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Chargeur mécanique de pelle rétro de tracteur de décalage de synchroniseur pour la construction de routes

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Wuhan Visbull Machinery Co., Ltd.
Ville:wuhan
Province / État:hubei
Pays / Région:china
Contact:MrKane Chu
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Chargeur mécanique de pelle rétro de tracteur de décalage de synchroniseur pour la construction de routes

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Numéro de type :WZ30-25
Point d'origine :La Chine
Quantité d'ordre minimum :1 UNITÉ
Conditions de paiement :Western Union, L/C, T/T, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement :1000 unités par mois
Délai de livraison :15 JOURS OUVRABLES APRÈS DÉPÔT
Détails d'emballage :Emballage nu dans le récipient
Puissance de moteur :74 kilowatts/99HP
Évaluation de la charge :2500 kilogrammes
Poids d'opération :7640 kilogrammes
Capacité de seau de charge évaluée :1,0 m3
Max. Dump Height :3737 millimètres
Profondeur de creusement de maximum :4388 millimètres
Force de creusement de maximum :>50±10%kN
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Chargeur mécanique de pelle rétro de tracteur de décalage de synchroniseur pour la construction de routes

 

 

puissance du chargeur WZ30-25 74KW de pelle rétro de capacité de chargement 1.0m3, moteur diesel de Cummins, fonctionnement dans le projet de construction

Caractéristiques de chargeur de la pelle rétro WZ30-25 :

 

1) Cummins Engine adopté qui comporte la consommation pétrolière forte de power.low, grande réservation de puissance.

 

2) Les configurations parfaites comme la transmission de décalage du synchroniseur F4/R4 et l'axe mécaniques de libre-entretien assurent la productivité et la longévité supérieures.

 

3) Adopted a importé les éléments hydrauliques comme la valve de multi-manière rendent l'opération une action plus stable et plus rapide et plus précise.

 

4) Le poste opérateur spacieux et confortable permet la visibilité 360°. Les contrôles réglables de siège, de direction et de pelle rétro permettent à la machine d'améliorer l'ajustement n'importe quel opérateur.

 

5) Des freins à disque immergés dans l'huile sont actionnés par le freinage individuel sur chaque roue arrière latérale avec deux pédales distinctes. Le frein intégral sur la roue arrière est actionné en actionnant les deux pédales en même temps.

 

6) Frein à main : freinage appliqué mécanique de demi-essieu de contrôle d'axe flexible.

7) Adopted a importé les axes bien connus de marque, axes résistants avec les réducteurs planétaires dans les moyeux de roue. Les axes avant se montent à la serrure de l'angle 22°.Differential d'oscillation dans l'essieu arrière commandé par le système électrohydraulique avec un commutateur sur le levier de chargeur.

 

Spécifications principales Unité  
Modèle de moteur   Cummins B4.5
Puissance évaluée kilowatt 74
Vitesse nominale T/MN 2200
Vitesse de déplacement en avant km/h 5.8/10.5/20.1/40.2
Vitesse de déplacement inverse km/h 7/12.6/24.3/48.6
Garde au sol minimale (2WD/4WD) millimètres 355/275
Max. Grade Ability   >30%
Force d'entraînement maximale (2WD/4WD) kn 43.5/70
Taille avant de pneu (2WD/4WD)   11L16F3-12PR/12.5-16NHS-10PR
Taille arrière de pneu   19.5L-24R4-14PR
Min. Turning Raduis (2WD/4WD) millimètres 3795/4300
Pression de chargement MPA 21,5
Pression de creusement MPA 21,5
Pression de direction MPA 14
Capacité évaluée de seau m3 1
Dégagement de dumping évalué millimètre 2611
Portée de dumping évaluée millimètre 726
Profondeur de creusement millimètre 191
Max. Digging Capacity kn >40
Capacité de levage de chargement évalué kn >25
Levage s 5,1
Abaissement s 4,9
Inclinaison s 0,9
Capacité évaluée de seau de houe m3 0,3
Max. Digging Depth millimètre 4388
Max. Digging Force kn >50±10%
Max. Digging Radius millimètre 5481
Max. Dumping Height millimètre 3737
Réservoir de carburant L 151
Cas détraqué L 11
Transmission L 18,5
À axe arrière L 17
Axe avant L 8
Circuit hydraulique L 110

 

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