AA4C Équipement d'inspection du véhicule Dynamomètre de châssis Dynomètre d'essai du véhicule
Point d'origine:Changhaï, Chine
Détails de empaquetage:Ruelle automatique d'essai de véhicule d'appareil de contrôle de représentation de suspension de véh
Capacité d'approvisionnement:10000 cartons/cartonnent par Véhicule automatique s d'appareil de contrôle de glissade de véhicule
Quantité minimum d'achat:5 pièces
Taper:ligne d'essai
Tension:220V 380V
Contacter
Add to Cart
Fournisseur Vérifié
Shanghai Shanghai China
Adresse:
5# Blgd, parc industriel de Yongbiao, No.280 Jiugan Rd, Songjiang Dist, Changhaï, Chine
dernière connexion fois fournisseur:
dans 13 heures
Détails du produit
Profil de la société
Détails du produit
AA4C testeur de dérive latérale de véhicule automobile professionnel, testeur de suspension de station d'inspection de véhicule CTCH-10
introduction
Le testeur de dérive latérale de véhicule est principalement
utilisé pour mesurer la quantité de dérive latérale causée par le
carrossage et l'angle de pincement de la roue de la voiture, cette
machine est
l'un des équipements importants du test de performance de sécurité automobile.
Le testeur de dérive latérale de véhicule est principalement utilisé pour mesurer la quantité de dérive latérale causée par l'action conjointe de l'angle de carrossage et
de l'angle de pincement du véhicule. Dans le processus de conduite en ligne droite, l'élan de mouvement gauche et droit de la plaque de dérive latérale est
utilisé pour mesurer l'amplitude et la direction de la roue et juger si le véhicule inspecté est qualifié. C'est l'un des
équipements les plus importants pour le test de performance de sécurité automobile. Il peut également aider l'aligneur quatre roues détecter avant
la mesure, et juger si le véhicule doit ajuster l'alignement des quatre roues, ce qui peut gagner du temps de maintenance du véhicule..
l'un des équipements importants du test de performance de sécurité automobile.
Le testeur de dérive latérale de véhicule est principalement utilisé pour mesurer la quantité de dérive latérale causée par l'action conjointe de l'angle de carrossage et
de l'angle de pincement du véhicule. Dans le processus de conduite en ligne droite, l'élan de mouvement gauche et droit de la plaque de dérive latérale est
utilisé pour mesurer l'amplitude et la direction de la roue et juger si le véhicule inspecté est qualifié. C'est l'un des
équipements les plus importants pour le test de performance de sécurité automobile. Il peut également aider l'aligneur quatre roues détecter avant
la mesure, et juger si le véhicule doit ajuster l'alignement des quatre roues, ce qui peut gagner du temps de maintenance du véhicule..
Caractéristiques
Chssis solide, matériau de haute intensité, de bonne qualité.
Structure intégrée, anti-poussière, sans entretien
◆ Rouleau de haute précision, plaque de dérive latérale flexible, tension initiale au niveau minimum
◆ Des plaques de dérive latérale doubles peuvent être sélectionnées pour glisser ensemble, avec une erreur synchrone inférieure 0,04 mm et une excellente répétabilité
◆ Des plaques de dérive latérale doubles peuvent être sélectionnées pour glisser séparément, avec une structure avancée et une installation simple
◆ Une structure de dérive latérale unique peut être sélectionnée pour répondre diverses exigences de test
◆ Il peut être équipé d'un dispositif de réinitialisation rapide, qui peut être utilisé pour la détection des véhicules direction double essieu avant,
répondant aux exigences des dernières normes nationales
Liaison de plaques de dérive latérale doubles.
◆ Rouleau de haute précision, plaque de dérive latérale flexible, tension initiale au niveau minimum
◆ Des plaques de dérive latérale doubles peuvent être sélectionnées pour glisser ensemble, avec une erreur synchrone inférieure 0,04 mm et une excellente répétabilité
◆ Des plaques de dérive latérale doubles peuvent être sélectionnées pour glisser séparément, avec une structure avancée et une installation simple
◆ Une structure de dérive latérale unique peut être sélectionnée pour répondre diverses exigences de test
◆ Il peut être équipé d'un dispositif de réinitialisation rapide, qui peut être utilisé pour la détection des véhicules direction double essieu avant,
répondant aux exigences des dernières normes nationales
Liaison de plaques de dérive latérale doubles.
Structure intégrée de la plaque de dérive latérale et du cadre de
protection.
Conception du corps sans entretien.
Dimensions de la planche de dérive latérale (1100*1000*2),
avec planche de libération (1000*300*2).
Plage de détection (m/km): ±15.
Bande de roulement appliquée: 700-2900.
AA4C Équipement d'inspection du véhicule Dynamomètre de châssis Dynomètre d'essai du véhicule
Inquiry Cart
0