6 tonnes de pneus combinés à rouleaux vibrants LTC206P

6 tonnes de pneus combinés à rouleaux vibrants LTC206P

Comme nous le savons tous, si les rouleaux routiers sont de différents types, leurs fonctions seront également différentes.la plupart des rouleaux de roue en acier peuvent être vibrés par la vibration de la roue vibrante pour résoudre les inégalités de gravier, les sols et autres matériaux,le rouleau en acier est donc généralement utilisé pour le pavage, le sol de la couche de fondation, comme le compactage,dans lesquels le double rouleau à tambour est couramment utilisé dans la couche de pavage d'asphalte;et le rouleau de pneu s'appuie sur sa propre gravité pour effectuer le nivellement de la surface de la route, principalement utilisé pour le revêtement en asphalte du revêtement sous pression,Les roues en caoutchouc peuvent être utilisées pour faire usage des caractéristiques de compactage du pétrissage.

Cependant, aujourd'hui, nous aimerions vous recommander ce petit rouleau, n'appartient pas au rouleau en acier, et n'est pas inclus dans le rouleau de pneus,il appartient à la combinaison de roues en acier et de rouleaux de pneus, la roue avant est une fonction de vibration des roues en acier, la roue arrière a quatre roues en caoutchouc brillant côte à côte,une combinaison à la fois du rouleau d'acier et du rouleau de pneu à double performance,Il s'agit du rouleau LTC206P - un rouleau en caoutchouc arrière en acier à 3 tonnes avant à double entraînement entièrement hydraulique, un rouleau en caoutchouc arrière en acier à 3 tonnes avant à double entraînement entièrement hydraulique.Il s'agit d'un rouleau LTC206P, un rouleau à double entraînement entièrement hydraulique de 6 tonnes en acier avant et en caoutchouc arrière.

LTC206P rouleau routier, la longueur de 3,38 mètres, la largeur de 1,65 mètres, la hauteur de 2,75 mètres (au cadre anti-retour), la largeur de compactage de l'ensemble de la machine est de 1,5 mètres,la puissance du moteur de 36.8kw, la force d'excitation de la roue avant en acier de 60 kN, la capacité de montée par rapport au même type de rouleau à double roue en acier pour renforcer la force de montée, c'est-à-dire 35% de la force de montée,adapté à une variété de conditions du lieu des travaux de compactage, et son utilité est assez forte.

Spécification technique du LTC206

Configuration des pneus arrière à roue avant en acier de 6 tonnes combinés à rouleau hydraulique vibrant LTC206P:

Le pouvoir:Équipé en série d'un moteur Changchai ou, en option, d'un moteur Perkins importé, qui peut fournir une source d'alimentation suffisante pour le rouleau;

Opération:Le rouleau adopte une configuration de manœuvre à vitesse variable continue + à levier unique, ce qui permet un réglage pratique de la vitesse des engrenages,tandis que les cadres avant et arrière sont reliés par un dispositif d'articulation hydraulique, rendant la direction plus souple et plus légère;

Aspersion par aspersionLa carrosserie du véhicule est équipée d'un réservoir d'arrosage de grande capacité, et les roues avant et arrière sont équipées d'arrosages,qui peut être commuté entre les modes d'arrosage continu et d'arrosage indirect;

Nettoyage:Les roues avant et arrière de ce rouleau sont équipées de grattoirs de boue en même temps, qui peuvent rapidement nettoyer l'asphalte collant aux roues en acier et en caoutchouc après compactage,et accélérer l'efficacité du travail;

En outre, le rouleau en caoutchouc arrière en acier de 6 tonnes LTC206P a également une structure à jambe de fourchette qui facilite le fonctionnement côte à côte, un capot avant à grande ouverture qui permet d'économiser l'entretien,un siège en suspension confortable et résistant aux vibrations, des phares LED avant et arrière lumineux et durables, ainsi qu'un support et un parasol anti-retournement sûrs et durables, et d'autres configurations.