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Comment travaux communs de pompe d'unité d'injecteur de rail
Un #unit pompent le rail# commun est un morceau d'ingénierie très complexe. Chacun est calibré pour fournir juste la bonne quantité de carburant par l'intermédiaire de l'injecteur de carburant dans la chambre de combustion. Ceci assure la puissance de sortie maximum et le rendement du carburant optimum. Bien que leur complexité fasse il a compliqué pour remplacer le pump# d'unité d'injecteur de rail de #Common, il est relativement facile d'adapter les unités entières de rechange en place.
Dans la plupart de s, la pompe d'injection est conduite indirectement par le vilebrequin par des vitesses, des chaînes ou une ceinture dentée – souvent la courroie – qui conduit également l'arbre cames. Elle tourne la moitié de la vitesse du vilebrequin dans un moteur conventionnel de 4 courses.

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garantie de *Quality : L'Europe de qualité normale
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Le #unit pompent le rail# commun est relié l'injecteur par le support inférieur. Une partie de l'injecteur est reliée la chambre de combustion du bloc moteur comme nous avons mentionné plus tôt. Le carburant de la pompe essence par l'injecteur traverse l'injecteur et atteint le bec d'injecteur. Avec le mouvement du bec du pump# d'unité d'injecteur de rail de #Common, le carburant est comprimé entre le bec du bec d'injecteur et l'axe, créant une pression. Avec l'aide de la poussée de milin, les trous micro la fin du corps de bec sont injectés angulairement dans les chambres de combustion de carburant selon la structure du #unit pour pomper le rail# commun. Le carburant non-pulvérisé excédentaire est transféré partir du bec par le bec la zone de retour.

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partir de début 2011 nous créons et propre marque « DICSCL PARCS » pour assurer la protection de crédit aux clients.

Nos produits a passé OIN 9001 : la certification 2008 de système de gestion de la qualité avec notre technologie bien-équipée et de pointe, détection signifie la force technique complète et forte. En même temps, nous sommes un membre de CAAM, CICEIA et SAC/comité technique 396. Avec compter plus de 30 ans d'avantages de technologie accumulés par développement, de fabrication, de fourniture, de vente et de gestion, les produits sont exportés vers l'Europe, Amérique du Sud, le Moyen-Orient, Asie du Sud-Est, Afrique.

mesure que les pays dans le monde de plus en plus relever leurs normes d'émission pour des automobiles, la demande du marché des produits de rail communs avec la consommation basse d'énergie et peu polluant augmentent également jour après jour. En tant que pionnier en technologie diesel, la CHINE LUTONG est entièrement commise la demande croissante de la technologie diesel moderne. Nos produits communs de rail (tube équipé commun de rail, injection commune de rail et injecteur commun de rail) fabriqués par notre société sont largement identifiés par les marchés d'outre-mer domestiques et pour l'économie d'énergie et la réduction des émissions.

La CHINE LUTONG adhèrent la profondeur du développement des marchés extérieurs et augmentent le marché intérieur avec notre combinaison des stratégies marketing, pour effectuer le commerce électronique, le service après-vente, et pour renforcer constamment notre marketing pour construire les fabricants et les fournisseurs diesel de haute qualité de système d'injection (composants).