1. Vue d'ensemble des moteurs à pas linéaires hybrides
Le moteur pas à pas linéaire hybride, est l'un des produits de commande de moteur linéaire,qui est tourné par le noyau de fer du rotor magnétique par l'interaction avec le champ électromagnétique d'impulsion généré par le statorLe moteur à vis transforme le mouvement de rotation à l'intérieur du moteur en un mouvement linéaire.
2Règles de dénomination et spécifications techniques générales du moteur hybride pas à pas
règles de dénomination des moteurs à pas linéaires,
spécifications générales,
| Angle de pas |
1.8° (2e phase) |
| Précision de l'angle de pas |
± 0,09° |
| Taille |
Nema23, 57 mm |
| Grade d'isolation |
Pour les appareils de type à commande numérique, la valeur maximale de la valeur maximale de la commande numérique est la valeur maximale de la commande numérique. Classe B |
| Résistance diélectrique |
500 VAC pendant 1 minute |
| Hausse de la température |
Moins de 80°C (courant nominal) |
| Température de surface |
Max. 100°C est autorisé |
| Plage d'humidité |
20 à 90% de RH |
| Grade IP |
Résistance à la corrosion |
| Certificats |
RHS, CE, CCC |
3. 20LHS0494/0244/0164 Type captifH estFiche de données sur les performances du moteur pas à pas linéaire hybride
| Nom du modèle |
Le câblage |
Voltage nominal
|
Nommé
Actuel
|
Résistance/phase |
Inductivité
/phase
|
Consommation d'électricité |
Temp. augmentation |
Le poids |
Isolement
Résistance
|
|
57LHS2004
|
Bipolaire
|
3.25V |
2.0A |
1.63Ω |
3.5 mH |
13 W |
75°C |
511 g |
20MΩ |
| Les produits de base |
5V
|
1.3A
|
3.85Ω |
10.5 mH |
| Le nombre de personnes concernées |
12 V
|
0.54A
|
22.2Ω |
47 mH |
| Les produits de base |
Unipolaire |
5V |
1.3A |
3.85Oh |
50,3 mH |
| Le montant de l'aide est fixé à la valeur de l'aide. |
12 V |
0.54A |
22.2Oh |
230,6 mH |
Note: la personnalisation des spécifications du moteur est disponible.
les spécifications disponibles des vis de conduite,
| Le code |
Dimension du fil de vis de guidage en mm |
| diamètre |
étape |
le plomb |
| Une |
φ9.53 |
0.0079375 |
1.5875 |
| T |
φ9.53 |
0.021166 |
4.22 |
| S |
φ9.53 |
0.010584 |
2.1168 |
| 3 |
φ9.53 |
0.0127 |
2.54 |
| 1 |
φ9.53 |
0.0254 |
5.08 |
| 2 |
φ9.53 |
0.0508 |
10.16 |
4. Dimensions mécaniques (en mm)
Des dessins mécaniques du type de noix extérieure sont présentés ci-dessous.
Des dessins mécaniques de type non capacatifs sont présentés ci-dessous.
5. Courbes de force et de fréquence de pouls
6. câblage
7Facteurs à prendre en considération pour le choix du modèle
La charge du système comprend la charge statique et la charge dynamique, et souvent la taille de la charge détermine la taille de base du moteur.
Charge statique: la poussée maximale qui peut résister à l'état statique de la vis.
Charge dynamique: la vis est en mouvement pour supporter la poussée maximale.
- La vitesse de fonctionnement du moteur
La vitesse de fonctionnement du moteur linéaire est étroitement liée au guide de la vis, et une rotation de vis est tournée.et une vis plus grande doit être sélectionnée à grande vitesse.
- La précision requise pour l'application
Précision de vis: en général, la précision de vis est mesurée par précision linéaire, c'est-à-dire l'erreur de l'itinéraire réel et de l'itinéraire théorique après avoir fait tourner la rotation du fil.
Précision de positionnement répétée: la précision de positionnement répété est la définition de la précision du système qui peut répéter la position spécifiée, ce qui est un indicateur important pour le système.
Le plomb de vis: le mouvement relatif axial des deux dans la vis et l'écrou de l'espace arrière et de l'écrou.La compensation ou la correction de l'espace libre arrière peut être réalisée par l'écart dans l'écartLorsque le positionnement à double sens est nécessaire, l'espace arrière doit être remarqué.
La conception de la structure mécanique de l'installation, l'itinéraire effectif de la vis, le raccordement du moteur à l'objet de mouvement, etc.
