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Dimension de DCL-MZZ et parameters.pdf
Le couple ferme la valve a utilisé le déclencheur électrique multitours/l'a fortement scellé dans la position étroite
Le déclencheur multi de valve de tour est un déclencheur micro de valve qui a minutieusement conçu et a fabriqué par la technologie la plus de pointe, il se réunissent principalement avec la soupape à vanne. Ce disque de soupape à vanne est enveloppé en caoutchouc qui pourrait faire atteindre la déformation et l'action de compensation le bon effet de joint, évitent la fuite, se rouillant. Il est largement nous dans l'approvisionnement en eau, bâtiment, pétrole, chimie, nourriture, pharmaceutiques, textile léger, électrique, industrie maritime, métallurgie, systèmes énergétiques.
Type | DCL-MZZ |
Puissance | DC24V |
Puissance de moteur | 20W |
Courant évalué | 1.1A |
Heure d'hiver/couple | 18Nm |
Temps/couple facultatifs | ╲ |
Angle de braquage | 3r |
Poids total | 1.2Kg |
Résistance isolante | 100MΩ/250VDC |
Classe de tension de tenue | 500VAC 1minute |
Classe de protection | IP67 |
Angle d'installation | 360°at tout angle |
Interface électrique | câble 7-core pour la connexion |
Température ambiante | -25℃~+55℃ |
Fusible | 2A |
Caractéristiques
Description
Le déclencheur électrique multitours de DCL-MZZ emploie au-dessus du type de protection de couple pour fermer la valve pour s'assurer que la valve est entièrement scellée. Depuis la soupape à diaphragme et le petit mouvement linéaire de robinet d'arrêt sphérique par tournez la commande, et ces valves doivent généralement être scellées par un couple plus de normal qui est comme le chapeau de vissage dans une bouteille.
Ainsi pour la direction de fermeture, une grande protection finie de couple est placée, pour s'assurer la valve est totalement scellée. Tandis que, nous pouvons voir que si le couple de la direction fermante et la direction de s'ouvrir est identique, alors la valve ne peut pas être ouverte, qui est également même que celle en dévissant le chapeau d'une bouteille, nous a besoin encore de plus grand couple que le vissent. Ainsi la direction de s'ouvrir au-dessus de la protection de couple est 1 seconde plus tard que des débuts de moteur se déplaçant pour éviter le moteur coincé sur la position entièrement étroite.