Système de test 2200mm de dynamomètre de châssis de véhicule 4 4 rouleau quaternaire 4-In-1
Point d'origine:Changhaï, Chine
Capacité d'approvisionnement:10000 cartons/cartonnent par Année
Quantité minimum d'achat:5pcs
Garantie:12 mois
Nom de produit:Dynamomètre automatique de châssis d'AA4C
Axe-charge maximum de masse (kilogrammes):3000kgs
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Fournisseur Vérifié
Shanghai Shanghai China
Adresse:
5# Blgd, parc industriel de Yongbiao, No.280 Jiugan Rd, Songjiang Dist, Changhaï, Chine
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Détails du produit
Profil de la société
Détails du produit
Ligne automatique 4 ligne quaternaire 4 ligne CTGT-3-4 d'essai de
véhicule de voiture d'AA4C d'essai de véhicule d'essai du véhicule
in-1 du rouleau 4
Paramètres techniques
Articles CTGT-3-4
La charge maximale 3000kg d'axe
Bande de roulement appliquée 800-2200mm de roue
Puissance 3KW*2,2.2KW*2 de moteur
Alimentation d'énergie AC380V±10%50HZ
Appareil de contrôle de frein
Diamètre ∮245×700mm de rouleau
Distance centrale 430mm de rouleau
Gamme d'essai de freinage de force 0-9000N
Témoin de l'erreur ±3%
Appareil de contrôle de suspension
Chaîne d'essai 0-1500 kilogrammes
Valeur ±2% d'erreur de charge d'axe
Appareil de contrôle de glissade
Chaîne d'essai ±10m/km (plat simple)
Témoin de l'erreur ±0.2m/km
La charge maximale 3000kg d'axe
Bande de roulement appliquée 800-2200mm de roue
Puissance 3KW*2,2.2KW*2 de moteur
Alimentation d'énergie AC380V±10%50HZ
Appareil de contrôle de frein
Diamètre ∮245×700mm de rouleau
Distance centrale 430mm de rouleau
Gamme d'essai de freinage de force 0-9000N
Témoin de l'erreur ±3%
Appareil de contrôle de suspension
Chaîne d'essai 0-1500 kilogrammes
Valeur ±2% d'erreur de charge d'axe
Appareil de contrôle de glissade
Chaîne d'essai ±10m/km (plat simple)
Témoin de l'erreur ±0.2m/km
Caractéristiques
1, utilisant la technologie brevetée pour produire le rouleau de
ponçage de l'appareil de contrôle de frein peut garantir 200000
fois de la vie de essai,
le coefficient de frottement de la surface de rouleau est plus de 0,85, et la vitesse de essai est jusqu' 2.5km/h
2, le moteur variable verrouillage automatique de vitesse de rendement élevé (3.0kw/380V) est adoptés pour l'appareil de contrôle de frein de rouleau.
3, appareil de contrôle de glissade avec le dispositif de libération de force élastique de partie latérale de pneu, qui signent le glissement de côté de roue avant de voiture effectivement
améliorez la précision et l'exactitude. L'appareil de contrôle de glissade d'automobile peut être amélioré de l'appareil de contrôle simple de glissade de plat au double plat
appareil de contrôle de glissade
4, la plus grande charge axiale traversante est de 4000 kilogrammes ; Contrôle industriel commandé par ordinateur
5, la ligne d'essai peuvent être équipés de l'appareil de contrôle de phare, analyseur de gaz, opacimètre, sonomètre, caméra de surveillance, mise en réseau
l'interface, etc., et tous les résultats d'essai sont montrés dans un rapport
6, logiciel indépendant de propriété intellectuelle, le système de détection peuvent choisir la station simple manuelle, arme semi-automatique,
détection complètement automatique d'opération
7, il peut systématique impression et juger les résultats d'essai, et peut automatiquement et rapidement questionner les essais et les disques
selon le temps, la plaque minéralogique, le modèle de véhicule, etc.
8, le système est intégré avec les dernières normes nationales, les utilisateurs peuvent changer la valeur des normes de détection et de jugement, et
peut adapter un grand choix de conditions aux besoins du client de logiciel, avec la configuration flexible de fonction. Il convient la ligne d'essai d'utilisation d'éducation
et établissements de R&D.
9, le signal de système par acquisition de données est très rapide. Quand les étapes de conducteur sur le frein, l'interface du logiciel de système peuvent dessiner
courbe de processus de force de frein en même temps
10, l'appareil de contrôle de suspension adopte importé atténuant l'accouplement, qui n'a aucune vibration lors du fonctionnement et peut travailler pendant longtemps
sans défaut. Tandis que le moteur des travaux d'appareil de contrôle de suspension, l'interface du logiciel de système peut dessiner l'atténuation de suspension
de courbe de vibration en même temps.
le coefficient de frottement de la surface de rouleau est plus de 0,85, et la vitesse de essai est jusqu' 2.5km/h
2, le moteur variable verrouillage automatique de vitesse de rendement élevé (3.0kw/380V) est adoptés pour l'appareil de contrôle de frein de rouleau.
3, appareil de contrôle de glissade avec le dispositif de libération de force élastique de partie latérale de pneu, qui signent le glissement de côté de roue avant de voiture effectivement
améliorez la précision et l'exactitude. L'appareil de contrôle de glissade d'automobile peut être amélioré de l'appareil de contrôle simple de glissade de plat au double plat
appareil de contrôle de glissade
4, la plus grande charge axiale traversante est de 4000 kilogrammes ; Contrôle industriel commandé par ordinateur
5, la ligne d'essai peuvent être équipés de l'appareil de contrôle de phare, analyseur de gaz, opacimètre, sonomètre, caméra de surveillance, mise en réseau
l'interface, etc., et tous les résultats d'essai sont montrés dans un rapport
6, logiciel indépendant de propriété intellectuelle, le système de détection peuvent choisir la station simple manuelle, arme semi-automatique,
détection complètement automatique d'opération
7, il peut systématique impression et juger les résultats d'essai, et peut automatiquement et rapidement questionner les essais et les disques
selon le temps, la plaque minéralogique, le modèle de véhicule, etc.
8, le système est intégré avec les dernières normes nationales, les utilisateurs peuvent changer la valeur des normes de détection et de jugement, et
peut adapter un grand choix de conditions aux besoins du client de logiciel, avec la configuration flexible de fonction. Il convient la ligne d'essai d'utilisation d'éducation
et établissements de R&D.
9, le signal de système par acquisition de données est très rapide. Quand les étapes de conducteur sur le frein, l'interface du logiciel de système peuvent dessiner
courbe de processus de force de frein en même temps
10, l'appareil de contrôle de suspension adopte importé atténuant l'accouplement, qui n'a aucune vibration lors du fonctionnement et peut travailler pendant longtemps
sans défaut. Tandis que le moteur des travaux d'appareil de contrôle de suspension, l'interface du logiciel de système peut dessiner l'atténuation de suspension
de courbe de vibration en même temps.
Produc relatif
Système de test 2200mm de dynamomètre de châssis de véhicule 4 4 rouleau quaternaire 4-In-1
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