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Blocs moteurs utilisés diesel de D6E pour le refroidissement par l'eau de l'excavatrice EC220D
Spécifications
Nom de voiture : Assy de moteur | Number modèle : D6E | |
Course de cylindre : 126 | Diamètre de cylindre : 98 | |
Application : Excavatrice | valve : valve 12 | |
Refroidissement : Refroidissement par l'eau | Injection : Électrique | |
Nombre de cylindres : 6 | Type de moteur : Diesel |
Description
RE-USINAGE DE BLOC MOTEUR
TIG Welding Aluminum Heads
Après soudure, on doit permettre la tête lentement frais. Un long, lent bas frais soulage l'effort dans le métal, qui a sinon soulagé pourrait mener la fissuration.
Après que la tête ait atteint la température ambiante, ce devrait être pression examinée pour vérifier les fuites. Enduire l'intérieur des vestes d'eau du scelleur, ou ajouter le scelleur au système de refroidissement de moteur après que le moteur ait été installé peut fournir l'assurance supplémentaire contre de futures fuites.
DÉMONTAGE DE BLOC MOTEUR
Tous les blocs sont visuellement inspectés pour déceler les défauts
de moulage avant leur démontage et le début du re-usinage de bloc
moteur. Les pièces sont alors enlevées et individuellement
inspectées pour déceler les dommages et la cause de l'échec. Les
prises de passage de pétrole et d'eau sont enlevées pour assurer
des résultats optimaux pendant le processus de nettoyage thermique.
Seulement des btis de la meilleure qualité sont employés pour nos
blocs marins, tous les btis sont remplacés dans toutes les
applications d'eau de mer. Nos moteurs de haute performance sont
construits avec des noyaux de la meilleure qualité. Dans beaucoup
d'applications nouveaux des btis sont employés, car nous
n'utilisons jamais les btis réparés ou les blocs gainés.
Bloc moteur sale
NETTOYAGE THERMIQUE DE BLOC MOTEUR
Le système de nettoyage thermique donne nos clients la chose la
plus étroite un nouveau bti, prenant des pièces de moteur un
nouveau niveau entier de propre. Les appareils de chauffage
émettent la chaleur uniformément commandée, qui est également
distribuée dans toute la chambre. Cette méthode élimine totalement
la concentration de la forte chaleur ou de la flamme entrant dans
la chambre, qui pourrait surchauffer, déformer ou fondre des
pièces. La charge est chauffée 650-800 F (340-427C) dans une
atmosphère déficiente de l'oxygène, où les hydrocarbures
combustibles se décomposent et les pièces laissent le four
complètement sec. Ce procédé de boulangerie utilisé sur des blocs
de fonte utilise seulement le four d'Ace RKE 230. Le résidu de
cendre est facilement enlevé par le grenaillage d'acier inoxydable
qui est la prochaine étape de nos services de restauration de
moteur.