Azote complètement automatique 220V Grey Color d'inflation de pneu
d'azote
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Pureté élevée d'azote.
Affichage d'affichage cristaux liquides éclairé contre-jour.
Vaccumisation automatique.
Construit en pneu refaites le plein et bandez du compteur de
suffisance.
Construit dans la cuve de stockage d'azote.
AVANTAGES DE REMPLIR AZOTE EN PNEU
L'azote est gaz d'insertion, non combustible, propre et sec. Aucune
corrosion, Rim Life tellement prolongé.
Taille de molécule 4 fois plus grand que l'air. Ainsi la diffusion
est très lente.
Le gaz d'azote n'augmente pas dû pour chauffer. Pression de pneu
tellement constante, un meilleur confort, un meilleur kilomètrage
et un meilleur modèle de fil.
Augmente la vie de pneu qu'il réduit la détérioration de pneu et
ralentit le processus vieillissant.
Paramètre de Technicial :
Puissance | 100-240Vac 50/60HZ |
Température de fonctionnement | -20/-40°C |
Compresseur d'air requis | 8KG-10KG |
Pureté d'azote | 95-99+% |
Exactitude de gonfleur | ±5% +0.1psi |
Cylindrée | 20L |
Vitesse de génération | 55-70L/min |
Notre société :
Nous sommes le principaux fabricant, fournisseur et exportateur des
gonfleurs de pneu d'azote, réfrigérant d'a/c, injecteur de
carburant.
Générateur d'azote/gonfleur automatiques de haute qualité pneu
d'azote pour gonfler le pneu de voiture.
FAQ rempli d'azote de pneus :
Q. Sont-ils sûrs ?
A. Ils sont aussi sûrs que les pneus réguliers. L'azote n'est pas
inflammable et ne fera pas éclater vos pneus.
Q. L'azote empêchera-t-il la putréfaction de pneu ? Rouille de roue
?
A. Nitrogen est un gaz « sec » comparé l'oxygène (qui
compose environ un cinquième d'air régulier). les pneus remplis
d'azote ne se produisent pas autant d'humidité l'intérieur de quand
les pneus augmentent du contrat de frottement de la chaleur puis
quand ils se refroidissent.
Cependant, la putréfaction en caoutchouc de l'humidité l'intérieur
des pneus des véhicules passagers est très peu commune. moins que
vos pneus soient sur un véhicule qui est rarement conduit, il est
bien plus probable votre bande de roulement de pneu portera avant
qu'un peu d'humidité l'intérieur d'un pneu rempli d'air dégrade le
caoutchouc.
Et des roues d'aujourd'hui d'alliage sont enduites pour empêcher la
corrosion sur les pièces en acier — les ceintures, les perles et
l'étayage de paroi latérale — cela peut entrer en contact avec de
l'eau, de sorte que ne soit pas un problème typique.
Q. Comment est-ce que je peux dire si j'ai l'azote dans des mes
pneus ?
A. La tige de valve de pneu aura un chapeau en plastique vert ou un
chapeau a complété avec un indicateur vert.