparation devraient être fermes, empêchent le détachement et enlèvent l'amortisseur. La suspension de l'anneau de corde et de crochet devrait être ordonnée relié, ne peut pas être dans un désordre.
6.If l'amortisseur ne sera pas employé dans longtemps, pour nettoyer la surface d'amortisseur avec de l'eau l'eau douce, et place l'amortisseur dans un endroit sec, frais, aéré, sans soleil direct.
7.When l'amortisseur est stocké pendant longtemps, la pression devrait être réduite et l'amortisseur devrait être placé loin de la source de chaleur.
8.Because l'amortisseur est le produit en caoutchouc, devrait essayer d'éviter les feux d'artifice, pas contact avec de l'acide, alcali, pétrole et toute autre solution organique
9.When l'amortisseur est stocké, il ne sera pas plié ou ne sera pas empilé, et n'empilent pas d'autres objets sur l'amortisseur.

FAQ :

Q1 : Quel est votre MOQ ?

Réponse : Le MOQ de notre amortisseur en caoutchouc de bateau est 1pc.

Q2 : Quelle est la durée de vie de vos amortisseurs en caoutchouc de bateau ?

Réponse : La durée de vie conçue de nos amortisseurs en caoutchouc de bateau est de 6 10 ans

Q3 : Quelle est votre période de garantie ?

Réponse : Notre période de garantie est de 2 ans. nous voulons responsable du repairment ou remplaçons les neufs pour vous s'il s'avérait être notre problème de qualité.

Q4 : Pouvez-vous recommander les amortisseurs en caoutchouc de bateau approprié pour moi ?

Réponse :  Dites-svp nous que votre information de bateau, comme le fabricant expérimenté, nous recommanderons la taille et la quantité appropriées pour vous.

Q5 : Quel certificat aimable vous pouvez fournir.

Réponse : La BV, le GV, l'ABS etc.certificate est disponible

Qingdao Shunhang Marine Supplies Co. , Le Ltd a placé Qingdao, Chine. Notre société a été établie en 2011, spécialisé en fabriquant les airbags en caoutchouc marins, amortisseur en caoutchouc pneumatique, amortisseurs remplis de mousse d'EVA.

Notre société a passé le certificat ISO9001. Nos produits ont approuvé par CCS, la BV, ABS, RS, GV etc.

Nous avons établi des relations coopératives long terme avec beaucoup de chantiers navaux, de propriétaires de bateau et de sociétés commerciales. Nos produits ont été exportés vers Asie du Sud-Est, Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique du Sud et marchés européens. etc. beaucoup de pays et de régions.