Emplacements sujet aux jonctions importantes intensives de freinage de véhicule, arrêt d'autobus Asphalt Reinforce Glass Fiber Geogrid
Introduction de Geogrid de fibre de verre
Le geogrid de fibre de verre est un genre de nouveau geosynthetics pour le renfort de la couche de surface et rodbed. Ce produit est fait en filament de fibre de verre par woving la machine importée à l'étranger. Après enduit, il a des featurers d'alcali-résistance. Ce geogrid est principalement employé dans la nouvelle route, couche de surface molle pour agrandir la capacité et l'entretien des routes de chargement d'empêcher le craquement de route.
Spécifications de Geogrid de fibre de verre
| spécifications représentation | L'EGA -25-25 | L'EGA -30-30 | L'EGA -40-40 | L'EGA -50-50 | L'EGA -80-80 | L'EGA -100-100 | L'EGA -50-50-Z Auto-adhésif |
| Résistance à la traction (KN/m) | chaîne | 25 | 30 | 40 | 50 | 80 | 100 | 50 |
| trame | 25 | 30 | 40 | 50 | 80 | 100 | 50 |
| Elongaton% | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤4 |
| Mesh Size (millimètre) 25.4X25.4 12.7X12.7 |
| Largeur (m) | 1-5.95 | 1-5.95 | 1-5.95 | 1-5.95 | 1-5.95 | 1-5.95 | 1-5.95 |
Caractéristiques de Geogrid de fibre de verre :
Force à haute résistance, module d'élasticité et basse élongation ; Résistance thermique, aucune déformation de fluage, propriétés chimiques d'annonce physique stable ; Craquement-resistence dans le haut ou bas temature, ou dans la réflexion de route ; Excellente compatibilité avec l'asphalte et le béton de la terre molle ou dure de couche de surface ; Comparé à la couche de surface de trational, elle réduit le coût, prolonge la durée de vie, et évite le craquement de route de réflexion.
Application de Geogrid de fibre de verre :
1. Il est employé dans l'expansion de route et le projet et la fente d'amélioration provoqués par la vieille et nouvelle position de combinaison et la sédimentation inégale ;
2. Il est employé dans le traitement bas de renfort de sol mou, est favorable pour la séparation et la concrétion douces de l'eau de sol, retient la sédimentation effectivly, distribue l'effort uniformément et améliore l'effectif global de la base de route ;
3. Il est poursuivi pour empêcher la fente de contraction provoquée par la couche de base semi-rigide de nouvelle route, et renforce et empêche la fente de couche de surface provoquée par la base
