Capteurs au sol AC220 AC110V DC12 DC24V de la Manche de double de détecteur de véhicule de boucle inductive du trafic
Spécifications :
Tension d'alimentation : 230V C.A., 115V C.A., 24V DC/AC, 12V DC/AC
(Voyez le label sur le détecteur)
C.A. de tolérance de tension : +10%/-15%
C.C de tolérance de tension : ±15%
Puissance : 4.5VA
Relais de sortie : 240V/5A
Température de fonctionnement : -20°c à +65°c
Température de stockage : -40°c à +85°c
Plage de fréquence : 20 kilohertz à 170 kilohertz
Temps de réaction : 100ms
Temps d'entreposage de signal : Illimité
Sensibilité : Réglable dans 3 augmentations
Inductance de boucle : Boucle totale plus le câblage de connexion : 50μH à 1000μH.
L'idéal est 100μH à 300μH
Câblage de connexion de boucle : Longueur maximale 20 mètres, twistedat moins 20 fois par mètre
Installez le diagramme de câblage de détecteur
Des détecteurs de Theloop doivent seulement être placés dans les salles ou des armoires de commande sèches qui sont protégées contre tous les types de l'humidité et d'humidité. Une distance au moins (10-20) de millimètre d'autres dispositifs doit être maintenue de chaque côté. La température ambiante ne doit pas dépasser 55°c. que l'installation de la boucle d'induction est décrite dans d'autres consignes d'utilisation.
Opération et indication
La puissance de Whenthe est appliquée, la puissance rouge LED rougeoiera et le détecteur accorde, la lueur verte du contrôle LED environ 3 secondes. La LED verte rougeoiera également toutes les fois qu'un véhicule est dépassement détecté au-dessus de la boucle inductive. Si un défaut de boucle
existe la LED verte avancera et clignotera indiquante un défaut.
Loopno s'est relié : Boucle trop petite :
Looptoo grand :
Fréquence
Thefrequency peut être placé par l'interrupteur à positions multiples deux sur la carte. La puissance de débranchement et prennent alors vers le bas le détecteur de la prise, enlèvent la coquille. DIP6 (LA) est employé pour placer la fréquence. SUR : travail dans basse fréquence. OUTRE DE : le travail dans la haute fréquence le détecteur sera calibré automatiquement quand reliant la puissance après ajustement de la fréquence. Avis : La haute fréquence a été placée. La distance d'installation est trop étroite entre la boucle deux
les détecteurs, la fréquence différente peuvent placer par l'utilisateur. La sensibilité la sensibilité de réponse peut être placée utilisant le commutateur à trois étages sur l'avant. Le L de établissement correspond à la plus basse sensibilité. M est la sensibilité moyenne et H est la sensibilité la plus élevée. Après que la sensibilité ait été placée, une remise et un calibrage a lieu automatiquement.
Attention si le thedetector ne fonctionne pas normalement, vous devez vérifier la boucle et le câblage au début, et puis changez la fréquence ou la sensibilité.
Relais de sortie
La boucle de presse de Whenvehicle, le mode sortie du relais a placé par le commutateur principal de panneau de commande. TLD-410 a deux boucles, correspondant à deux relais produits. loop1 (goupille 7-8) correspond au relais 1 (5, 6, goupille 10) produit pour l'existence d'un signal de sortie fixe, la boucle 2 (goupille 7,9) correspond au relais 2 (goupille 3,4,11) et tire le signal de sortie du commutateur DIP1, DIP2, DIP3 (SW0, SW1, SW2) de code d'IMMERSION decision.ListenRead phonétiquement. Le signal de sortie et arrangement de mode de contrôle de direction de véhicule d'arrangement de sortie de modèle de contrôle de Vehiclepresence (compte) :
Remise
Thedetector a automatiquement remis à zéro et accorde à la boucle inductive quand la puissance est appliquée, si sur l'installation initiale ou après toute interruption dans l'alimentation d'énergie. Si il est nécessaire de réaccorder le détecteur, comme peut être exigé ensuite
commutateurs l'uns des changeants ou après déplacement du détecteur d'une installation à l'autre.
