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Ferrite aimant permanent pourMoteur automobile W4180Certification ISO9001
Que propose Xinheng à ses clients?
Notre société fabrique un aimant en ferrite de strontium en céramique isotrope fabriqué par moulage par compression humide.
Quelle est la caractéristique d'un aimant ferrite strontium en céramique fabriqué par moulage par compression?
Composition - Contient de la ferrite de strontium (SrFe12O19) comme matériau magnétique principal.
Densité - Avoir une densité relative élevée d'environ 95% ou plus après le frittage.
Anisotropie - Exposent une forte anisotropie magnétocristalline en raison de leur structure cristalline hexagonale.
Forme des particules - La poudre de ferrite de strontium utilisée a généralement une morphologie hexagonale des plaquettes qui aide à favoriser l'anisotropie magnétique pendant le moulage et le frittage.
Méthode de moulage - La poudre est mélangée à un liant liquide et moulée par compression en un compact vert dense à haute pression.
Processus de cuisson - Le compact est ensuite frité à haute température pour développer une densité tout en préservant l'orientation de l'anisotropie magnétique induite par le moulage.
Remanence - Avoir une densité maximale de flux magnétique ou une rémanence le long de l'axe d'anisotropie, mais peu ou pas de rémanence perpendiculaire à celui-ci.
Coercivité: généralement une coercivité moyenne à élevée en fonction des additifs, de la densité et du niveau d'anisotropie atteint.
Quels sont les principaux avantages des aimants ferrite strontium en céramique fabriqués par moulage par compression?
Faible coût - La ferrite de strontium est peu coûteuse et le processus de moulage est relativement simple, ce qui les rend moins chers que les aimants de terres rares.
Propriété magnétique élevée - Même sans ajouts d'éléments de terres rares lourds, les aimants à ferrite de strontium peuvent atteindre des coercivités de 700 à 1000 kA/m, ce qui les rend adaptés à de nombreuses applications.
Consistance dimensionnelle - Le processus de moulage par compression permet de produire des tolérances dimensionnelles rapprochées et des formes d'aimants uniformes de manière cohérente.
Stabilité à la température - Les aimants de ferrite de strontium ont des températures de Curie élevées, généralement autour de 450-470 ° C. Ils maintiennent de bonnes propriétés magnétiques sur une large plage de température de fonctionnement.
Résistance à la corrosion - Étant des matériaux céramiques entièrement denses, ils ne sont pas sujets à la corrosion comme les aimants liés contenant des additifs.
Capacité de production de masse - Le procédé de moulage est adapté à la fabrication automatisée en grande quantité de géométries magnétiques complexes.
Propriétés physiques des aimants de ferrite sintrés
Unités | Ferrite sintrée (céramique) | |
CurieTempérature | oC | 450 |
Température de fonctionnement maximale | oC | 350 |
Dureté | Ce n'est pas | > 530 |
Densité | g/cm3 | 4.8 ¢ 5.0 |
Perméabilité relative au recul | μrec | 1.05-1. Je vous en prie.1 |
Coefficient de température Br | %/oC | - Je ne sais pas.18 |
Coefficient de température iHc | %/oC | 0.11 à 0.40 |
Résistance à la flexion | N/m2 | (0,5-0,9) × 108 |
Résistance à la compression | N/m2 | ≥ 6,9 × 108 |
Résistance à la traction | N/m2 | (0,2-0,5) × 108 |
Température spécifique | J/kg·K | 600 à 900 |
Résistance | Q.cm | > 104 |
Quelle est l'application des aimants ferrite permanents de Xinheng?
Xinheng fabrique principalement les types suivants d'aimants à segment d'arc en céramique:
Comment Xinheng fabrique son aimant à strontium ferrite permanent?
Classe de poudre de ferriteMoteur de voitureLe MAGNET
Grade |
||||||||
MT | Gs | Le nombre de points de contact | Oé | Le nombre de points de contact | Oé | KJ/m3 | MGOe | |
Y30H-1 | 380 à 400 | 3800 à 4000 | 230 à 275 | Pour les produits de la sous-traitance | 235 à 290. | Pour les produits de la sous-traitance | 27.0 à 32.5 | 3.4 à 4.1 |
Y30H-2 | 395 à 455 | Pour les produits de la sous-traitance | 275 à 300 | 3450 à 3770 | 310 à 335 | 3890 à 4200 | 27.0 à 32.0 | 3.4 à 4.0 |
Le nombre d'étoiles est le suivant: | 410 à 430 | Pour l'industrie du verre | 285 à 315 | autres produits de l'industrie du verre | 305 à 335 | 3830 à 4200 | 31.8 à 35.0 | 4.0 à 4.4 |
Y38 | 440 à 460 | Pour les appareils électroniques | 285 à 305 | autres produits de l'industrie | 294 à 310 | 3690 à 3890 | 36.6 à 40.6 | 4.6 à 4.8 |
Y40 | 440 à 460 | Pour les appareils électroniques | 330 à 354 | autres produits | 340 à 360 | 4270 à 4520 | 37.6 à 41.8 | 4.7 à 5.2 |
Moteur de voiture TABLEAU DE SPÉCIFICATIONS du magnétisme
Je ne veux pas. |
Nom de l'article |
R |
R |
W |
L |
h |
Grade |
Application du projet |
1 | W020C | 28 | 21.5 | 50.0 | 50 | 6.3 | Y30H-2 | Moteur d'essuie-glace |
2 | W024 | 17.5 | 12.15 | 30.7 | 32 | 5.4 | Y33 | Moteur de pompe à huile |
3 | W037 | 33 | 30.5 | 60.0 | 41.0 | 7.2 | Le nombre d'étoiles est le suivant: | Moteur de chauffage |
4 | W037A | 35.5 | 33.2 | 64.0 | 38.0 | 7.3 | Le nombre d'étoiles est le suivant: | Moteur de chauffage |
5 | W049 | 48.5 | 41.5 | 53.5 | 30.0 | 7.0 | Y30H-1 | Ventilateur électrique |
6 | W069 | 48 | 41.25 | 52.0 | 20.0 | 6.65 | Y30H-1 | Ventilateur électrique |
7 | W092 | 19.2 | 12.9 | 26.4 | 53.0 | 5.6 | Y30H-2 | Moteur de fenêtre |
8 | W082 | 29 | 29 | 33 | 56 | 6 | Le nombre d'étoiles est le suivant: | Moteur à direction assistée |
9 | W107 | 29.2 | 27.8 | 34 | 76.5 | 5 | Le nombre d'étoiles est le suivant: | Moteur à direction assistée |
10 | W109 | 30.75 | 31.35 | 36.3 | 80 | 5.9 | Le nombre d'étoiles est le suivant: | Moteur à direction assistée |
11 | W4180 | 30 | 22.7 | 34.0 | 45.0 | 7.3 | Le nombre d'étoiles est le suivant: | Moteur de démarrage |
12 | W4186 | 36.3 | 33.9 | 64.5 | 36.0 | 8.2 | Le nombre d'étoiles est le suivant: | Moteur de chauffage |
Introduction du moteur automobile:
Le principe de fonctionnement d'un moteur automobile, également appelé moteur, consiste à convertir l'énergie du carburant en énergie mécanique pour alimenter le véhicule.Le mouvement mécanique du piston est converti en mouvement de rotation à l'aide d'un vilebrequin.et le mouvement de rotation généré par les pistons est transféré à la transmission et aux roues par une série d'engrenages et une transmission.
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