QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
Add to Cart
Moteur synchrone à aimant permanent à basse vitesse à haute puissance personnalisé
Qu'est-ce que le moteur synchrone à aimant permanent?
LeMoteur synchrone à aimant permanentest principalement composé du stator, du rotor, du châssis, du couvercle avant-arrière, des roulements, etc. La structure du stator est fondamentalement la même que celle des moteurs asynchrones ordinaires,et la principale différence entre le moteur synchrone à aimant permanent et d'autres types de moteurs est son rotor.
Le matériau d'aimant permanent avec magnétique pré-aimanté (chargé magnétiquement) sur la surface ou à l'intérieur de l'aimant permanent du moteur, fournit le champ magnétique de l'écart d'air nécessaire pour le moteur.Cette structure de rotor peut réduire efficacement le volume du moteur, réduire les pertes et améliorer l'efficacité.
Principe d'économie d'énergie du moteur synchrone à aimants permanents:
1. un rendement élevé: l'économie d'énergie moyenne est supérieure à 10% par rapport aux moteurs de la série Y2.et l'efficacité est très faible lorsque le moteur fonctionne avec une charge légèreL'efficacité du moteur asynchrone diminue rapidement avec la diminution de la vitesse, de sorte que l'efficacité du moteur asynchrone est très faible à basse vitesse et à faible charge.Le moteur synchrone à fréquence variable à aimant permanent de série TYP à haut rendement se trouve dans une zone de haut rendement comprise entre 20% et 110% de la charge nominale.Le taux d'économie d'électricité du moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) est de 10% ~ 40%, testé par de nombreuses usines dans différentes conditions de travail.
2. facteur de puissance élevé: la valeur mesurée de l'état nominal est proche de la valeur limite de 1.0, tout au-dessus de 0.95. La courbe du facteur de puissance et la courbe d'efficacité du moteur synchrone à fréquence variable à aimant permanent à haut rendement de la série TYP sont élevées et plates;Un facteur de puissance élevé et un courant de stator faible peuvent réduire la consommation de cuivre du stator et améliorer l'efficacité.
3. faible courant: cette série de moteurs adopte une structure en acier magnétique intégrée au rotor, avec un certain couple de pôle en saillie, en adoptant le mode de régulation du rapport couple/courant maximum,de sorte que le moteur ait un facteur de puissance élevé dans la plage de régulation de la vitesse maximaleSelon la mesure réelle, par rapport au moteur asynchrone, le courant du stator du moteur à aimants permanents peut être réduit de 15% à 30%.Puisque le courant du moteur est considérablement réduit, ce qui réduit la perte de transmission du câble et est égal à l'expansion de la capacité du câble, le câble de transmission peut être équipé de plus de moteurs.
4. fonctionne sans glissement et la vitesse est stable: le moteur de la série TYP est un moteur synchrone, et la vitesse de rotation du moteur n'est liée qu'à la fréquence de puissance:la vitesse du moteur est synchrone à la vitesse magnétique de rotation du stator, n'est pas affecté par les fluctuations de tension, la taille de la charge, de sorte qu'il ne perdra pas de vitesse, glisser, n'a pas de perte de puissance, ce qui améliorera l'efficacité et la précision de contrôle.
5. augmentation de température 15 ~ 20 °C inférieure: le moteur synchrone de la série TYP a un rendement élevé et une faible perte, de sorte que l'augmentation de température est faible.la température de fonctionnement du moteur à aimants permanents est inférieure de 15 à 20 °C à celle du moteur asynchrone.
Il existe de nombreuses façons de démarrer un moteur synchrone à aimant permanent, y compris le démarrage direct, le démarrage par décompression par autocouplage, le démarrage par décompression Y-Δ, le démarrage en douceur, le démarrage par onduleur, etc.Alors quelle est la différence entre eux?
1Lorsque la capacité et la charge du réseau permettent un démarrage direct à pleine tension, un démarrage direct à pleine tension peut être envisagé.et une économie élevéeIl est principalement utilisé pour démarrer de petits moteurs de puissance.
2La transmission automatique démarre en utilisant le multi-touch de la transmission automatique pour réduire la pression,qui peut non seulement répondre aux besoins de différentes charges, mais aussi le couple de départ sera plus grandIl s'agit d'une méthode de démarrage par décompression et est souvent utilisée pour démarrer des moteurs de grande capacité.
