J05E bielle utilisée par vilebrequin J08E 13260-E0100-01 pour l'excavatrice SK350-8

J05E / Vilebrequin Conneting Rod 13260 - E0100 - 01/SK350 - 8 de J08E

spécifications

Description

Définition

La bielle est définie car c'est un élément mécanique qui aide relier le piston et le vilebrequin du moteur. En d'autres termes, vous pouvez dire qu'elle agit en tant que membre intermédiaire entre le piston et le cylindre. La tige qui fait face au côté de piston se nomme comme petite extrémité. Et ce qui est du côté détraqué se nomme comme tête de bielle.

Comment fait la bielle travail dans le moteur ?

La traction et l'enfoncer le piston reçoivent l'axe de piston, et alors la bielle agit en tant que transfert de la traction et des poussées partir de l'axe de piston la goupille détraquée. c'est--dire, dans n'importe quel moteur combustion interne avec l'aide de lui, le mouvement d'échange est converti en mouvement rotatoire.

Dans les conditions de conception de la tige, les incidences sont reliées au chapeau de sorte que nous ayons la rotation précise et sans heurt. Mêmes que le buisson près de l'extrémité plus petite adapter pour obtenir mouvement précis et sans heurt.

La bielle est le lien qui transmet des forces entre le piston et le vilebrequin. Ainsi les bielles doivent être assez fortes pour rester rigides sous la charge mais pour être assez légères pour réduire les forces d'inertie qui sont produites quand l'arrêt de tige et de piston, direction de changement, et reprennent l'extrémité de chaque course.

Quel est le but d'une bielle ?

L'escroquerie-tige relie le piston au vilebrequin pour transférer la pression de combustion au maneton. L soutiennent des parties aux deux extrémités, le côté de piston s'appelle la petite extrémité, et le côté de vilebrequin, la tête de bielle.

Que cause une bielle cassée ?

Les causes classiques de l'échec de bielle sont échec de tension des vitesses de moteur élevées, la force d'impact quand le piston frappe une valve (due un problème de valvetrain), échec d'incidence de tige (habituellement dû un problème de lubrification, ou l'installation incorrecte de la bielle.

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