Véhicule Axle Load Monitoring And Overload pesant le système de gestion

 
Établissez un système d'inspection fin dynamique débordé basé sur le réseau informatique pour surveiller automatiquement illégal et hors du transport de mesure des véhicules, réalisent la surveillance de 24 heures de transport de véhicule de fret, forment un moyen de dissuasion puissant, le foyer sur résoudre les trois problèmes majeurs du manque du personnel de contrôle de surcharge, la difficulté en obtenant des preuves, et la sécurité du contrôle de surcharge, et pour réduire le taux de hors de transport de véhicule de mesure.
1. Pesage de l'exactitude
Le nombre d'axes, la charge d'axe, le poids brut de véhicule et de cargaison, la plaque minéralogique, la vitesse et toute autre information peuvent être opportuns mesuré et exactement sans s'arrêter, ralentissant, conduisant une vitesse spécifique et dans une ruelle spécifique. L'exactitude n'est pas inférieure la norme du niveau national 5. Le véhicule peut passer la vérification avec un type certificat d'évaluation.
2. Pesage de l'adaptabilité de vitesse
Afin d'éviter la détection de la police de -site pesant le système, les véhicules illégaux qui dépassent la fraude de limite souvent l'aide d' vitesse réduite superbe au-dessus du pesage, courrier grande vitesse poinçonnant et d'autres comportements. Les produits de offre peuvent exactement détecter les comportements suivants, et les portées d'exactitude nivellent 5 :
1) Pouvez peser exactement quand le véhicule est plus de équilibré vitesse réduite ou courant superbe et en cessant, c.--d., de pouvoir peser des véhicules du type de coupure de vitesse (entraînement intermittent) ;
2) Il peut exactement peser quand le véhicule passe la grande vitesse, c.--d., la vitesse maximum de détection des portées de pesage dynamiques 100km/h ;
3. Transmission d'essais
Après que tout le poids de véhicule et de cargaison, le nombre d'axes de véhicule, les photos sur place, la plaque minéralogique de véhicule et d'autres informations importantes soient traités sur le site, ils sont transmis au serveur de données de fond par le réseau d'opérateur ou la liaison directe de fibre optique. Le personnel d'administration de route peut maîtriser les conditions du trafic des véhicules par le réseau interne.
 

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