Incidences faciles faites sur commande YRT120 de Tableau rotatoire du montage YRT
Caractéristiques :
L'incidence de table rotatoire de précision de YRT est un genre de rapport fixe par un palier de butée bidirectionnel et une incidence centripète-guidée. Ils peuvent soutenir les charges radiales, charges axiales des deux directions et d'inclinaison des moments librement du dégagement et sont particulièrement appropriés à soutenir des dispositions avec des conditions élevées pour courir l'exactitude ? comme les tables rotatoires, les têtes de millings et les brides réversibles. En raison des trous de fixation dans les voies de roulement, il est très facile adapter les unités.
Les incidences radialement et axialement sont préchargées après l'ajustement.
Scellage/lubrifiant :
Des incidences de YRT sont assurées avec des joints. Des incidences de YRT sont graissées par une graisse complexe de savon de lithium et peuvent être lubrifiées par l'intermédiaire de l'anneau externe et de l'anneau de L-section.
Température de fonctionnement : Les incidences de YRT conviennent aux températures de fonctionnement de 30℃ à 120℃
Directives de conception et de sécurité
La vie de base d'estimation : Veuillez nous contacter par rapport à la vérification de la vie de base d'estimation. La vitesse, la charge et la durée de fonctionnement doivent être indiquées.
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|
|
Facteur de sécurité de charge statique : |
|
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Le facteur de sécurité de charge statique S0 indique la sécurité contre des déformations permanentes interdites dans l'incidence. On le détermine comme suit : |
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Facteur de sécurité de charge statique : Coa N de cor |
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|
Estimation de base de charge statique selon des tables de dimension : Pour la FOA N |
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Charge statique maximum sur l'incidence radiale ou axiale. |
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|
Précaution ! Dans les machines-outils et les domaines d'application semblables, S0 devrait être >4 |
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Vitesses de limitation : Les incidences laissent les vitesses de limitation données dans les tables de dimension. L'occurrence de températures de fonctionnement dépendent fortement des conditions environnementales. Le calcul est possible au moyen d'une analyse thermique d'équilibre basée sur des données de friction de couple.
Couple de friction :
Le couple de friction LMR d'incidence est influencé principalement par la viscosité et la quantité du lubrifiant et de la charge initiale d'incidence. La viscosité et la quantité de lubrifiant dépendent de la catégorie de lubrifiant et de la température de fonctionnement. La charge initiale d'incidence dépend des ajustements de support, de l'exactitude géométrique des pièces adjacentes, de la différence de la température entre l'anneau intérieur et externe, la vis serrant le couple et la situation de support.
Commencer le couple : Pour l'incidence de YRT, il doit être pris en compte que le couple de friction peut augmenter par un facteur de entre 2 et 2,5 avec l'augmentation de la vitesse.
Exactitude de construction adjacente : La construction adjacente devrait être produite selon la figure et les tolérances doivent être conformes aux tables commençant à la page. Toutes les déviations influenceront le couple de friction d'incidence, l'exactitude courante et les caractéristiques courantes.
Conditions pour la construction-YRT adjacente.
Légende à figure :
1.Support au-dessus de taille entière d'incidence. Il doit s'assurer que le moyen de l'appui a à rigidité appropriée.
l'ajustement 2.A précis est seulement nécessaire si radial soutiennent en raison de la charge ou une position d'incidence précise est exigée.
3.Note que le diamètre D1 d'incidence selon la dimension ajourne. Assurez-vous qu'il y a distance suffisante entre les voies de roulement tournantes et la construction adjacente.
