Ligne ligne des véhicules à moteur appareil de contrôle d'essai du véhicule in1 d'AA4C 4 d'inspection de suspension de charge d'axe de glissement latéral de frein

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ce qui peut examiner le poids d'axe (charge), frein,
l'andSideslip 1 de suspension, utilisant la technologie brevetée pour produire le rouleau de ponçage de l'appareil de contrôle de frein peut garantir 200000 fois de la vie de essai, le coefficient de frottement de la surface de rouleau est plus de 0,85, et la vitesse de essai est jusqu' 2.5km/h
2, le moteur variable verrouillage automatique de vitesse de rendement élevé (3.0kw/380V) est adoptés pour l'appareil de contrôle de frein de rouleau.
3, appareil de contrôle de glissade avec le dispositif de libération de force élastique de partie latérale de pneu, qui vérifient le glissement de côté de roue avant de voiture dans effectivement pour améliorer la précision et l'exactitude. L'appareil de contrôle de glissade d'automobile peut être amélioré de l'appareil de contrôle simple de glissade de plat l'appareil de contrôle de glissade de double plat
4, la ligne d'essai peuvent être équipés de l'appareil de contrôle de phare, de l'analyseur de gaz, de l'opacimètre, du sonomètre, de la caméra de surveillance, de l'interface de mise en réseau, etc., et tous les résultats d'essai sont montrés dans un rapport
5, logiciel indépendant de propriété intellectuelle, le système de détection peuvent choisir la station simple manuelle, détection semi-automatique et complètement automatique d'opération
6, il peut systématique impression et juger les résultats d'essai, et peut automatiquement et rapidement questionner les essais et les disques selon le temps, la plaque minéralogique, le modèle de véhicule, etc.

7, le signal de système par acquisition de données est très rapide. Quand les étapes de conducteur sur le frein, l'interface du logiciel de système peuvent dessiner la courbe de processus de force de frein en même temps
8, l'appareil de contrôle de suspension adopte importé atténuant l'accouplement, qui n'a aucune vibration lors du fonctionnement et peut travailler pendant longtemps sans défaut. Tandis que le moteur des travaux d'appareil de contrôle de suspension, l'interface du logiciel de système peut dessiner la suspension atténuant la courbe de vibration en même temps.

La plus grande charge axiale traversante est de 4000 kilogrammes ; Contrôle industriel commandé par ordinateur. Le système est intégré avec les dernières normes nationales, les utilisateurs peuvent changer la valeur des normes de détection et de jugement, et peuvent adapter un grand choix de conditions aux besoins du client de logiciel, avec la configuration flexible de fonction. Il convient la ligne d'essai d'utilisation d'éducation et aux établissements de R&D. L'appareil de contrôle de frein peut être amélioré l'appareil de contrôle de frein d'ABS. OU peut améliorer pour examiner la voiture 4WD