Honeywell 10100/2/1 excédent horizontal 65mA 5VDC 1010021 de module de chauffeur de bus

Description

Les autobus verticaux (V-autobus) dans le système de FSC sont le cordon ombilical entre le processeur et les modules d'entrée-sortie. Toutes les actions de balayage, d'essai et de mise à jour entre le processeur et les modules d'entrée-sortie dans des supports d'entrée-sortie sont conduites par l'intermédiaire d'un ou plusieurs autobus verticaux. Le V-autobus est un fil 34 flatcable avec des connecteurs pour le VBD, des connecteurs pour le HBD, et un connecteur pour le terminateur vertical d'autobus (10307/1/1). Les grands systèmes (utilisant plus d'une armoire) ont besoin d'un lien de V-autobus de l'armoire avec les pièces de CP dans l'armoire qui contient seulement des supports d'entrée-sortie. Ce lien de V-autobus se compose des 34 « flatcable » ronds de fil avec des connecteurs pour le VBD et un connecteur pour le V-autobus dans l'armoire consacrée d'entrée-sortie. Le type de V-autobus qui est exigé dépend de trois choses : • la configuration (pièces et/ou entrée-sortie centrales superflues), • la disposition d'armoire (par exemple supports avec l'entrée-sortie superflue suivie des supports avec l'entrée-sortie non-superflue), et • la méthode d'intégration (type 10100/1/1 de HBD contre 10100/2/1 avec 10314, 10315, 10316 ou 10317 cartes mère).

L'ordre des V-autobus commandant un V-autobus flatcable exige toutes les données appropriées de disposition d'armoire (dimensions y compris). Pendant que l'approbation de la CE et de TÜV est exigée dans de plus en plus des systèmes, l'utilisation des dispositions standard d'armoire a la pratique commune devenue. Ceci permet l'information de commande simplifiée de V-autobus. Le code de V-autobus peut seulement être employé si la disposition d'armoire et le VBD plaçant le rassemblement toutes les conditions suivantes : • Le VBD doit avoir la position de support 14, 15 ou 16. • Le VBDs d'un V-autobus pour les configurations avec les pièces centrales superflues et l'entrée-sortie non-superflue doit avoir le même numéro de position de support dans des les deux supports de CP (par exemple VBD1 : support 1, position 15, et VBD2 : support 2, position 15). • Chaque support avec son S-autobus, 1-Bus ou 2-Bus est 4 IL la haute (4U). • Les supports de CP doivent être le premier support ou les deux premiers supports. • Il y a seulement des supports de FSC entre le premier support de CP et le dernier support d'entrée-sortie

• Les supports superflus d'entrée-sortie sont placés dans une rangée consécutive des supports (par armoire). • Les supports non-superflus d'entrée-sortie sont placés dans une rangée consécutive des supports (par armoire). S'il y a une déviation de l'un de ces règles, l'ordre de V-autobus doit inclure une description complète du V-autobus exigé

Technologie Cie., Ltd d'Ironman

Au sujet de nous :

Nous se spécialise dans les pièces d'automation et des contrôles industriels, PLCS, DCS, alimentation de module/de conseil, d'énergie, contrôleur, etc. Nous maintient un inventaire de nouvelles et obsolètes pièces utilisées dans tous les secteurs de la fabrication et des secteurs industriels.

Marque décrite :
●● OMRON ●SIEMENS ●SCHNEIDER DU ● AB DE HONEYWELL

●● GE DE L'AVIS ●MTL DE ● DE ROSEMOUNT● ABB   ●And beaucoup plus !

Honeywell 10100/2/1 chauffeur de bus horizontal Module Surplus 65mA 5VDC 1010021

Délai d'exécution : 3-5 jours

Nouveau avec une garantie d'an