Exactitude géométrique et de position de la construction adjacente :
diamètre nominal d'axe
d
millimètre |
Déviation
d
|
Arrondi
Parallélisme
Perpendicularity
T2, T2, t8,
|
|
au-dessus de |
inclusion. |
pour la tolérance h5
µm |
µm |
|
50 |
80 |
0 |
-13 |
3 |
|
80 |
120 |
0 |
-15 |
4 |
|
120 |
150 |
0 |
-18 |
5 |
|
150 |
180 |
0 |
-18 |
5 |
|
180 |
250 |
0 |
-20 |
7 |
|
250 |
315 |
0 |
-23 |
8 |
|
315 |
400 |
0 |
-25 |
9 |
|
400 |
500 |
0 |
-27 |
10 |
|
500 |
630 |
0 |
-28 |
11 |
|
630 |
800 |
0 |
-32 |
12 |
|
800 |
1000 |
0 |
-36 |
14 |
|
Exactitude géométrique et de position
pour des axes-YRT
|
|
|
diamètre nominal d'axe
D
millimètre |
Déviation
D
|
Arrondi
Parallélisme
Perpendicularity
T2, T2, t8,
|
|
au-dessus de |
inclusion. |
pour la zone h5 de tolérance
µm |
µm |
|
120 |
150 |
+18 |
-7 |
5 |
|
150 |
180 |
+18 |
-7 |
5 |
|
180 |
250 |
+22 |
-7 |
7 |
|
250 |
315 |
+25 |
-7 |
8 |
|
315 |
400 |
+29 |
-7 |
9 |
|
400 |
500 |
+33 |
-7 |
10 |
|
500 |
630 |
+34 |
-7 |
11 |
|
630 |
800 |
+38 |
-8 |
12 |
|
800 |
1000 |
+44 |
-12 |
14 |
|
1000 |
1250 |
+52 |
-14 |
16 |
Exactitude géométrique et de position pour des axes-YRT
|
Dimensions de support H1, H2 |
|
|
Le schéma 15
Dimension de support H1, H2 |
|
anneau de L-section sans anneau de soutien : |
|
Pour le cas « anneau de L-section sans anneau de soutien », la désignation d'incidence est : YRT |
|
anneau de L-section avec l'anneau de soutien : Diamètre de trou de YRT VSP |
|
Pour le cas « anneau de L-section avec l'anneau de soutien », la désignation d'incidence est : YRT VSP |
|
Précaution ! Pour soutenir des dispositions avec un anneau soutenu de L-section, seulement des incidences avec le suffixe VSP, l'eb ou le T52EA peuvent être commandés. Si la conception normale est montée avec un anneau soutenu de L-section, il y aura une augmentation considérable du couple de friction d'incidence. L'anneau de soutien devrait être au moins deux fois comme axe localisant le joint de l'incidence. |
|
|
|
|
|
Ajustement : |
|
Les vis de retenue fixent les composants d'incidence pendant le transport, pour un centrage plus facile de l'incidence, les vis devraient être desserrées avant l'ajustement et fixé encore ou enlevé après l'ajustement. Serrez les vis de fixation dans en travers l'ordre à l'aide d'une clé dynamométrique dans trois étapes au couple de serrage spécifique mA, tournant l'incidence : |
|
Présentez 1 40% de mA |
|
Étape 2 70% de mA |
|
Étape 3 100% de mA |
|
Observez la catégorie correcte des vis de fixation. |
|
Précaution ! Des forces de support doivent seulement être appliquées à la voie de roulement à adapter, jamais par les éléments de roulement. Des composants d'incidence ne doivent pas être séparés ou échangés pendant le montage et le démontage. S'il est exceptionnellement difficile déplacer l'incidence, desserrez les vis de fixation et serrez-les encore dans les étapes avec en travers un ordre. Ceci éliminera n'importe quelle déformation. Des incidences devraient seulement être adaptées selon, s'adaptant et manuel de maintenance. |
Fin de bande dimensionnelle YRT de tolérances de YRT, de dimensions de support, axiale et radiale
|
Tolérance dimensionnelle |
Dimensions de support |
Axial et radial
fin de bande |
|
Trou |
Dehors
diamètre |
H1
millimètre |
ΔH1s
millimètre |
Restr-
icted
ΔH1s
millimètre |
H1
millimètre |
Restr-
icted
ΔH1s
millimètre |
Stan-
dard
µm |
Restri-
cted
µm |
d
millimètre |
Δds
millimètre |
D
millimètre |
ΔDs
millimètre |
|
50 |
-0,008 |
126 |
-0,011 |
20 |
±0.125 |
±0.025 |
10 |
±0.02 |
2 |
1 |
|
80 |
-0,009 |
146 |
-0,011 |
23,35 |
±0.15 |
±0.025 |
11,7 |
±0.02 |
3 |
1,5 |
|
100 |
-0,01 |
185 |
-0,015 |
25 |
±0.175 |
±0.025 |
13 |
±0.02 |
3 |
1,5 |
|
120 |
-0,01 |
210 |
-0,015 |
26 |
±0.175 |
±0.03 |
14 |
