Shenzhen Zion Kaifull Automation Technology Co., Ltd.
Kaifull Automation Technology Co. Ltd. a été créée en 2005 par l'État de l'Arménie.
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1. Vue d'ensemble des produits
Les moteurs pas à pas en boucle fermée présentent des avantages par rapport aux moteurs pas à pas et aux servo-moteurs.
Les moteurs pas à pas en boucle fermée sont relativement plus silencieux et résonnent moins que les moteurs pas à pas.et aucune perte d'étape pendant le fonctionnementEn termes d'économie d'énergie, de stabilité de fonctionnement et de conduite de charges plus élevées, le moteur pas à pas en boucle fermée présente plus d'avantages.
Les avantages des moteurs en boucle fermée par rapport au servomotor sont principalement: couple plus élevé à bas régime, temps de correction plus court, positionnement précis,pas de balancement en atteignant la position cible, plus petite taille et prix inférieur etc..
Lecaractéristiquesd'un moteur pas à pas en boucle fermée
1Comparé au moteur pas à pas en boucle ouverte, le moteur pas à pas en boucle fermée ne perd pas d'étapes ou peut être facilement corrigé.et fonctionne plus stable.
2Comparé au servo-moteur, le moteur pas à pas en boucle fermée ne nécessite pas de réglage de paramètres complexes, tels que le réglage du gain, etc., ce qui est plus pratique à utiliser.Il ne vibre pas à grande vitesse.Il est adapté pour des occasions de démarrage et d'arrêt rapides sur de courtes distances. Il fournit un couple plus élevé avec une taille d'installation plus petite.
3L'entrée en boucle fermée dans le moteur améliore les performances à grande vitesse du moteur avec un couple plus élevé.
4Le moteur en boucle fermée réduit efficacement la chaleur générée par le moteur, car le courant de sortie de l'entraînement change en fonction de la charge et de la vitesse.
5Le moteur en boucle fermée a un temps de réponse plus rapide, la sortie de la réponse de position et le signal de commande d'entrée sont presque synchronisés en temps réel.Il est donc particulièrement adapté aux applications qui nécessitent un arrêt à vitesse zéro., démarrer rapidement et s'arrêter à courte distance.
6Le moteur pas à pas en boucle fermée fonctionne plus facilement et a une précision plus élevée.
Applications:
Le moteur pas à pas en boucle fermée convient aux systèmes de contrôle d'automatisation, qui nécessitent une précision plus élevée et d'autres spécifications de performance, telles que la fabrication d'appareils électroniques,Machines à commande numérique numérique (marquage), la découpe, la gravure, le fraisage, etc.), les robots, les dispositifs médicaux, les équipements d'essai, les emballages, la fabrication de microélectronique, les instruments d'inspection optique, les machines d'impression,SPM et autres automatismes d'usine, etc.- Je ne sais pas.
2Spécifications techniques générales du moteur hybride pas à pas
| Angle de pas | 1.8° (2e phase) |
| Précision de l'angle de pas | 00,09° |
| Type d'arbre | Un seul arbre, diamètre 4,5 mm (personnalisable) |
| Max. augmentation de la température | Moins de 80 °C (courant nominal) |
| Températures de surface max. | Maximum autorisé à 100°C |
| Température ambiante | -20 °C à +50 °C |
| Grade d'isolation | 100 MΩ Min. , classe B |
| Résistance diélectrique | 500 VAC pendant 1 minute |
| Max. Charge axiale | 10N |
| Max. Charge radiale | Le point de contact doit être situé à une distance minimale comprise entre le point de contact et le point de contact. |
| Certificats | Rohs, CE, CCC (selon le besoin du client) |
3. Moteur hybride pas à pas intégré à la fiche de performance de la boîte de vitesses
| Modèle | Actuel | Type de codeur | EncodeurRésolution | Le couple de maintien |
Coïncidence Conduire |
Intérêt du rotor | Bi/unipolaire | Le poids |
| A/Ø | Comptes/rév. | N.m. | g.cm2 | # de Leads | en kg | |||
| Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement. | 2.0 |
Pour les appareils à commande numérique 1000 lignes, signal ABZ |
4000 | 0.45 |
Série Y2SS3 Série EEDC Série EEDOC |
72 | Bi (4) | 0.42 |
4. Dimensions mécaniques (en mm)
5Définition du connecteur moteur
6. courbes de couple et de vitesse