Corps de moteur:Cummins
Dispositif de gaz:Kingway
Modèle de moteur:YC6C750N-D30
Couleur:Personnalisé
Le carburant:gaz naturel
La fréquence:50Hz
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Fournisseur Vérifié
Qingdao China
Adresse:
NO. 2 construisant, Jinsong une route, Qingdao, Chine
dernière connexion fois fournisseur:
dans 48 heures
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Moteur essence Kingway
Kingway Gas Engine est conçu et développé par Kingway Gas Power
Department, a développé le contrôleur ECU adapté différents
carburants gazeux, a des droits de propriété intellectuelle
complètement indépendants.
Nous pouvons non seulement fournir l'ensemble du moteur essence, mais également fournir un service de modification du moteur diesel et la conception, la fabrication et l'installation du système d'alimentation en gaz (station de skid de gaz).
Grce la technologie puissante, tout type de moteur diesel peut être converti avec succès en moteur monocarburant ou bicarburant, il n'y a pas de différence de performance fondamentale par rapport la machine d'origine et peut être personnalisé en fonction des conditions de travail et environnementales, de sorte que l'utilisation réelle effet dépasse la machine d'origine.
YC6C750N-D30Paramètre de moteur NG
| Modèle de moteur | YC6C750N-D30 |
| Taper | 4 temps, en ligne |
| Méthode d'admission | Refroidisseur air-air turbocompressé |
| Trou | 102 millimètres |
| Accident vasculaire cérébral | 120 millimètres |
| Nombre de cylindre | 6 |
| Déplacement | 5,9 L |
| Taux de compression | 10.5:1 |
| Nombre de dents du volant | 159 |
| Carter de volant/Taille du volant | SAE 3/11.5# |
| Sens de rotation du vilebrequin (face au volant) | dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
| Partie rotationnelle du moment d'inertie | 0,25 kg.m2 |
| Moment de flexion maximal admissible l'extrémité arrière du vérin | 1356 Nm |
| Poids du moteur | 420 kilogrammes |
| Puissance nominale (NG) | 100kW |
| Vitesse nominale | 1500 tr/min |
| Taux de fluctuation de vitesse constante | ±0,25 % |
| Ralenti | 850～1000 tr/min |
| Vitesse des pistons | 6m/s |
| Puissance de frottement | 6,4kW |
| 50 % de puissance nominale | 16,4 m3/h |
| 100 % de puissance nominale | 28 m3/h |
| Débit d'admission d'air | 310 m3/h |
| Pression de sortie du turbocompresseur | 180 kPa |
| température de sortie du turbocompresseur | 124℃ |
| Température d'échappement (après turbine) | ≤610℃ |
| Débit de liquide de refroidissement | 2,0 L/s |
| Consommation électrique du ventilateur | 49kW |
| Le jeu des soupapes | |
| Jeu des soupapes d'admission | 0,3 millimètres |
| Jeu des soupapes d'échappement | 0,61 millimètres |
| Résistance d'admission maximale | |
| Filtre air avec noyau de filtre sale | 6 kPa |
| Filtre propre standard | 4 kPa |
| Température maximale du collecteur d'admission (température ambiante 25 ℃) | 50℃ |
| Chute de pression d'admission maximale (du turbocompresseur l'accélérateur) | 8,5 kPa |
| Contre-pression d'échappement maximale autorisée | 10 kPa |
| Système de refroidissement | |
| Capacité du liquide de refroidissement du moteur | 10L |
| Résistance maximale autorisée au cycle de refroidissement l'extérieur du moteur | 28 kPa |
| Pression statique maximale de l'eau de refroidissement au-dessus de la ligne médiane du vilebrequin du moteur | 14 m |
| Plage de régulation du thermostat standard | 82~95℃ |
| Pression minimale autorisée par le bouchon de pression | 69kPa |
| Température maximale du liquide de refroidissement | 100℃ |
| Ralenti bas | 207 kPa |
| Ralenti nominal | 345 kPa |
| Température d'huile moteur maximale autorisée | 121℃ |
| Capacité totale d'huile | 16,4 L |
| Angle d'inclinaison maximal du carter d'huile | se pencher en avant 40/ en arrière 40/ rouler 40 |
| Type de mélange | Prémélange avant turbocompresseur |
| Contrôle du rapport air-carburant | Large contrôle en boucle fermée de l'oxygène combustion pauvre |
| Type de gaz | Gaz naturel |
| Pouvoir calorifique minimum du gaz autorisé | 32,44 MJ/m3 |
| Pression de gaz autorisée (avant mélangeur) | Mélangeur avant 3-5kpa, fluctuation de pression≤1kpa/min |
| Démarreur de moteur | 24V |
| Système de charge de la batterie (masse négative) | 40 A |
| Résistance de démarrage maximale admissible | 0.002Ω |
| Capacité minimale recommandée de la batterie | 2×90 Ah |
| Ordre d'allumage | 1-5-3-6-2-4 |
| Valeur d'alarme basse/haute de la tension de la batterie | 18/28V |
| Alarme de température de l'eau/valeur d'arrêt | 98/100℃ |
| Alarme de pression d'huile/valeur d'arrêt | 1,4/1,0 bars |
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