pneus ferroviaires de 1050mm avec le matériel du centre de roue ER6 ER7 ER8

pneus ferroviaires de 1050mm avec le matériel du centre de la roue ER6 ER7 ER8

Kingrail utilise un test UT spécial

Le domaine technique du dispositif de détection et de détection de défauts de moyeu de roue de train, en particulier, un dispositif de détection et de détection de défaut de moyeu de roue de train, comprenant un support, une tige de support, un dispositif de contrôle de détection ultrasons, un mécanisme de détection et une roue de train.Un mécanisme de détection est placé juste au-dessus de la roue du train, un dispositif de commande de détection ultrasons est placé sur l'extrémité supérieure du mécanisme de détection, et deux ensembles de tiges de support sont placés symétriquement l'extrémité inférieure du mécanisme de détection ;sous la direction du rail, la roue du train est enroulée dans le mécanisme de rotation, puis le cylindre tire la plaque de pression, et la plaque de pression pousse le poteau de guidage se déplace vers le bas et le porte-sonde est poussé verticalement sous la coopération du guide poteau et le palier vertical, de sorte que le porte-sonde soit simplement emmanché sur la roue du train et que le mécanisme de rotation fonctionne en même temps.Détection de défauts multidirectionnelle

La forme de base de la coque de la sonde est une coque rectangulaire ;le premier groupe de plaquettes est collé et fixé sur la face d'extrémité supérieure du premier bloc retard pour former le premier ensemble d'émission et de réception, et le deuxième groupe de plaquettes est collé et fixé sur le deuxième bloc retard Le deuxième ensemble d'émission et de réception est formé sur la face d'extrémité supérieure du premier groupe de puces ;le premier ensemble émetteur et récepteur et le deuxième ensemble émetteur et récepteur sont fixés et collés la coque par l'intermédiaire du bloc de matériau insonorisant ;la surface d'émission et de réception de la puce piézoélectrique du premier groupe de tranches est tournée vers le bas réglée sur la gauche, la surface d'émission et de réception de la puce piézoélectrique du deuxième groupe de tranches est réglée vers le bas et vers la droite ;le degré α de l'angle dièdre aigu formé par le plan où est placée la face d'extrémité de la puce piézoélectrique et le plan où se trouve la face d'extrémité inférieure de la sonde est le degré α de 20 degrés 78 degrés ;la forme de la face d'extrémité inférieure de l'ensemble de la sonde est une surface en arc de cercle correspondant la surface périphérique extérieure radiale en arc du pneumatique tester.Lorsque la sonde est utilisée, la détection est précise, permet de gagner du temps et de la main-d'uvre

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Kingrail est une société internationale qui offre une gamme diversifiée de produits et de services de haute technologie et opère l'échelle mondiale.

L'activité principale est divisée en trois divisions:

1. composants ferroviaires haut de gamme ∙ roues, essieux et ensembles de roues pour les applications grande vitesse, locomotives, trains de voyageurs, tramways et métros., wagons routiers, tramways, tramways,véhicules ballast, etc.

2Matériaux des voies ferrées: plaques de cordage, plaques de pêche, pinces, broches vis, rails en acier, etc.

3- Forgeage et coulée selon les dessins, pour diverses applications telles que la production d'électricité, le pétrole et le gaz, les plates-formes offshore, les cimenteries, les usines industrielles,usines de production de fer et d'acier ou de construction navale.

Que vous ayez besoin de composants ou de systèmes intégrés, de technologies de suivi mondiales ou d'analyses de performance, Kingrail est toujours votre service!

Depuis 2002, nous nous engageons avoir les normes les plus élevées au monde dans les ensembles de roues ferroviaires.

Les employés de Kingrail, travailleurs et intelligents, sont dévoués mettre les clients en premier.méthodes de production progressivesNous pouvons assumer n'importe quel travail, peu importe ce que c'est.

Avec des racines profondément enracinées dans l'industrie ferroviaire, nous sommes devenus un fournisseur de satisfaction client de classe mondiale.Nous nous efforçons de vous faciliter la tche.Le personnel de Kingrail est heureux et fier de travailler ici parce qu'ils aiment et sont heureux pour le travail, se soucient et sont heureux pour tout le travail qu'ils font.

Alors n'hésitez pas nous mettre l'épreuve avec quelque chose de facile, ou mieux encore, avec quelque chose d'impossible. Nous sommes prêts vous montrer ce que nous pouvons faire.

Maanshan Kingrail Technology Co., Ltd. est heureux de nous présenter comme l'un des principaux fabricants, stockistes et fournisseursIl s'agit de pièces détachées de voitures et de matériaux de voie ferrée, d'équipements ferroviaires, de produits métalliques de forgeage et de coulée.

Il est équipé de lignes de forgeage: 3 T de marteau électro-hydraulique, 2500 T de presse cuve chaud, 1600 T de presse cuve chaud, 400 T de presse friction double plaque, 300 T de presse friction double plaque,Kingrail également équipé d'un équipement d'usinage et d'inspection complet, Les principaux équipements d'usinage: Tours CNC,Ligne de peinture,Ligne de traitement thermique continu,Fourniture de type puits,Machine de découpe,Robots,Equipement d'essai principal;Analyseur de métaux OES,CMM,Machine d'essai hydranque universelle.

Investir environ 8% du volume des ventes pour les dépenses de R&D,Kingrail introduit la technologie de pointe du monde combinée des talents internationaux de haute technologie pour assurer le développement stable de l'entreprise, et maintenir un avantage concurrentiel long terme.

Kingrail a exporté des produits vers plus de 50 pays tels que les États-Unis, le Canada, le Royaume-Uni, l'Afrique du Sud, le Kenya, l'Inde, etc. La qualité et le service compétitifs sont très appréciés par les clients du monde entier!

Kingrail a établi des règles strictes sur tous les produits, le service la clientèle est la valeur fondamentale du client!

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