Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd
Années du fabricant 10+ de wagons ferroviaires de la Chine
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Brève introduction :
No.16 le type coupleur se compose No.16 de type corps de coupleur, articulation de coupleur, fer de poussée d'articulation de coupleur, goupille d'articulation de coupleur, serrure de coupleur, axe inférieur de goupille de serrure, et goupille de serrure inférieure, etc.
Afin de faire le coupleur tourner avec souplesse pendant l'opération de emboutage, le corps de crochet 16 du type coupleur est cylindrique, et le plat d'usage au-dessous du corps de crochet est un plat incorporé d'usage, réduisant la résistance du coupleur pendant la rotation. Le secteur de contact entre la queue du corps de crochet et le plat slave est une surface sphérique avec un rayon de 133.5mm.
Caractéristiques principales du coupleur No.16 :
Caractéristiques techniques principales :
| Nom | No. 16 les Chinois de coupleur tournent la vitesse d'ébauche ferroviaire de coupleur de wagon ferroviaire de coupleur |
| Profil se reliant de coupleur | Conformez-vous à AAR S117-67 “type profil de F de coupleur de couplage” ou TB/T2950-1999 “coupleur de couplage relient le profil” |
| Dégagement longitudinal de mouvement de profil se reliant de coupleur | 9.5mm |
| Angle latéral maximum d'oscillation de coupleur | 13° |
| Angle vertical maximum d'oscillation de coupleur | 5°30 ascendant ', 7° de haut en bas |
| Déplacement latéral maximum à la canalisation de raccordement de coupleur | 167mm |
| Angle relatif maximum dans le plan horizontal | 3°45 ′ |
| Angle maximum de plan vertical | 2°0 ′ |
| Différence permise de taille de ligne centrale de coupleur quand deux coupleurs sont reliés | 75mm |
| Charge de tension statique d'échec de corps de coupleur | ≥4005KN |
| Charge de tension statique d'échec d'articulation de coupleur | ≥3430KN |
| Charge de limite minimum de joug de coupleur (pièce forgéee y compris) | ≥4005KN |
Innovation d'articulation :
Afin de rencontrer le développement ultérieur de la charge lourde et de la vitesse plus rapide des voitures de fret ferroviaires, et améliorer la fiabilité de l'articulation de coupleur des trains de 10 000 tonnes, des améliorations ont été apportées 16 au type articulation de coupleur en 2006, qui a amélioré la structure des nervures de renfort dans la cavité de nez 16 du type articulation de coupleur. En même temps, le nombre de renforcer des nervures a été grimpé de 2 jusqu'à 3, et l'épaisseur de la nervure de renfort moyenne a été grimpée de 16 millimètres jusqu'à 24 millimètres ; Conditions supplémentaires telles qu'aucune inclination de moule sur la surface de la traction S et aucun départ sur la surface de serrure. 16 le type amélioré langue de crochet a augmenté la réservation de résistance du nez de langue de crochet, a amélioré la capacité de la langue de crochet de résister à des criques de fatigue, et a amélioré l'état de concentration de contrainte du S-avion de traction de langue de crochet. La langue de type amélioré de 16 crochets a commencé en janvier 2007, remplaçant le type original 16 langue de crochet.
En octobre 2007, d'autres améliorations ont été apportées sur la base des 16 articulations de type amélioré de crochet. La structure interne de cavité de l'articulation de crochet a été ajustée, et l'épaisseur de la nervure de renfort au nez de l'articulation de crochet a été augmentée. L'épaisseur d'ossature de la cavité interne au nez de l'articulation de crochet, de la cavité interne moyenne du trou de goupille d'articulation de crochet, de la table de traction d'articulation de crochet, et de la table d'impact a été également augmentée, améliorant plus loin la fiabilité de réservation et de sécurité de force de la langue de crochet, et améliore répondre aux exigences des trains résistants. Fin 2007, 16 le type épaissi langue de crochet a commencé à être favorisé et employé sur les chariots nouvellement construits de gondole de charbon de C80B et d'autres wagons ferroviaires.
Pourquoi choisissez-nous ?
FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons les wagons ferroviaires et les pièces de chariot directement.
Q2 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir des charriots de wagon ferroviaire de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.
Q3 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires et les charriots ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.
Q4 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.