Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd

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Manufacturer from China
Fournisseur Vérifié
8 Ans
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Des débardeurs en caoutchouc pneumatique de marine sur mesure avec certificats CCS ABS BV LR KR

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Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd
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Ville:qingdao
Province / État:shandong
Pays / Région:china
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Des débardeurs en caoutchouc pneumatique de marine sur mesure avec certificats CCS ABS BV LR KR

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Numéro de modèle :016
Lieu d'origine :Chine
Quantité minimale de commande :1 pièces
Conditions de paiement :L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité à fournir :semaine 50pcs
Délai de livraison :5DAYS
Détails de l'emballage :nu
Matériel :En caoutchouc
Couleur :Noir
Douille protectrice :filet de pneu-chaîne, tube en caoutchouc pour l'option
Durée de vie :Longue
Garantie :24 mois
Application du projet :Marin
Compression :25% à 60%
Durabilité :Très haut
Installation :C' est facile.
Pression :50Kpa/80Kpa
Forme :à l'état cylindrique
Taille :Personnalisé
Température :-20℃-50℃
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Les détecteurs pneumatiques en caoutchouc avec certificat CCS, ABS, BV, LR, KR

Les ailes pneumatiques Henger sont idéales pour les transferts de navire à quai et de navire à navire. Ces ailes sont généralement équipées d'un filet en chaîne pour une protection supplémentaire.

Facile et rapide à déployer
Facilité de transport, en particulier pour les dimensions plus grandes, le tout dans le transport standard.
Réaction très faible, absorption d'énergie élevée
Convient pour les petites et grandes marées
Facile à installer et à gonfler
Applications:

Navires-citernes pétroliers et gaziers
Ferries rapides et navires en aluminium
Installations temporaires et permanentes
Réaction rapide et urgences

Des débardeurs en caoutchouc pneumatique de marine sur mesure avec certificats CCS ABS BV LR KR

 

Type de garde-corps Type de corde, type de filet, type de treillis
Matériaux Ruban naturel
Diamètre 500 mm à 4500 mm
Longueur 1000 mm à 12000 mm
Pression initiale 50 et 80 kPa
Application du projet De navire à navire, de navire à port
Certificats CCS, ABS, BV, LR, KR, etc. Les produits de base sont les suivants:
 

 

Paramètre du pare-brise en caoutchouc pneumatique

Exigences relatives à la taille et aux performances des ailes pneumatiques 80

Taille nominale diamètre x longueur

mm

Pression interne initiale

le nombre de cycles

Absorption énergétique garantie (AEG) Force de réaction à la déviation du GEA (R) Pression de la coque (pression interne) à la déviation de la GEA (P)
Valeur minimale à la déviation 60±5% kJ Tolérance ± 10% kN

Valeur de référence

le nombre de cycles

500 x 1000 80 8 85 174
600 x 1000 80 11 98 166
700 x 1500 80 24 180 177
1000 x 1500 80 45 239 160
1000 x 2000 80 63 338 174
1200 x 2000 80 88 390 166
1350 x 2500 80 142 561 170
1500 x 3000 80 214 761 174
1700 x 3000 80 267 840 168
2000 x 3500 80 430 1150 168
2500 x 4000 80 925 1815 180
2500 x 5500 80 1317 2653 195
3300 x 4500 80 1640 2476 171
3300 x 6500 80 2532 3961 191
3300 x 10600 80 4281 6907 208
4500 x 9000 80 6633 7551 192
4500 x 12000 80 9037 10490 202

 

Processus de fabrication
Les étalons pneumatiques Henger sont fabriqués selon le procédé de bobinage par filament à base de fils de polyamide fondus à partir de plusieurs composés élastomères de type SBR, ou d'autres sur demande.

Des débardeurs en caoutchouc pneumatique de marine sur mesure avec certificats CCS ABS BV LR KR

 

Comment fonctionne le pare-brise pneumatique?
Le pare-brise pneumatique utilise de l'air comprimé comme matériau tampon pour absorber l'énergie d'impact du navire lorsque les deux navires sont proches ou que le navire est proche du quai,Pour éviter les pertes importantes dues à la collision.Dans le même temps, le navire a plus de flexibilité lors de l'amarrage.

Quels types de ailes pneumatiques pouvons-nous fournir?
Type de corde: le couvercle du filet est tissé avec une corde de nylon et attaché étroitement à la boule.
Type de filet en caoutchouc: un tampon en caoutchouc spécial est attaché à la sphère, qui peut se contracter ou s'étirer librement lorsqu'elle est pressée.
Type de treillis de pneus: plusieurs pneus sont attachés à la boule, et les deux extrémités sont attachées à un anneau de mouche spécial qui peut tourner de manière flexible.

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Questions fréquentes

Que définit l'ISO 17357-1:2014?
Pourquoi les airbags de lancement ne sont pas les mêmes que les pneus.

 

Les personnes à contacter: echo-bai@hengergroup.com

+86 15053332502

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