L'inverseur adapté aux besoins du client de moteur a entré 220v la sortie 380v 4kw simple à l'inverseur de 3 phases

Inverseur performant de moteur synchrone de FPR500E

►Classe de puissance

220v±15% monophasé 0.4-2.2kw
380V±15% triphasé 0.75-315kw

►Caractéristiques de produits :

►Lancement de produit

Économies d'énergie avec les entraînements vitesse variable

Si vous avez une application entraînée par un moteur électrique C.A. qui n'a pas besoin d'être courue toute allure, alors vous pouvez réduire les coûts énergetiques en commandant le moteur avec un entraînement vitesse variable (VSD). Les entraînements vitesse variable (également connus sous le nom de commandes variables de fréquence) te permettent d'assortir la vitesse de l'équipement entraîné par un moteur électrique la condition de processus.

Couple variable contre Constant Torque

Les entraînements vitesse variable, et les charges ils sont appliqués , peuvent généralement être divisés en deux groupes : couple constant et couple variable. Le potentiel d'économies d'énergie des applications variables de couple est beaucoup plus grand que celui des applications constantes de couple. Les charges variables de couple incluent les pompes centrifuges et les fans, qui composent la majorité d'applications de la CAHT. Les charges constantes de couple incluent les bandes transporteuses vibrantes, les presses de poinçon, les broyeurs de roche, les machines-outils, et d'autres applications où la commande suit un rapport constant de V/Hz.

Pourquoi les charges variables de couple offrent de grandes économies d'énergie

Dans des applications variables de couple, le couple exigé varie rudement avec la place de la vitesse, et la puissance en chevaux exigée varie approximativement avec le cube de la vitesse, ayant pour résultat une grande réduction de puissances en chevaux pour même une petite réduction de vitesse. Un moteur dans une application variable de couple consommera seulement 25% autant énergie la vitesse de 50% comme il la vitesse de 100%. Ceci désigné sous le nom des lois d'affinité, qui définissent les relations entre la vitesse, l'écoulement, le couple, et les puissances en chevaux.

Consommation d'énergie

Les entraînements vitesse variable (VSDs) te permettent de consommer moins d'énergie que d'autres techniques de contrôle de vitesse quand les conditions de charge sont moins qu' toute vitesse, de même qu'habituellement le cas dans des applications de la CAHT.

La vie prolongée d'équipement et entretien réduit

la Simple-vitesse commençant des méthodes mettent en marche des moteurs abruptement, soumettant le moteur un couple commençant élevé et aux pointes de courant qui sont jusqu' 10 fois le courant de plein-charge. Entraînements vitesse variable, d'autre part, graduellement rampe le moteur jusqu' la vitesse de fonctionnement pour diminuer l'effort mécanique et électrique, réduisant des coûts d'entretien et de réparation, et prolongeant la vie du moteur et de l'équipement conduit.

Les débuts doux, ou les démarreurs mous de réduire-tension (RVSS), peuvent également faire un pas un moteur graduellement, mais des commandes peuvent être programmées pour construire le moteur beaucoup plus graduellement et sans -coup et peuvent actionner le moteur moins qu' toute vitesse pour diminuer l'usure. Les entraînements vitesse variable peuvent également courir un moteur dans les modèles spécialisés pour réduire au minimum plus loin l'effort mécanique et électrique. Par exemple, un modèle de S-courbe peut être appliqué une demande de convoyeur de contrôle plus sans heurt de decel/accel, qui réduit le contrecoup qui peut se produire quand un convoyeur est accélérant ou ralentissant.

Problèmes provoqués par des démarreurs de Plein-tension

l'instant d'excitation, le rotor verrouillé (zéro-vitesse) est environ 600% de fonctionnement de plein-charge actuel ce courant fort se laisse tomber alors graduellement comme coupures de charge lchement, et le moteur apparaît pour expédier, mais pour causer le fléchissement inacceptable de tension sur le système d'alimentation, compromettant d'autres charges. Il peut également causer des dommages de choc et l'usage excessif long terme sur le moteur. Suivre cette méthode commençante peut forcer l'utilité imposer une limite la taille des moteurs que vous pouvez utiliser, depuis des problèmes commencer ligne travers de causes en amont dans le système de l'utilité, créant des problèmes pour d'autres clients. Les montées subites de changement abruptement de commencer et de s'arrêter créent l'effort sur l'isolation de moteur.

Certificats

►Application de produit