Construction du bouteur SD6G de chenille d'exploitation de construction avec CAT Technology
Bouteur SD6G de la chenille 178HP pour machiner la construction et l'exploitation avec la technologie de CAT
RIEF INTRODUCTIN :
Le bouteur de SD6G est conçu sur la base du D6D du CAT, et la composante principale du train d'atterrissage est interchangeable avec D6D, qui est semblable avec D6D. Nous avons accumulé vingt expériences des ans pour fabriquer SD6D, ainsi le train d'atterrissage s de SD6G fiable. La soupape de commande pour le système d'instrument est importée de PIRKER, qui fabriquent la valve pour le CAT, ainsi l'instrument hydraulique apprécie également un de haute qualité.
SPÉCIFICATIONS :
SD6G BOUTEUR |
Type de lame | Inclinaison de la lame droite | 
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Poids d'opération | 16100 (kilogramme) |
Traction maximale de barre extensible | 145 (kN) |
Pression au sol | kpa 55) |
Largeur de chaussure standard | 1880 (millimètre) |
Garde au sol | 445 (millimètre) |
Capacité de catégorie | 30° côté droit 25o |
Capacité de lame | 4,5 m3 |
Dimension de lame | 3297×1170 (millimètre) |
Profondeur de creusement | 592 (millimètre) |
Dimension hors-tout | 5037×3270×3077 millimètre | SYSTÈME DE TRAIN D'ATTERRISSAGE |
MOTEUR | C6121ZG05 (CAT 3306 autorisé) | TYPE : Type d'oscillation de poutre pulvérisée. suspendu |
À refroidissement par eau, simple-rangée, verticale, 4-stroke-cycle, turbo. | Structure de barre d'égaliseur |
fabrication | Société de moteur diesel de hai de Shang | Nombre de rouleaux de voie (chaque côté) 7 |
T/MN évalué | 1900r/min | Nombre de rouleaux de transporteur (chaque côté) 2 |
Puissance évaluée | 131kW | Lancement 203 millimètres |
Numérique. du cylindre-bore×stroke | 6-121mm×152mm | Largeur de chaussure 560 millimètres |
Consommation de carburant | 215g/kw.h | Vitesse En avant Inverse |
Couple maximal | 770N.m/1400rpm | 1er 4 km/h 4,8 km/h |
CIRCUIT HYDRAULIQUE D'INSTRUMENT | St 2 6.9km/h 8,4 km/h |
Pression de système maximale 15.5MPa | St 3 10.9km/h 12,9 km/h |
Du type pompe Pompe à engrenages | Sortie de système 178L/min |
MOTEUR |
Convertisseur de couple | En une seule étape avec la douceur combinée par diviseur de couple de sortie avec l'économie |
Transmission | Transmission planétaire, de puissance de décalage avec trois en avant et inverse trois |
Embrayage de direction | Le disque multi-disques de métallurgie de puissance d'huile comprimé avant le printemps hydraulique séparent. |
Frein de direction | Les leviers de main combinent le dégagement de direction d'embrayage et le freinage dans un contrôle |
Commande finale | La commande finale sont double réduction avec le pignon de pignon droit et de segment |
