Incidences pour le système de transport matériel Les incidences pour des roulements à rouleaux de voie de système de transport matériel peuvent retirer l'estimation de charge lourde et l'estimation de charge de choc par leur course externe épaisse. Elles sont des unités de prêt-à-ajustement et sont prévues pour tous les types de commandes de came, voies, convoyeurs, systèmes de transport matériel et ainsi de suite.
Selon l'application du client, la surface d'OD peut être conçue pour être la plate, couronnée et autre spéciale. Des rouleaux de came avec les surfaces couronnées de coureur devraient toujours être utilisés où les désalignements angulaires en ce qui concerne la voie prévue et les efforts de bord ont gardé à un minimum.
Des roulements à rouleaux de voie sont basés sur des roulements à billes, des roulements à rouleaux d'aiguille aussi bien que des roulements à rouleaux cylindrique. En raison de la large variété de conceptions ils conviennent aux conditions de fonctionnement les plus diverses.
Tolérances :
Des roulements à rouleaux de voie de WD sont produits selon la norme normale de la tolérance P0, excepté la tolérance du diamètre couronné de surface de coureur. Les valeurs pour des tolérances correspondent avec OIN 492.
Dégagement ?
C2, C0, C3, C4, le dégagement C5 interne radial sont disponible et également le dégagement interne radial spécial est tout disponible que l'application du client fournissant les limites de dégagement sont comme spécifique à OIN 5753.
Estimation de charge ?
L'estimation dynamique de charge se conforment à ISO281/1 et l'estimation de charge statique se conforment à ISO76.
Lubrification ?
Les roulements à rouleaux de voie, remplis de graisse de lithium, ont une bonne capacité antirouille et peuvent travailler parmi la température ambiante from-30 ? to+120 ?. D'une façon générale, ils sont graissés pendant la vie et sont exempts d'entretien dans la condition normale de travail. Cependant, s'ils sont soumis à l'humidité ou aux contaminants solides, ou s'ils continuent à courir pour de longues périodes sous les températures au-dessus de 70 ? , elles devraient être relubrifiées avec la même graisse par le trou d'huile dans la course intérieure ou toute autre méthode de lubrification. La graisse de la température de ciel et terre sont également disponible selon la demande du client.
Les roulements à rouleaux de voie de WD se composent :
? Incidences combinées
? Palpeurs de came
? Rouleaux de mât et poulies à chaînes
? Roulements à rouleaux de came
? Rouleaux de soutien
? D'autres rouleaux non standard
Les rouleaux de soutien de WD sont fondamentalement des aiguilles ou des roulements à rouleaux cylindrique avec une course externe à parois épaisses. Les rouleaux sont disponibles avec une surface plate de coureur ou une surface couronnée de coureur, qui peuvent être conçues selon l'application du client.
Avec cette course externe, les rouleaux de soutien peuvent rouler directement dans le caniveau et soutenir une estimation de charge lourde. La surface couronnée de coureur devrait toujours être employée où les désalignements angulaires en ce qui concerne la voie prévue et les efforts de bord ont gardé à un minimum. Ils sont des unités de prêt-à-ajustement, remplies de graisse et conviennent à tous les types des commandes de came, des voies, des systèmes de convoyeur et etc.
Les rouleaux de soutien peuvent être divisés en ceux avec des conseils axiaux ou sans conseils axiaux. Et de la structure de cachetage, ils peuvent être divisés en type ouvert et type scellé.
| Diamètre millimètre d'axe |
52 |
| Sans joint |
NATV25 |
| La masseg |
285 |
| Scellé |
NATV25PP |
| La masseg |
285 |
| dmillimètre |
25 |
| Dmillimètre |
52 |
| Bmillimètre |
25 |
| Cmillimètre |
24 |
| D1millimètre |
42 |
| Cr N dynamique |
29000 |
| Cor N statique |
69600 |
| Graisse T/MN |
2100 |
