L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est le dispositif anti-collision avancé pour l'application marine dans le monde. Amortisseur en caoutchouc pneumatique également connu sous le nom d'amortisseur ou type de flottement amortisseur en caoutchouc, il de Yokohama est souvent installé sur le terminal ou le bateau, qui visent à absorber ou réduire l'énergie de collision entre navire-navire et le bateau pour s'accoupler. Ce genre de produit peut protéger le bateau ou le dock contre les dommages de la collision. Avec l'air comprimé intérieur, il peut flotter sur l'eau et très utilisé en tant que protection de l'équipement moyen. Taille : D0.5 m X L1.0 m | D 3,3 x L6.5m. Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de « XINCHENG » sont produits dans l'accord strict avec l'ISO17357-2002 et la norme de qualité internationale de GB/T 2002-2002, nos produits ont exporté vers partout dans le monde.

Comparé à l'amortisseur en caoutchouc solide traditionnel, pneumatique a des avantages suivants

1. Pouvoir absorbant de grand impact d'énergie, petite force de réaction aux bateaux

2. Installation facile et rapide

3. Une élasticité plus élevée. Elle n'obtient pas la déformation sous la compression

4. Poids léger

5. Économique et pratique

a. Le caoutchouc externe

Couverture dehors sur la boule d'une couche en caoutchouc, qui est employée pour protéger le matériel squelettique et la boule en caoutchouc intérieure contre des dommages de la force externe, les caractéristiques principales : résistance à l'usure de haute résistance, résistance de vieillissement et résistance de larme.

b. Couche en caoutchouc renforcée par corde synthétique

La corde renforcée la couche qu'en caoutchouc se compose d'enrouler la couche synthétique de corde, il est principalement employée pour pour maintenir la pression atmosphérique interne, qui n'a la bonne élasticité, aucune déformation et la puissance élevée etc.

c. Le caoutchouc intérieur

Sur la boule à l'intérieur de la couche en caoutchouc, qui est employée pour empêcher la fuite d'air et pour commander la pression de boule.

d. Bride d'extrémité

Les pièces en métal aux deux extrémités d'amortisseur, qui peuvent être équipées de la soupape de remplissage et du safetyvalve.

Taille normale Longueur du diamètre X	Pression interne initiale 0.05MPa			Pression interne initiale 0.08MPa
Taille normale Longueur du diamètre X	Absorption d'énergie garantie (GEA)	Force de réaction à GEA (rf)	Pression de coque à GEA (RP)	Absorption d'énergie garantie (GEA)	Force de réaction à GEA (rf)	Pression de coque à GEA (RP)
millimètre X millimètre	KN/M	KN	Kpa	Kpa	Kpa	Kpa
500x1000	6	64	132	8	83	174
600x1000	8	74	126	11	96	166
700x1500	17	137	135	24	178	178
1000x1500	32	182	122	44	235	161
1000x2000	45	257	132	63	335	174
1200x2000	63	297	126	86	386	166
1350x2500	102	427	130	140	554	170
1500x3000	153	579	132	211	751	175
1700x3000	191	639	128	263	830	168
2000x3500	308	875	128	424	1138	168
2500x4000	663	1381	137	925	1815	180
2500x5500	943	2019	148	1317	2653	195
3000x5000	965	1815	148	1341	2359	198
3300x4500	1175	1884	130	1640	2476	171
3300x6500	1814	3015	146	2532	3961	191
NOTE : LA TOLÉRANCE D'ABSORPTION DE LA FORCE 1.REACTION ET D'ÉNERGIE EST ±10% LA TOLÉRANCE 2.WEIGHT EST ±10% LA TAILLE 3.SPECIAL PEUT ÊTRE PRODUITE SUIVENT LES BESOINS DU CLIENT

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