Allens-Bradley Rockwell Automation 150-C85NBD SMC-3 contrôleur de moteur intelligent à trois fils
Numéro de modèle:150-C85NBD
Lieu d'origine:Chine
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Wenzhou Zhejiang China
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Route de 58 Longhe, ville de Liushi, Wenzhou, Zhejiang, Chine 325604
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Spécifications techniques
Électricité
| Avec affichage | Je ne veux pas. |
|---|---|
| Type de tension d'actionnement | AC/DC |
| Voltage de fonctionnement nominal UE | Pour l'électricité |
| Voltage nominal d'alimentation de commande 50 Hz CA | Pour les appareils électroniques |
| Voltage nominal d'alimentation de commande 60 Hz CA | Pour les appareils électroniques |
| Courant de surcharge | 28.3 A |
| Type de contrôleur | Le SMC-3 |
| Protéger contre le DV/DT | 1000 V/μs pour le circuit de puissance |
| Voltage de pointe répétitif | 1400V par UL/CSA/NEMA pour le circuit électrique |
| Fréquence de fonctionnement | 50/60 Hz par UL/CSA/NEMA pour le circuit électrique |
| Puissance du moteur relié la ligne, max. | 45 kW @ 380/400/415V CA, 50 Hz, trois phases |
| Puissance du moteur connecté Delta, max. | 25...100 HP @ 460 V CA, 60 Hz, trois phases |
| Catégorie de surtension | III par CEI pour les contacts auxiliaires montage latéral |
| Voltage d'impulsion nominale | 6 kV pour le circuit électrique |
| Résistance diélectrique | 2500V CA par CEI pour le circuit électrique |
| Courant du moteur relié la ligne | 28.3...85 A @ 380/400/415/460V CA, trois phases |
| Courant du moteur connecté par delta | 50...147 A @ 380/400/415/460V CA, trois phases |
| Voltage d'isolation | 600 V CA nominale par UL/CSA/NEMA pour le circuit électrique |
| Voltage de fonctionnement nominal | 250V AC/30V DC par UL/CSA/NEMA pour les contacts auxiliaires monture latérale |
| Puissance nominale de commande au démarrage avec ventilateur | Pour les appareils de traitement des données, les données doivent être fournies l'autorité compétente. |
| Courant d'entrée hors tension | La tension de sortie l'état éteint (IN1, IN2) pour le circuit de commande est < 10 mA, < 12 mA |
| Liste des dispositifs de protection contre le court-circuit | Détecteur de courant thermique magnétique de haute capacité de classe CC/J/L |
| Nombre de contacts | TB-97, -98 (OVLD/Faute): 1 pour les contacts auxiliaires |
| Courant de défaut disponible de grande capacité, max. | 70 kA @ 600V, courant maximal 300 A Fuseau retard de classe J ou de classe L pour moteurs connectés en delta l'intérieur |
| Type de courant | TB-97, -98 (OVLD/Fault): AC/DC pour les contacts auxiliaires |
| Courant thermique conventionnel (Ith) | TB-97, -98 (OVLD/Faute): 1 A pour les contacts auxiliaires |
| Type de circuit de commande | TB-97, -98 (OVLD/Faute): Relais électromagnétique pour les contacts auxiliaires |
| Type de contact | TB-97, -98 (OVLD/Faute): normalement ouvert (NO) pour les contacts auxiliaires |
| Catégorie d'utilisation | TB-23, -24 (normale/supérieure la vitesse), TB-33, -34 (normale/supérieure la vitesse): C300/R150 par UL/CSA/NEMA pour les contacts auxiliaires montage latéral |
| Courant de fonctionnement nominal, max. | TB-97, -98 (OVLD/Faute): 0,6 A @ 120V CA et 0,3 A @ 240V CA pour les contacts auxiliaires |
| Caractéristique standard du contrôleur | Arrêt doux |
| courant de défaut disponible standard, max. | 10 kA @ courant nominal de fonctionnement du dispositif delta pour le fusible standard maximum 400 A |
| Protection intégrée contre la surcharge du moteur | - Oui, oui. |
| Type de fonctionnement du dispositif de protection contre le court-circuit (SCPD) | Type 1 |
| Classe de déplacement de surcharge sélectionnable | Classe de voyage 10, 15 ou 20 |
| Heures de début sélectionnables | 2, 5, 10, 15, 20, 25 ou 30 s |
| La tension d'entrée hors tension (IN1, IN2), max. | 40 V CA, 17 V DC/12 V CA pour le circuit de commande |
| Limites de courant sélectionnables | 150%, 250%, 350% et 450% du courant de pleine charge |
| Voltage d'entrée l'état activé, pendant le démarrage (IN1, IN2) | 85 V CA, 19,2 V CC/19,2 V CA minimum pour le circuit de commande |
| Courant d'entrée en mode ON (IN1, IN2) | 9.8 mA @ 120V AC/19.6 mA @ 240V AC pour le circuit de commande, 7.3 mA @ 24V AC/DC pour le circuit de commande |
Les appareils électroménagers
| Degré de protection (IP) | Résistance la corrosion |
|---|---|
| Le poids | 20,25 kg |
| Le choc | Opérationnel: 15 G |
| Largeur | 72 mm (2,83 pouces) |
| Profondeur | 130 mm (5,12 pouces) |
| Taille | 20 mm (8,11 pouces) |
| Taille du cble | 2.5...95 mm2 (14...3/0 AWG) pour les bornes électriques |
| Vibration | Opérationnel: 1,0 G de pic, déplacement de 0,15 mm (0,006 pouces) |
| Faire | TB-97, -98 (OVLD/Fault): 432VA pour les contacts auxiliaires |
| Une pause | TB-97, -98 (OVLD/Faute): 72VA pour les contacts auxiliaires |
| Le couple de serrage | 11.3- Je ne sais pas.12.4 Nm (100...110 lb.inch) pour les bornes de puissance de charge |
| Le pontage interne | - Oui, oui. |
| Fonction | Direction unique |
| Démarrage au coup de pied sélectionnable - 450% FLA | 0, 0.5, 1.0, ou 1,5 s |
| Le couple de départ sélectionnable | 15%, 25%, 35% et 65% du couple du rotor verrouillé |
| Arrêt souple sélectionnable | Éteint, 100%, 200% ou 300% du réglage de l'heure de démarrage lorsqu'il est branché |
Environnemental
| Dissipation de chaleur l'état d'équilibre | 82 W |
|---|---|
| Température de stockage et de transport | -25 °C |
| Plage de température ambiante nominale sans dégradation | -5 °C |
| Humidité | 5... 95% non condensé |
| Température de fonctionnement | Ouvert: -5 50 °C (23 122 °F) |
| Niveaux d'émission EMC | Émission rayonnante: classe A par CEI |
| Niveaux d'immunité EMC | Pour les véhicules moteur commande électrique: |
| Hauteur | 2 000 m |
| Niveau de pollution | 2 |
Construction
| Taille du trou de montage | 5.3 mm |
|---|---|
| Nombre de poteaux | L'équipement est conçu uniquement pour le circuit électrique en 3 phases |
| Réservoir | Type ouvert |
Documentation
| RÉSORCE | N° de publication |
|---|---|
| Données techniques | Le montant de la subvention est calculé partir de la valeur de la subvention. |
| Manuel de l'utilisateur | 150-UM007 |
Allens-Bradley Rockwell Automation 150-C85NBD SMC-3 contrôleur de moteur intelligent à trois fils
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