Moteur pas à pas de la NEMA 23 biphasés de 1N.M 57x51mm

NEMA23 1,8 moteur pas à pas hybride du degré 57mm moteur de progression de 2 phases

En quels types de moteur pas à pas est divisé ?

• le moteur 1.Stepper est divisé en trois types : moteur pas à pas à un aimant permanent (P.M.), moteur pas à pas à reluctance variable (VR) et moteur pas à pas hybride (HB).
• Le moteur pas à pas 2.PM est généralement biphasé, avec le petit couple et le volume, son angle de progression est généralement 7.5° ou 15°.
• Le moteur pas à pas 3.VR est généralement triphasé ; la sortie élevée de couple peut être réalisée ; l'angle de progression est généralement 1,5, mais le bruit et la vibration est grand. Le circuit magnétique de rotor du moteur pas à pas de VR est fait de matériaux magnétiques mous. Il y a enroulement passionnant multiphasé sur le rotor. Le couple est produit en tirant profit du changement de la conductibilité magnétique.
• Le moteur pas à pas 4.HB, indiquant mélangeant les avantages du P.M. et du VR, est divisé en biphasé, triphasé et phase 5. L'angle de progression de biphasé est généralement 1.8°, qui de 1.2° triphasé et que de la phase 5 a lieu 0.72°. Il en grande partie est largement appliqué.

Description de moteur pas à pas hybride de 57mm

1. Contrôle de position précis

   L'écart angulaire du moteur de progression peut être précis commandé par le nombre d'impulsions électriques. L'exactitude d'angle peut être commandée dans ±0.09°without tous les dispositifs de retour.

2. Contrôle de vitesse précis

   La vitesse de rotation du moteur de progression peut être avec précision commandée, en commandant la fréquence de l'impulsion électrique.

3. Le produit de refoulage est vendu aux entreprises manufacturières importantes pour l'industrie de l'automation, équipement médical de soin d'andhealth, machine d'imprimante, dispositif de emballage, technologie de l'information, appareil électroménager

   produit, AGV et automobile.

4. La plus longue vie

   Le moteur de progression est une structure mécanique, qui n'a pas besoin d'êtrechangé par la brosse ou le capteur électrique de Hall, de ce fait réduisant la probabilité et augmentant la vie de moteur. La vie de moteur de progression habituellement déterminée par la vie de l'incidence.

Caractéristiques