Refroidissement par l'eau de l'Assemblée 192kw de moteur diesel d'ISUZU 6HK1 pour l'excavatrice Zx 330-3

Zx360 de Zx d'excavatrice de 6HK1 ISUZU Diesel Engine Assembly For refroidissement par l'eau 3 330 - 3 -

Spécifications

Description

Pièces d'un moteur

Chambre de combustion

Une chambre de combustion est le secteur dans le cylindre où le mélange de carburant/air est mis feu. Car le piston comprime le mélange de carburant/air et établit le contact avec la bougie d'allumage, le mélange est brûlé et éliminé de la chambre de combustion sous forme d'énergie.

Le cylindre loge plusieurs des composants importants d'un moteur combustion interne comprenant le bec d'injecteur, le piston, la bougie d'allumage, la chambre de combustion, et les autres.

Collecteur d'admission

Le collecteur d'admission dans une voiture est la pièce du moteur qui distribue le flux d'air entre les cylindres. Souvent un collecteur d'admission tient la valve de commande de puissance (corps de commande de puissance) et quelques autres composants.

Dans des quelques moteurs de V6 et de V8, un collecteur d'admission peut être fait de plusieurs sections ou pièces distinctes.

L'air aspiré traverse le filtre air, botte de prise (prise d'air), puis par le corps de commande de puissance, dans l'assemblée plénière de collecteur d'admission, puis par les coureurs, et dans les cylindres. La valve de commande de puissance (corps) commande les tours minute du moteur en ajustant la quantité de flux d'air.

Collecteur d'échappement

Le collecteur d'échappement est généralement des unités de fonte simple ou d'acier inoxydable qui rassemblent le gaz d'échappement de moteur des cylindres multiples et le fournissent dans le pot d'échappement. Il est relié aux soupapes d'échappement. Sa construction est identique que la tubulure d'admission.

Le collecteur d'échappement a la même fonction en essence et les moteurs diesel, dans les deux cas, il porte le gaz d'échappement.

Soupapes de prise et d'échappement

Des soupapes d'admission et d'échappement sont utilisées pour commander et régler la charge (ou l'air) venant au moteur pour des gaz de combustion et d'échappement sortant du cylindre respectivement.

Ils sont fournis sur les culasses ou sur des murs de cylindre. Ils ont généralement une tête en forme de champignon.

Dans le cas des moteurs d'essence, le mélange d'air et de carburant entre par la soupape d'admission. Mais dans des moteurs diesel, seulement l'air entre par la valve d'admission. La soupape d'échappement dans les deux cas est signifiée pour laisser des gaz d'échappement.

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