Précision de tour de commande numérique par ordinateur forgeant les pièces 20CrMnMo 34CrNi3 Mo Material For Mining Machinery

Production de matrice ouverte forgeant des pièces d'auto forgeant des pièces utilisées dans des machines d'exploitation et de construction

Analyse des défauts de matrice Open forgeant des pièces d'auto forgeant des pièces utilisées dans des machines d'exploitation et de construction
(1) oxydation
Le phénomène dans lequel la billette en métal réagit avec le gaz de oxydation dans le four pour former des oxydes une fois de chauffage s'appelle l'oxydation. La production de l'échelle d'oxyde cause non seulement à métal la perte brûlante, mais réduit également la qualité extérieure et l'exactitude dimensionnelle des pièces forgéees. Quand l'échelle d'oxyde est pressée dans la pièce forgéee à une profondeur dépassant l'allocation de usinage, la pièce forgéee peut être ferraillée.
(2) décarbonisation
Le phénomène que le carbone sur la surface de la billette en métal réagit avec l'oxygène et d'autres médias pendant le chauffage, ayant pour résultat la réduction d'éléments de carbone sur la surface s'appelle la décarburation. La décarburation réduira la dureté de la couche extérieure et réduira la résistance à l'usure. Si l'épaisseur de la couche decarburized est moins que l'allocation de usinage, elle ne causera pas le mal à la pièce forgéee ; autrement, elle affectera la qualité de la pièce forgéee. La décarburation peut être ralentie par le chauffage rapide, appliquant la peinture protectrice sur la surface de la billette, et la chauffant dans un milieu neutre ou réducteur.
(3) surchauffe
Le phénomène des céréales secondaires des billettes en métal provoquées par température de chauffage ou temps trop longtemps d'entreposage trop élevée à température élevée s'appelle surchauffe. La surchauffe réduira la plasticité du blanc et les propriétés mécaniques de la pièce forgéee. À cet effet, la température de chauffage devrait être strictement commandée, et le temps d'entreposage à l'étape à hautes températures devrait se raccourcir autant que possible pour empêcher la surchauffe.
(4) Overburning
La température de chauffage de la billette en métal dépasse la température de forge initiale trop, et le phénomène de l'oxydation et de la fonte du joint de grain s'appelle overburning. Après la sur-combustion, la force du matériel est sérieusement réduite, et la plasticité est très pauvre. Une fois que forgé, elle sera divisée en déchets et ne peut pas être sauvée. Par conséquent, il est nécessaire de mettre en application strictement les pratiques de fonctionnement correctes.
(5) fente
Quand chauffant de grandes pièces forgéees, si la température de remplissage est trop haute ou la vitesse de chauffage est trop rapide, la différence de la température entre le noyau et la surface de la pièce forgéee sera trop grande, ayant pour résultat l'effort interne excessif et les fissures. Par conséquent, quand de grandes pièces forgéees de chauffage, pour empêcher la température de four d'être trop haute et la vitesse de chauffage étant trop rapide, des mesures de protection contre la chaleur devraient généralement être adoptées.

Notre atelier couvre au-dessus de 8000㎡, qui incluent les fours électriques, meurent les machines de pièces forgéees, le centre d'usinage de commande numérique par ordinateur, le traitement thermique et toutes sortes d'équipement d'essai. Avec ces équipements et instruments avancés, nous pouvons fournir les bâtis et les pièces forgéees de haute qualité à nos clients, et faisons à réunion de produits des spécifications du contrôle complètes sur la composition chimique, les propriétés mécaniques, l'essai non destructif et les inspections dimensionnelles précises élevées.