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Front Wheel Hub Bearings de rapport automatique DU5496-5 43570-60010 90369-T0003 54KWH01
DIMENSIONS | ARTICLE NON. | KOYO | |||
d | D | B | C | ||
20 | 42 | 30 | 29 | DAC20420030/29 | |
25 | 52 | 37 | 37 | DAC25520037 | |
27 | 52 | 45 | 45 | DAC27520045 | |
28 | 58 | 42 | 42 | DAC28580042 | DAC28582RS |
28 | 61 | 42 | 42 | DAC28610042 | |
27 | 60 | 50 | 50 | DAC27600050 | |
30 | 58 | 42 | 42 | DAC30580042 | |
30 | 60,03 | 37 | 37 | DAC30600337 | DAC3060W |
30 | 62 | 32 | 32 | DAC30620032 | |
30 | 63 | 42 | 42 | DAC30630042 | |
30 | 64 | 42 | 42 | DAC30640042 | DAC3064WRKB |
30 | 68 | 45 | 45 | DAC30680045 | |
30 | 72 | 30,2 | 30,2 | DAC307200302 | TVB3306 |
30 | 72 | 37 | 37 | DAC30720037 | |
32 | 72 | 45 | 45 | DAC32720045 | |
34 | 62 | 37 | 37 | DAC34620037 | IR-8051 |
34 | 64 | 37 | 37 | DAC34640037 | DAC3464G1 |
35 | 64 | 37 | 37 | DAC35640037 | |
35 | 64 | 37 | 37 | DAC35640032 | DAC3564A-1 |
35 | 66 | 32 | 32 | DAC35660033 | |
35 | 66 | 33 | 33 | DAC35660033 | |
35 | 66 | 35 | 35 | DAC35650035 | |
35 | 65 | 35 | 35 | DAC35650035 | |
35 | 66 | 37 | 37 | DAC35660037 | |
35 | 68,02 | 33 | 30 | DAC35680233/30 | |
35 | 68 | 37 | 37 | DAC35680037 | DAC3568A2RS |
35 | 72,02 | 33 | 31 | DAC35720233/31 | DAC357233B-1W |
35 | 72 | 33 | 33 | DAC35720033 | IR8055 |
35 | 72,04 | 33 | 33 | DAC35720443 | IR-8094 |
35 | 72 | 34 | 34 | DAC35720534 | DAC3572234A |
36 | 68 | 33 | 33 | DAC36680033 | DAC3668W |
36 | 72,05 | 34 | 34 | DAC36720534 | DAC367234A |
37 | 72,02 | 37 | 37 | DAC37720237 | GB12807 |
37 | 72,04 | 37 | 37 | DAC37720437 | |
38 | 70 | 38 | 38 | DAC38700038 | DAC3870DW |
38 | 71,02 | 33 | 33 | DAC38710233/30 | DAC3871W-2 |
38 | 70 | 37 | 37 | DAC38700037 | |
38 | 72,02 | 36 | 33 | DAC38720236/33 | DAC3872W-3 |
38 | 72 | 40 | 40 | DAC38720040 | DAC3872W-10 |
38 | 74,02 | 36 | 33 | DAC38740236/33 | DAC3874W-6 |
38 | 74 | 50 | 50 | DAC38740050 | NTNDE0892 |
39 | 68,07 | 37 | 37 | DAC39680737 | |
39 | 72 | 37 | 37 | DAC39720037 | DAC3972W4 |
39/41 | 75 | 37 | 37 | DAC39/41750037 | |
39 | 74 | 39 | 39 | DAC39740039 | |
40 | 72 | 36 | 33 | DAC40720036/33 | |
40 | 72 | 37 | 37 | DAC40720037 | |
40 | 74 | 36 | 34 | DAC40740036/34 | DAC4074CWCS73 |
40 | 74 | 40 | 40 | DAC40740040 | DAC407440 |
40 | 75 | 37 | 37 | DAC40750037 | |
40 | 76 | 33 | 33 | DAC40760033 | |
40 | 76 | 33 | 28 | DAC40760033/28 | |
40 | 76 | 41 | 38 | DAC40760041/38 | DAC4076412RCS |
40 | 80 | 30,2 | 30,2 | DAC408000302 | |
40 | 80 | 36 | 34 | DAC40800036/34 | DAC4080M1 |
40 | 90 | 46 | 46 | DAC40900046 | |
42 | 72 | 38 | 38 | DAC42720038 | |
42 | 72 | 38 | 35 | DAC427238/35 | |
42 | 75 | 37 | 37 | DAC42750037 | DAC4275BW2RS |
42 | 76 | 38 | 35 | DAC40760038/35 | NSK42BWD06 |
42 | 76 | 39 | 39 | DAC42760039 | |
42 | 76 | 40 | 37 | DAC42760040/37 | DAC427640 2RSF |
42 | 80,03 | 42 | 42 | DAC42800342 | DAC4280B2RS |
42 | 80 | 45 | 45 | DAC42800045 | DAC4280WHR4 |
42 | 82 | 36 | 36 | DAC42820036 | GB40574 |
42 | 82 | 37 | 37 | DAC42820037 | |
42 | 84 | 36 | 36 | DAC42840036 | |
42 | 84 | 39 | 39 | DAC42840039 | IR-8101 |
43 | 79 | 41 | 38 | DAC43790041/38 | DAC4379-1 |
43 | 80 | 50 | 45 | DAC43800050/45 | DAC4380A |
43 | 82 | 45 | 45 | DAC43820045 | DAC4382W-3CS79 |
45 | 80 | 45 | 45 | DAC45800045 | |
45 | 84 | 39 | 39 | DAC45840039 | |
45 | 85 | 32,2 | 30,2 | DAC458500302 | DAC2004 |
49 | 84 | 39 | 39 | DAC49840039 | |
49 | 88 | 46 | 46 | DAC49880046 | |
50 | 90 | 34 | 34 | DAC50900034 |
La fonction principale de l'incidence de hub d'automobile est de soutenir la charge et de fournir des conseils précis pour la rotation du hub. Elle soutient la charge axiale et la charge radiale, et est un composant très important. Des incidences de roue traditionnelles d'automobile se composent de deux ensembles de roulements à rouleaux coniques ou de roulements à billes. Tous l'installation, l'huilage, le cachetage et de dégagement l'ajustement des incidences sont effectués sur la chaîne de production d'automobile. Cette structure le rend difficile à se réunir dans des usines d'automobile, le coût élevé, et la fiabilité pauvre. D'ailleurs, les incidences doivent être nettoyées, huilées et ajustées quand l'automobile est maintenue au point de réparation. L'unité d'incidence de hub est développée sur la base des roulements à billes angulaires standard de contact et des roulements à rouleaux coniques. Elle intègre deux ensembles d'incidences dans un corps. Elle a la bonne représentation d'assemblée, peut omettre l'ajustement de dégagement, la structure légère et compacte, et la capacité de charge. De grandes, scellées incidences peuvent être préchargées avec la graisse, omettent le joint externe de hub et évitent l'entretien, etc., a été très utilisée dans des voitures, et il y a une tendance des applications graduellement en expansion dans des camions.
L'information de contact :
Suzi Ding
Whatsapp no.+8613210850273
Email : jiadebearing525@163.com