Camion de trois axes/camion de transporteur poche de charriot 100 tonnes de chargement
Introduction de Breif :
Ce charriot de camion d'axe de la charge lourde trois adopte la structure 80-1 renforcée. Il est particulièrement conçu pour 100 tonnes de poche de transporteur à fonte de voie et il pourrait également être appliqué pour d'autres autorails spéciaux de charge lourde avec à vitesse réduite (aucun frein du besoin).
Le charriot de camion de 3 axes se compose principalement de cadre latéral, de traversin, d'ensemble de roue, de boîte d'essieu et de ressorts. Le cadre latéral et le traversin sont la catégorie B d'acier de moulage selon TB/T3012. Le plat d'usage du cadre latéral adoptent l'acier 45#. Les ressorts sont deux ressorts de rigidité de catégories. Le diamètre central de pivot de camion est de 350 millimètres. Le type de rapport est 22334. L'axe est acier de JZ. Il adoptent le type de charge lourde roue de G avec le fil usé de LM. Il a les caractéristiques de la structure simple, à vitesse réduite, de la charge lourde, et de l'entretien facile.
Le charriot, également appelé camion en Amérique du Nord, est l'un des composants les plus importants dans la structure des wagons ferroviaires. Les fonctions principales sont comme suit :
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Augmentez la charge, la longueur, et le volume du chariot, et améliorez la vitesse des chariots de train pour répondre aux besoins du transport de marchandises ferroviaire ;
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Relié par le pivot central de plat, le corps de chariot et les roues sont sûrement reliés et fixés par le cadre de charriot ;
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Transférez la force locomotive de traction de longitude dans des roues roulant le mouvement par l'axe soutenant le dispositif ;
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Soutenez le corps de véhicule, soutenez et transmettez les diverses charges et forces du corps de véhicule à la roue, ou inverse du rail de roue au corps de vehice, et distribuer également la charge d'axe ;
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Assurez l'exploitation sûre du véhicule, avec souplesse courue suivant la ligne droite et traversez sans à-coup la courbe ;
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La structure du charriot faciitate l'installation du ressort atténuant le dispositif et le fait ont de bonnes caractéristiques d'atténuation, afin d'alléger l'interaction entre le véhicule et la ligne, réduire la vibration et l'impact, réduire l'effort dynamique et améliorer la stabilité et la sécurité de l'opération de véhicule ;
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Utilisez pleinement l'adhérence entre la roue et le rail de transférer la traction et la force de freinage, et amplifiez la force de freinage produite par le cylindre de frein pour faire le véhicule ont bon en freinant l'effet, afin d'assurer le stationnement sur la distance spécifique.
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Le charriot est un composant indépendant du véhicule, et la connexion entre le charriot et le corps de véhicule sera réduite autant que possible.
Paramètres techniques principaux :
| Nom |
Camion de trois axes/camion de transporteur poche de charriot 100 tonnes de chargement |
| Application |
Camion pour le transporteur ferroviaire de poche 100 tonnes |
| Charge d'axe |
35 tonnes |
| Charge maximale de plat central |
105 t |
| Poids de tare |
5,2 tonnes |
| Nombre d'axes |
3 |
| Mesure de rail |
1435 millimètres |
| Distance d'axe |
1400 millimètres |
| Diamètre de roue |
840 millimètres |
| Distance centrale de rapport latéral |
1520 millimètres |
| Taille de plat centrale (libre) |
760 millimètres |
| Rigidité de ressort |
2,9 t/mm |
| Vitesse structurelle |
20 km/h |
| Courbe minimum |
75 m |
Charriots paquet et transport :
Nudité emballée avec l'empattement, approprié au chariot élévateur chargeant et déchargeant.
FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons des charriots de wagon ferroviaire directement.
Q2 : Avez-vous la capacité de conception de fournir les charriots ferroviaires adaptés aux besoins du client ?
: Oui, nous avons l'équipe technique professionnelle et nous sommes au courant des normes ferroviaires internationales comme UIC, AAR, en et nous pouvons fournir l'équipement de chemin de fer selon les besoins des clients.
Q3 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir des charriots de wagon ferroviaire de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.
Q4 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires et les charriots ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.
Q5 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.
