Changzhou Tianniu Transmission Equipment Co., Ltd

Changzhou TIANNIU Transmission Equipment Co., Ltd is a professional one way clutch bearing supplier, the primary products are micro electromagnetic clutch, torque limiter coupling, sliding shaft

Manufacturer from China
Fournisseur Vérifié
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La butée de convoyeur de CKN1568 CKN1262 CKN2075 saisit la came de manière de type un de cale

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Ville:changzhou
Province / État:jiangsu
Pays / Région:china
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La butée de convoyeur de CKN1568 CKN1262 CKN2075 saisit la came de manière de type un de cale

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Number modèle :Série de CKN
Point d'origine :La Chine
Quantité d'ordre minimum :1 PCS
Conditions de paiement :T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P
Capacité d'approvisionnement :10000 par mois
Délai de livraison :jours 5-10Working
Détails de empaquetage :Cartons par l'expédition de mer en l'avion
Nom :Incidence d'embrayage de TypeOverrunning de rouleau de CKN
Matériel :Acier de rapport du GCR 15
Type :Incidences d'une manière
Thichness (millimètres) :106-190
Couple (nanomètre) :294-68600
Poids (kilogrammes) :2.1-16.5
Taille de trou (millimètres) :200-350
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Came de manière de type un de cale de CKN soutenant le convoyeur

 

Introduction de production

 

Le modèle de CKN est un embrayage à sens unique cunéiforme avec le support de roulement et le joint.
Le couvercle d'embout qui transmet le couple et la goupille d'arrêt installée là-dessus devrait être intégrée avec le trou sur le mur de la machine fonctionnante, et le dégagement assorti entre la goupille d'arrêt et le trou est 1% du diamètre de la goupille d'arrêt.
La monture est assemblée, et l'utilisateur peut choisir la direction de la rotation.
Ce modèle est principalement approprié aux fonctions anti-inverses, telles que des convoyeurs à bande et des ascenseurs de seau

 

La série de CKN est pour laisser aller incorporant des 62. la série soutenant, auto-centrage, graisse-lubrifié et vient avec la protection des eaux que ce modèle est équipé d'une rainure de clavette sur la course intérieure et devrait être adapté sur des axes de la tolérance k6. Le montage de Seat doit être effectué avec N6 verrouillant la tolérance. La série est établie avec un dégagement C5 qui se transforme en dégagement normal après saisie. Les courses peuvent être collées à l'axe et au siège. Dans ce cas, le dégagement demeure C5.

 

introduction de la technologie 1.Germany
équipe 2.Core technique
usine de la fabrication 3.Professional
appui d'équipement 4.Superior
5.OEM/personnalisation disponible

 


Paramètres de produits
 

 

TYPE

ÉVALUÉ

COUPLE

[N·m]

dépassement de la vitesse

[r/min]

DIMENSION

POIDS

[kilogramme]

d

[H7]

D   C E H L1 L2 d1 bn×tn
CKN1262 44 1200 12 62 42 44 44 91 10 14 10 4×1.8 1,40
CKN1568 100 1200 15 68 52 54 47 93 10 14 10 5×2.3 1,80
CKN2075 145 1000 20 75 58 60 54 109,5 10 14 12 6×2.8 2,30
CKN2590 230 900 25 90 60 62 62 129 14 18 16 8×3.3 3,40
CKN30100 400 800 30 100 68 70 68 142 14 18 16 10×3.3 4,50
CKN35110 580 700 35 110 74 76 78 157 18 22 20 10×3.3 5,60
CKN40125 820 600 40 125 86 88 85 174,5 18 22 20 12×3.3 8,50
CKN45130 900 600 45 130 86 88 90 180 22 26 25 14×3.8 8,90
CKN50150 1700 500 50 150 94 96 102 210 22 26 25 16×4.3 12,8
CKN55160 2100 500 55 160 104 106 108 222 25 30 32 16×4.3 16,2
CKN60170 2800 400 60 170 114 116 112 230 25 30 32 18×4.4 19,3
CKN70190 4600 400 70 190 134 136 135 270 30 35 38 20×4.9 23,5
CKN80210 6800 300 80 210 144 146 145 290 30 35 38 22×5.4 32,0
CKN90230 11600 300 90 230 158 160 155 320 40 45 50 25×5.4 47,2

 

La butée de convoyeur de CKN1568 CKN1262 CKN2075 saisit la came de manière de type un de cale

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