Trois autorail de charge lourde de charriot soudé par axie/camion de vue d'Axle Bogie 3
Introduction de Breif :
Ce charriot de trois axes est conçu pour l'autorail de poche de charge lourde 140 tonnes et il pourrait également être appliqué pour l'autre à vitesse réduite, voitures de fret ferroviaires de charge lourde.
Le charriot de 3 axes est un charriot soudé intégré de cadre, qui se compose principalement de cadre, d'ensemble de roue avec la boîte d'essieu, de dispositif de freinage, d'incidence de côté, de goupille de centre, soutenant soulevant la grue, etc. Le charriot est relié au corps de véhicule par l'axe de pivotement central. Le dispositif de rapport et le cadre de charriot est relié par la grue de rapport sur la boîte d'essieu. Quatre tuyaux ronds soudés aux quatre coins du cadre peuvent être utilisés comme parenthèse de levage et peuvent être employés pour le levage global du charriot. Le cadre de charriot se compose de deux groupes de poutres latérales, de deux groupes de poutres transversales et de poutre intermédiaire. Deux incidences latérales rigides sont adaptées des deux côtés du cadre. Le charriot adopte la roue en acier roulée par solide, l'incidence de roulement à rotule et la rigidité à trois étages de ressort. Les pièces de contact entre le corps de chariot et le charriot sont faites de matériaux résistants à l'usure non métalliques, tels qu'en nylon et en caoutchouc. Le charriot a les avantages de la structure simple, de la force fiable, et du fonctionnement et entretien commode.
Nous pouvons concevoir et fabriquer les charriots/camions adaptés aux besoins du client selon des exigences spécifiques de client.
Paramètres techniques principaux :
| Nom |
Trois autorail de charge lourde de charriot soudé par axie/camion de vue d'Axle Bogie 3 |
| Application |
Autorails de charge lourde |
| Charge d'axe |
35 tonnes |
| Charge maximale de plat central |
105 t |
| Poids de tare |
8,8 tonnes |
| Nombre d'axes |
3 |
| Mesure de rail |
1435 millimètres |
| Distance d'axe |
1300 millimètres |
| Diamètre de roue |
650 millimètres |
| Distance centrale de rapport latéral |
1500 millimètres |
| Taille de plat centrale (libre) |
722 millimètres |
| Vitesse structurelle |
20-30 km/h |
| Courbe minimum |
100 m |
Charriots paquet et transport :
Nudité emballée avec l'empattement, approprié au chariot élévateur chargeant et déchargeant.
FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons des charriots de wagon ferroviaire directement.
Q2 : Avez-vous la capacité de conception de fournir les charriots ferroviaires adaptés aux besoins du client ?
: Oui, nous avons l'équipe technique professionnelle et nous sommes au courant des normes ferroviaires internationales comme UIC, AAR, en et nous pouvons fournir l'équipement de chemin de fer selon les besoins des clients.
Q3 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir des charriots de wagon ferroviaire de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.
Q4 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires et les charriots ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.
Q5 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.
