Adapté aux besoins du client classe les amortisseurs de amarrage à quai de accouplement en caoutchouc de Yokohama

Tailles personnalisées

Introduction du produit

Le pare-brise de Yokohama est également connu sous le nom de pare-brise en caoutchouc pneumatique. Il a été inventé par le fabricant de YOKOHAMA, donc il est maintenant aussi appelé pare-brise de Yokohama.Les ailes pneumatiques en caoutchouc de Shunhang utilisent une technique et un matériau spéciaux., le rend plus performant.

Les types d'échafaudages en caoutchouc pour bateaux sont définis comme suit:
1. type I type net;
2Type I: type simple filet et une extrémité sans ouverture de bride et sans pièces métalliques.
3- type II: type lance.

Caractéristiques du Fender de Yokohama

1Une absorption énergétique garantie

2. type de filet de pneus chaîne et de filet de frein

3Construction de la peau épaisse

4Bonne performance angulaire

5. Moins de pression de surface sur la paroi latérale des navires (la capacité d'acceptation de la pression de surface de l'aileron est jusqu' 14 tonnes/m2).

6Aucune réduction des performances de compression en inclination.

7Convient pour les zones où les marées sont grandes ou petites.

8. Convient par temps froid car l'air comprimé sert de tampon.

9Surtout dans l'amarrage des navires de grande taille dans les docks maritimes et l'allumage.

10Il maintient de grandes distances entre la coque et la structure.

Spécifications de Yokohama Fender

Pression interne initiale : 50 kPa ou 80 kPa.

Avis d'application et de stockage de l'appareil

1La pression du pare-brise doit être maintenue la pression standard, dans la plage de ± 5%.
 

2. Vérifiez souvent la pression, lorsque la pression baisse, gonflez la rampe temps, afin de ne pas affecter l'utilisation normale de la rampe.
 

3. Lorsque l'aile est reliée une corde en acier, la corde doit être munie d'un manchon en caoutchouc pour éviter tout dommage l'aile.
 

4Ne touchez pas la surface de l'aile avec des objets tranchants, pour éviter de percer l'aile.
 

5Lorsque le pare-brise est utilisé normalement, les points de fixation doivent être fermes, empêcher le détachement et laver le pare-brise.Je ne peux pas être dans un désordre..
 

6Si le pare-brise n'est pas utilisé pendant une longue période, nettoyer la surface du pare-brise avec de l'eau fraîche et le placer dans un endroit sec, frais et ventilé, sans lumière directe du soleil.
 

7Lorsque le pare-feu est conservé longtemps, la pression doit être réduite et le pare-feu doit être placé loin de la source de chaleur.
 

8. Parce que le pare-chocs est un produit en caoutchouc, devrait essayer d'éviter les feux d'artifice, pas de contact avec l'acide, l'alcali, l'huile et d'autres solutions organiques
 

9Lorsque l'écrou est entreposé, il ne doit pas être plié ou empilé et ne pas empiler d'autres objets sur l'écrou.

Inspection de l' éventreur de Yokohama avant livraison

Application de l' engrenage Yokohama

FAQ:

Q1: Quelle est la MOQ de votre pare-chocs Yokohama?

Réponse: La quantité de produit est de 1pc. L'ordre d'échantillon est acceptable.

Q2: Quelle est la durée de vie de vos ailes Yokohama?

Réponse:La durée de vie prévue de nos ailes Yokohama est de 6 10 ans.

Q3: Combien de temps est votre période de garantie?

Réponse: Notre période de garantie est de 2 ans.

Q4: Pouvez-vous nous aider recommander la taille et la quantité des ailes Yokohama?

Réponse: S'il vous plaît dites-nous vos informations de navire, nous pouvons suggérer la taille et la quantité appropriées pour vous.

Q5: Quel type de certificat pouvez-vous fournir?

Réponse: Nous pouvons fournir des systèmes de contrôle de la qualité (CCS), BV, SGS, RS, ABS, etc.

Qingdao Shunhang Marine Supplies Co. , Le Ltd a placé Qingdao, Chine. Notre société a été établie en 2011, spécialisé en fabriquant les airbags en caoutchouc marins, amortisseur en caoutchouc pneumatique, amortisseurs remplis de mousse d'EVA.

Notre société a passé le certificat ISO9001. Nos produits ont approuvé par CCS, la BV, ABS, RS, GV etc.

Nous avons établi des relations coopératives long terme avec beaucoup de chantiers navaux, de propriétaires de bateau et de sociétés commerciales. Nos produits ont été exportés vers Asie du Sud-Est, Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique du Sud et marchés européens. etc. beaucoup de pays et de régions.