L'inverseur de la CE 1.5kw a entré 220v la sortie 380v VFD pour le moteur monophasé 2HP

l'inverseur adapté aux besoins du client Auto-développé 1.5kw 2hp de moteur a entré le monophasé 220v a produit 380v

►Caractéristiques de produits :

►Avantages de produit

régulation de processus plus serré avec les entraînements vitesse variable

Aucune autre méthode de contrôle de moteur courant alternatif ne compare aux entraînements vitesse variable quand il s'agit d' régulation de processus précis. les démarreurs de Plein-tension ( travers la ligne) peuvent seulement courir le moteur toute allure, et les débuts doux et les démarreurs mous réduits de tension peuvent seulement graduellement rampe le moteur jusqu' toute vitesse, et de retour vers le bas l'interruption. Des entraînements vitesse variable, d'autre part, peuvent être programmés pour courir le moteur une vitesse précise, pour s'arrêter une position précise, ou pour appliquer une quantité spécifique de couple.

En fait, les entraînements vitesse variable modernes C.A. sont très proches des commandes de C.C en termes de réponse de couple et exactitude rapides de vitesse. Les moteurs courant alternatif, cependant, sont beaucoup plus fiables et abordables que des moteurs de C.C, les rendant bien plus répandus.

La plupart des commandes utilisées dans le domaine utilisent le type contrôle de volts/Hertz, qui les signifie pour fournir l'opération de boucle ouverte. Ces commandes ne peuvent pas rechercher le retour du processus, mais sont suffisantes pour la majorité d'applications d'entraînement vitesse variable. Beaucoup d'entraînements vitesse variable de boucle ouverte font la compensation de glissement d'offre cependant, qui permet la commande de mesurer son courant de sortie et d'estimer la différence dans la vitesse réelle et le de point de consigne (la valeur programmée d'entrée). La commande s'ajustera alors automatiquement vers le de point de consigne basé sur cette évaluation.

La plupart des commandes variables de couple avoir la capacité de PID pour des applications de fan et de pompe, qui permet la commande de juger le de point de consigne basé sur le retour réel du processus, plutôt que comptant sur une évaluation. Un transducteur ou un émetteur est utilisé pour détecter des variables de processus telles que des niveaux de pression, le débit liquide, le débit d'air, ou le niveau liquide. Alors le signal est envoyé un PLC, qui communique le retour du processus la commande. L'entraînement vitesse variable emploie ce retour continuel pour s'ajuster pour tenir le de point de consigne.

Des hauts niveaux de l'exactitude pour d'autres applications peuvent également être réalisés par les commandes qui offrent l'opération en circuit fermé. L'opération en circuit fermé peut être accomplie avec une commande orientée champ de vecteur, ou une commande sensorless de vecteur. La commande orientée champ de vecteur obtient le retour de processus d'un encodeur, qui mesure et transmet la commande la vitesse et/ou le taux du processus, tel qu'un convoyeur, une machine-outil, ou une extrudeuse. La commande s'ajuste alors en conséquence pour soutenir la vitesse, le taux, le couple, et/ou la position programmés.

La vie prolongée d'équipement et entretien réduit

la Simple-vitesse commençant des méthodes mettent en marche des moteurs abruptement, soumettant le moteur un couple commençant élevé et aux pointes de courant qui sont jusqu' 10 fois le courant de plein-charge. Entraînements vitesse variable, d'autre part, graduellement rampe le moteur jusqu' la vitesse de fonctionnement pour diminuer l'effort mécanique et électrique, réduisant des coûts d'entretien et de réparation, et prolongeant la vie du moteur et de l'équipement conduit.

Les débuts doux, ou les démarreurs mous de réduire-tension (RVSS), peuvent également faire un pas un moteur graduellement, mais des commandes peuvent être programmées pour construire le moteur beaucoup plus graduellement et sans -coup, et peuvent actionner le moteur moins qu' toute vitesse pour diminuer l'usure. Les entraînements vitesse variable peuvent également courir un moteur dans les modèles spécialisés pour réduire au minimum plus loin l'effort mécanique et électrique. Par exemple, un modèle de S-courbe peut être appliqué une demande de convoyeur de contrôle plus sans heurt de decel/accel, qui réduit le contrecoup qui peut se produire quand un convoyeur est accélérant ou ralentissant.

Problèmes provoqués par des démarreurs de Plein-tension

l'instant d'excitation, le rotor verrouillé (zéro-vitesse) est environ 600% de fonctionnement de plein-charge actuel ce courant fort se laisse tomber alors graduellement comme coupures de charge lchement, et le moteur apparaît pour expédier, mais pour causer le fléchissement inacceptable de tension sur le système d'alimentation, compromettant d'autres charges. Il peut également causer des dommages de choc et l'usage excessif long terme sur le moteur. Suivre cette méthode commençante peut forcer l'utilité imposer une limite la taille des moteurs que vous pouvez utiliser, depuis des problèmes commencer ligne travers de causes en amont dans le système de l'utilité, créant des problèmes pour d'autres clients. Les montées subites de changement abruptement de commencer et de s'arrêter créent l'effort sur l'isolation de moteur.

►Plaque signalétique et fonctions de produit

►Certificats