±0.02 |
3 |
1,5 |
|
150 |
-0,013 |
240 |
-0,015 |
26 |
±0.175 |
±0.03 |
14 |
±0.02 |
3 |
1,5 |
|
180 |
-0,013 |
280 |
-0,018 |
29 |
±0.175 |
±0.03 |
14 |
±0.025 |
4 |
2 |
|
200 |
-0,015 |
300 |
-0,018 |
30 |
±0.175 |
±0.04 |
15 |
±0.025 |
4 |
2 |
|
260 |
-0,018 |
385 |
-0,02 |
36,5 |
±0.2 |
±0.05 |
18,5 |
±0.025 |
6 |
3 |
|
325 |
-0,023 |
450 |
-0,023 |
40 |
±0.2 |
±0.05 |
20 |
±0.025 |
6 |
3 |
|
395 |
-0,023 |
525 |
-0,028 |
42,5 |
±0.2 |
±0.05 |
22,5 |
±0.025 |
6 |
3 |
|
460 |
-0,023 |
600 |
-0,028 |
46 |
±0.225 |
±0.06 |
24 |
±0.03 |
6 |
53 |
|
580 |
-0,025 |
750 |
-0,035 |
60 |
±0.25 |
±0.075 |
30 |
±0.03 |
10 |
53 |
|
650 |
-0,038 |
870 |
-0,05 |
78 |
±0.25 |
±0.1 |
44 |
±0.03 |
10 |
53 |
|
852 |
-0,05 |
1095 |
-0,063 |
80,5 |
±0.3 |
±0.12 |
43,5 |
±0.03 |
12 |
63 |
|
950 |
-0,05 |
1200 |
-0,063 |
86 |
±0.3 |
±0.12 |
46 |
±0.03 |
12 |
63 |
|
1030 |
-0,063 |
1300 |
-0,08 |
92,5 |
±0.3 |
±0.15 |
52,5 |
±0.03 |
12 |
63 |
|
Pour tourner l'anneau intérieur et externe, mesuré sur l'incidence adaptée, avec la construction adjacente idéale. |
|
Conception spéciale, YRT seulement. |
|
Par accord seulement pour tourner l'anneau externe. |
|
Tolérance dimensionnelle |
Dimensions de support |
Axial et radial
fin de bande
µm
|
|
Trou |
Dehors
diamètre |
H1
millimètre |
ΔH1s
millimètre |
H2
millimètre |
d
millimètre |
Δds
millimètre |
D
millimètre |
ΔDs
millimètre |
|
200 |
-0,015 |
300 |
-0,018 |
30 |
+0,04
-0,06 |
15 |
4 |
|
260 |
-0,018 |
385 |
-0,02 |
36,5 |
+0,05
-0,07 |
18,5 |
6 |
|
325 |
-0,023 |
450 |
-0,023 |
40 |
+0,06
-0,07 |
20 |
6 |
|
395 |
-0,023 |
525 |
-0,028 |
42,5 |
+0,06
-0,07 |
22,5 |
6 |
|
460 |
-0,023 |
600 |
-0,028 |
46 |
+0,07
-0,08 |
24 |
6 |
Pour tourner l'anneau intérieur et externe, mesuré sur l'incidence adaptée, avec la construction adjacente idéale.
Conception spéciale : Pour YRT, les tolérances axiales et radiales de fin de bande ont réduit de 50%,
Texte supplémentaire : fin de bande axiale/radiale 50%
Pour YRT, tolérance de perdant sur les dimensions de support H1 et H2. Texte supplémentaire : H1 avec le tolerance±… ; H2 avec le tolerance±…
Les incidences de Tableau rotatoire de WD YRT sont une incidence spéciale, qui peut soutenir les charges axiales et radiales combinées et moment d'emboutage. Des incidences de Tableau rotatoire de WD YRTs sont équipées du trou d'installation, et le dispositif de cachetage afin de répondre à de diverses exigences d'equiment principal dans diverses incidences de pivotement de l'opération conditions.WD (anneau) sont dispositif rotatoire très utilisé pour l'équipement de calage et de transport, équipement de excavation, équipement de port, matériel médical et équipement militaire. Des incidences de Tableau rotatoire de WD YRT sont classifiées selon sa structure dans : le type de boule de contact de quatre points, le type angulaire de boule de contact de double rangée, le type cylindrique croisé de rouleau, et trois rament le type cylindrique etc. de rouleau.
|
Code d'incidence
|
YRT120 |
|
d millimètre
|
120
|
|
D millimètre
|
210
|
|
H millimètre
|
40
|
|
H1 millimètre
|
26
|
|
C millimètre
|
12
|
|
D1 millimètremaximum
|
184
|
|
J millimètre
|
135
|
|
J1 millimètre
|
195
|
|
d1 millimètre
|
7
|
|
d2 millimètre
|
11
|
|
un millimètre
|
6,2
|
|
Quantité
|
22
|
|
d3 millimètre
|
7
|
|
Quantité
|
21
|
|
Nombre de vis de retenue
|
2
|
|
Fil G d'extraction
|
M8
|
|
Quantité de fil d'extraction
|
3
|
|
Nombre d'angle des lancements X de quantité de lancements
|
24*15°
|
|
Vis serrant le couple mA N m
|
14
|
|
Charge dynamique axiale
Ca
|
80
|
|
Charge statique axiale
Coa
|
445
|
|
Charge dynamique radiale
Ca
|
70
|
|
Charge statique radiale
Coa
|
148
|
|
Graisse
r/min
|
230
|
|
Rapport du couple de friction N m
|
7
|
|
Poids kilogramme
|
5,3
|
