Lumière d'obstruction de double d'intensité réduite de lumière d'obstruction de bâtiment d'OL32D

Cette lumière d'obstruction de double d'intensité réduite d'OL32D est une lumière d'obstruction brûlante stable de l'intensité réduite LED conçue pour répondre des exigences du type A et du B d'ICAO LIOL. Le modèle peut être employé pour marquer des obstacles jusqu' 45 mètres au-dessus de la terre qui posent un risque aux avions la nuit, tel que des tours de télécommunication, des turbines de vent, des btiments et d'autres structures grandes.

La lumière d'obstruction de double d'intensité réduite d'OL32D fournit une solution de allumage ultra-lumineuse, de rendement optimum et rentable. Les arrangements réglables d'intensité permettent des utilisateurs de commuter facilement entre 10cd (type A) et 32cd (type B).

La double lumière d'obstruction est disponible dans deux configurations, C.C universel (12-48VDC) ou C.A. universel (110-240VAC).

Les optique avancées emploient une LED simple pour la consommation de la puissance faible. Des lentilles anticorrosion de polycarbonate sont spécifiquement conçues pour l'usage avec la LED de maximiser l'intensité et l'uniformité de la lumière. Un capteur intégré dans la lumière peut détecter quand le seuil léger ambiant a chuté suffisamment et la lumière commencera automatiquement fonctionner.

L'appareil d'éclairage contient les tests de diagnostic et les contacts internes d'alarme pour la télésurveillance. Le relais d'alarme active pendant le fonctionnement normal et libérera tant que la LED n'est pas Lit.

Des lumières d'obstruction de double d'intensité réduite d'OL32D peuvent également être employées pour combiner visuel et infrarouge (IR) pour des pilotes utilisant la vision nocturne voir.

CARACTÉRISTIQUES

FONCTIONNALITÉS CLÉ

ÉCONOMIE D'ÉNERGIE

• Les lumières d'obstruction peuvent fonctionner avec les panneaux solaires et les batteries afin d'offrir la consommation de puissance faible.
• Charge de volonté dans des conditions presque tous temps et jusqu' 200 heures de capacité d'opération.
• Plus d'économie de 60%, comparée employer les types traditionnels. Aucun cble ou infrastructure électrique exigée, et laboratoire n'économise également par aucun besoin de prendre lourd au dessus.

MATÉRIAUX ET TECHNOLOGIE JOUR

• Nous mettons jour des composantes principales chaque année avec le développement rapide du panneau solaire, des batteries et de la LED.
• Nous nous maintenons toujours jour.

FIABLE

• A conçu des normes pour rencontrer de FAA et d'ICAO obstruction
• Le règlement s'allume automatiquement au crépuscule et l'aube.

Applications

• Tour de Telecomm
• Tour hertzienne
• Turbine de vent
• Piles et cheminée de Somke
• Édifice haut
• Ligne de transport d'énergie

STANDARS

Plan de configuration légère d'obstacle d'aviation gratte-ciel
Les lumières d'obstacle installées par les gratte-ciel et les complexes de btiment devraient pouvoir voir le contour de l'objet de toutes les directions, et la direction horizontale peut également se rapporter aux lumières de barrière réglées une distance d'environ 45 mètres, et le btiment général devrait installer des lumières d'obstacle en haut de lui, et la taille H d'installation est calculée partir de la terre horizontale. Normes : CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013


 

• Quand le ≤ 45m de h, lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité une double ou la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité seront placés au dessus
• Quand 45 < h < 105m, lumière moyenne d'obstacle d'aviation de B d'intensité de la lumière seront placés au dessus, et la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé 1/2 de sa taille
• Quand le ≤ 105 h < 150m, type moyen d'intensité de la lumière une lumière d'obstacle d'aviation sera placé au dessus, et la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé 1/2 de sa taille
• De hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées en haut du ≥ 150m de H et l'intervalle de 75-105m, et des lampes moyennes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées entre les couches de hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière

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