Détecteur 220VAC de boucle de véhicule de simple canal pour le système de stationnement de porte de barrière
Portée d'A.Application :
) Le parking A1 ravit la détection de véhicule ;
) Système d'acquisition de l'information de l'espace de parking A2 ;
) Les feux de signalisation électroniques de la police A3 cassent le système de tir ;
) Système de contrôle du trafic A4.
Caractéristiques de B.Main :
B1) C.A. de tension d'alimentation : 220V, 110V, 24V, 12V
B2) C.C de tension d'alimentation : 24V, 12V
B3) Sensibilité : réglable dans 3 augmentations (haut .medium bas)
B4) Température de stockage : -40°C à +85°C
B5) Temps de réaction : 100ms
B6) Câblage de connexion de boucle : Longueur maximale 200 mètres,
B7) Tordu au moins 20 fois par mètre
B8) Poids net : 300g
- Installez le détecteur :
Le détecteur doit être installé dans un emplacement imperméable commode aussi étroitement sur la boucle comme possible. L'emplacement d'installation doit choisir de rester à partir de la source de chaleur, il autour d'autres dispositifs doit maintenir une distance au moins de 10mm (ne doit pas fixer s'accrochent dans l'armoire). Une configuration de boucle et une installation correctes de détecteur assureront un système de détection réussi de boucle inductive. La boucle de plusieurs paramètres importants incluent : faites une boucle la figure, taille, et les tours, installent les méthodes (détails en tant que « guide d'installation de boucle »).
- Opération et indication :
Tandis que le détecteur accorde, la Manche verte LED et la puissance rouge LED seront s'allument. Ce restent environ 2 secondes, puis la LED verte s'éteignent. Si un défaut de boucle existe la Manche LED avancera et clignotera indiquante un défaut. Si le défaut est autocuratif le détecteur continuera à fonctionner. Le canal vert LED rougeoiera également toutes les fois qu'un véhicule est dépassement détecté au-dessus de la boucle inductive. La puissance rouge LED en haut de l'unité restera allumée pour indiquer que l'unité est actionnée.
- Relais de sortie :
Le relay2 est sortie d'impulsion. Si DIP7 est site de "OFF", quand un véhicule est dépassement détecté au-dessus de la boucle inductive, le relais active (Pin3 et Pin4 est court-circuité) et est désactivé (Pin3 et Pin4 est ouvert) après 500ms. Si DIP7 est site de "ON", quand un véhicule est départ détecté la boucle, le relais active (Pin3 et Pin4 est court-circuité) et est désactivé (Pin3 et Pin4 est ouvert) après 500ms.
Le relais 1 est sortie de présence. Quand un véhicule est dépassement détecté au-dessus de la boucle inductive, le relais active (Pin5 et Pin6 sont court-circuités) jusqu'à ce que le véhicule soit départ détecté la boucle.
- Temps de présence :
Le temps de présence peut être placé à la présence permanente ou à la présence limitée. En mode permanent de présence que le détecteur compensera sans interruption tous les changements environnementaux tandis qu'il y a un véhicule actuel au-dessus de la boucle, le mode de présence est placé avec le commutateur DIP8 et est configuré comme suit : OUTRE DE : Présence limitée (10 minutes), DESSUS : Présence permanente.
- Contact RAZ :
Le détecteur accorde automatiquement à la boucle inductive reliée à lui quand la puissance est appliquée, si sur l'installation initiale ou après toute interruption dans l'alimentation d'énergie. Si il est nécessaire de réaccorder le détecteur, comme peut être exigé après changement des commutateurs l'uns des ou après déplacement du détecteur d'une installation à l'autre, le fonctionnement momentané du contact RAZ lancera le cycle de accord automatique.