3Le moteur asynchrone de la cage d'écureuil est enroulé et connecté au stator delta.et ensuite connecté au delta après le démarrageCe mode de démarrage est appelé démarrage par décompression star-delta ou star-delta (démarrage Y-delta).Il convient au démarrage sans charge ou à charge légèreComparé à tout autre démarreur de décompression, il a la structure la plus simple et est également moins coûteux.le moteur synchrone à aimants permanents peut fonctionner en mode étoile lorsque la charge est légèreÀ ce stade, le couple nominal et la charge peuvent être assortis, ce qui améliore l'efficacité du moteur et permet d'économiser de l'énergie.
4Le démarreur souple adopte le principe de régulation de la tension par changement de phase du redresseur contrôlé par silicium pour réaliser le démarrage de régulation de la tension du moteur.Il est principalement utilisé pour le contrôle de démarrage de moteurs synchrones à aimants permanents, avec un bon effet de départ et un coût élevé.
5Le convertisseur de fréquence est un dispositif de commande moteur doté du contenu technique le plus élevé, des fonctions de commande les plus complètes et du meilleur effet de commande dans le domaine de la commande moteur moderne.Il ajuste la vitesse et le couple du moteur synchrone à aimant permanent en changeant la fréquence du réseau électrique, et il est principalement utilisé dans les domaines qui nécessitent des exigences élevées pour la régulation de la vitesse et la commande à grande vitesse.
Le démarrage par décompression, un démarrage par star-delta commun, l'inconvénient est que le couple de démarrage est faible, ne convient qu'à un démarrage sans charge ou à charge légère.vous pouvez régler l'heure de démarrage et le couple initial de l'équipement de démarrage, réaliser un démarrage doux et un arrêt doux, et limiter le courant de démarrage, le prix est modéré.démarre en douceur selon l'heure réglée et laisse l'équipement fonctionner à la fréquence réglée, le prix est élevé.
Caractéristiques et avantages des moteurs à aimants permanents
Le moteur à partir de la source d'excitation peut être divisé en deux catégories: moteur à aimant permanent et moteur à excitation électrique.Un moteur à aimants permanents est un moteur électrique qui produit un champ magnétique d'excitation à partir d'un aimant permanentLes moteurs asynchrones triphasés les plus utilisés dans l'industrie et l'usage civil, tels que la série Y, la série Y2, la série YE2, la série YX3, la série YB, la série YB2, etc.Ils appartiennent tous à des moteurs à excitation électrique.Les produits ENNENG Motor sont des moteurs synchrones à aimants permanents ultra-efficaces.
Comparés aux moteurs d'excitation électrique traditionnels, les moteurs à aimants permanents, en particulier les moteurs à aimants permanents à terres rares, présentent les avantages d'une structure simple, d'un fonctionnement fiable, de petites dimensions,légersL'application est extrêmement large, couvrant presque tous les domaines de l'aérospatiale, de la défense nationale, de l'aviation et de la technologie.production industrielle et agricole, et la vie quotidienne.
Le moteur synchrone à aimants permanents présente les caractéristiques suivantes:
Dans le secteur industriel général, le remplacement des moteurs asynchrones basse tension (< 380/660/1140V) à haut rendement, système permet d'économiser de 5% à 30% d'énergie,et les moteurs asynchrones à haute tension ((6 kV/10 kV) à haut rendement, le système économise de 2% à 10%.
Attention!
1Le moteur synchrone à fréquence variable à aimants permanents de série TYP doit être utilisé conjointement avec le convertisseur de fréquence du moteur à aimants permanents.Il est interdit de se connecter au courant triphasé directement sans le convertisseur;
2Le convertisseur de fréquence du moteur synchrone à magnétisme permanent à fréquence variable de haute efficacité de la série TYP doit adopter le mode de régulation du rapport couple/courant maximum, sinon,il ne peut pas atteindre l'état de fonctionnement optimal, ce qui entraînera une diminution du facteur de puissance du moteur et une réduction du couple;
3. Le moteur synchrone à fréquence variable à aimant permanent à haut rendement de la série TYP adopte la connexion Y et la connexion Y/△ n'est pas autorisée.