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Comment parties de travaux d'injecteur d'unité
Un pdf# de pompe d'unité de #bosch est un morceau d'ingénierie très complexe. Chacun est calibré pour fournir juste la bonne quantité de carburant par l'intermédiaire de l'injecteur de carburant dans la chambre de combustion. Ceci assure la puissance de sortie maximum et le rendement du carburant optimum. Bien que leur complexité fasse il a compliqué pour remplacer des #Parts d'injector# d'unité, il est relativement facile d'adapter les unités entières de rechange en place.
Dans la plupart des cas, la pompe d'injection est conduite indirectement par le vilebrequin par des vitesses, des chaînes ou une ceinture dentée – souvent la courroie – qui conduit également l'arbre cames. Elle tourne la moitié de la vitesse du vilebrequin dans un moteur conventionnel de 4 courses.

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Le pdf# de pompe d'unité de #bosch est relié l'injecteur par le support inférieur. Une partie de l'injecteur est reliée la chambre de combustion du bloc moteur comme nous avons mentionné plus tôt. Le carburant de la pompe essence par l'injecteur traverse l'injecteur et atteint le bec d'injecteur. Avec le mouvement du bec des #Parts de l'injector# d'unité, le carburant est comprimé entre le bec du bec d'injecteur et l'axe, créant une pression. Avec l'aide de la poussée de milin, les trous micro la fin du corps de bec sont injectés angulairement dans les chambres de combustion de carburant selon la structure du pdf# de pompe d'unité de #bosch. Le carburant non-pulvérisé excédentaire est transféré partir du bec par le bec la zone de retour.

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Nos produits a passé OIN 9001 : la certification 2008 de système de gestion de la qualité avec notre technologie bien-équipée et de pointe, détection signifie la force technique complète et forte. En même temps, nous sommes un membre de CAAM, CICEIA et SAC/comité technique 396. Avec compter plus de 30 ans d'avantages de technologie accumulés par développement, de fabrication, de fourniture, de vente et de gestion, les produits sont exportés vers l'Europe, Amérique du Sud, le Moyen-Orient, Asie du Sud-Est, Afrique.

mesure que les pays dans le monde de plus en plus relever leurs normes d'émission pour des automobiles, la demande du marché des produits de rail communs avec la consommation basse d'énergie et peu polluant augmentent également jour après jour. En tant que pionnier en technologie diesel, la CHINE LUTONG est entièrement commise la demande croissante de la technologie diesel moderne. Nos produits communs de rail (tube équipé commun de rail, injection commune de rail et injecteur commun de rail) fabriqués par notre société sont largement identifiés par les marchés d'outre-mer domestiques et pour l'économie d'énergie et la réduction des émissions.

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